Lav rpm yamaha f80 2002 950 timer.

[Furu]

I gear forut er det max 2300 rpm , akter 3000 rpm og i "tomgang" opptil 5000rpm

En skal vel kunne ha en 5000-6000 avhengig av propell..

Skjedde egentlig helt plutselig.

Har sjekket vannutskiller og filter på motor, er ok har ingen annen filter etter tank.

Montert nye plugger

Ingen krøll observert på brennstoff slanger

Bensin er ny

Noe "fukt" i toppen av sylinder tre og plugg ser ut til å ha litt mindre farge på seg enn de andre , mistenkte derfor dårlig coil, har byttet coil men samme problem. (Andre plugger har fin farge på seg.)

Har prøvd å pumpe bensin til motor i gange men ingen forskjell.

Gass spake åpner alle spjeld nesten helt opp, går litt lenger opp mens spake settes i gear.( som normalt skulle en tro)

Har sjekket 2 sikringer som er bak deksel på sb side, er ok.

Starter og går greit på tomgang

Belte på toppen er ok

Og ingen feilmeldinger eller alarm på yamaha motor display

 

På 2300 rpm er den ganske stabil, ingen "hakking" eller ulyder observert

Har ikke fått målt noe kompresjon enda.

Har heller ikke prøvd å koble av ecu

 

Noen som har noen tips ?! Er lei av å skru på denne bensin motoren

Edited January 18, 2017 by Furu (see edit history)

[dieselfan]

Har den virket perfekt mens du har har hatt motoren? Kjørte du mens feilen oppsto?

Får du noen form for lyd alarm?

Har du prøvd motoren i gir uten propell?  Får du 5500 o/min da?

Har lydbildet endret seg ? Har du merket eksos under dekslet ?

Edited January 18, 2017 by dieselfan (see edit history)

[Furu]

Ingen lyd alarm eller suspekte ikon på display. Ikke merket noe lyd endring. Ikke merket eksos under deksel.

Har hatt båten i en to uker , fikk tidligere rundt 4300 på wot.. Stoppet motor etter en tur og en time etterpå ville den ikke opp i fart etterpå. Har ikke opplevd att den har plutselig ramlet ned i turtall på full gass.

Har ikke prøvd å ta av propell, bare kjent litt på den og merket ingen kast i aksel. Men kunne da kanskje prøvd..

[Guest Balder..]

Start med en kompresjons test av alle cylindrer, er det i orden kan du begynne normalt feilsøk.

[bellen]

Er det gasswire på denne? Opplevde det samme på min gamle mercury. Der hadde festet til gasswiren på motoren hoppet av, og dette medførte at eg ikkje fekk fult turtall.

[Furu]

Gear/gass og tomgangs gass hendel åpner alle spjeld på motor til fullt så det må være ok. Skal sjå på kompresjon en dag det ikkje høljeregner her

[Mons Olav]

Kan det vere at den går i nødmodus?Er display helt i orden?

[dieselfan]

...ved å prøve uten propell sjekker du om du har ett effektproblem eller om det er en elektronisk begrensning...

 

Drener flotørkammere. Samle gjerne opp i klart glass slik at du kan se på det som kom ut.... en vannperle er nok til lage baluba vettu 

[Furu]

Syl nr 1 og to ; 130psi 3 og 4 150 psi

[Furu]

...ved å prøve uten propell sjekker du om du har ett effektproblem eller om det er en elektronisk begrensning...

 

Drener flotørkammere. Samle gjerne opp i klart glass slik at du kan se på det som kom ut.... en vannperle er nok til lage baluba vettu

Hvilken skrue e det? Største nederste? Eller den lille litt ovenfor..? På flottor altså

Edited January 19, 2017 by Furu (see edit history)

[Mons Olav]

Tappeskrue er nr to nedenifra på bildet.Hver forgasser har en slik.

Edited January 19, 2017 by Palepilkar (see edit history)

[Furu]

Ok. Prøvde å ohme tenn kabler, får to på 5 og 2 på 7 når multi meter er satt til 20 k

[ivar]

Har hatt båten i en to uker , fikk tidligere rundt 4300 på wot.. 

 

4300 er uansett også veldig lavt , har den blitt kjørt lenge med altfor tung propell så er ikke det bra for motoren heller.    

 

Hvaslags båt er det og hva er propelldimensjonen? (står oftest i propellbosset) 

http://www.tornado-boats.com/en/high-performance-5.4m

Denne ser jo ikke så tungdrevet ut, med vekt på 330 kg. 

[Furu]

Tappeskrue er nr to nedenifra på bildet.Hver forgasser har en slik.

Rant ren bensin ut fra flottør til syl 1. Ingen ting kom fra nr 2 og 3. Nr 4 sitter altfor langt nede.. Har aldri observert vann i bensin tidligere

[Furu]

4300 er uansett også veldig lavt , har den blitt kjørt lenge med altfor tung propell så er ikke det bra for motoren heller.

 

Hvaslags båt er det og hva er propelldimensjonen? (står oftest i propellbosset)

http://www.tornado-boats.com/en/high-performance-5.4m

Denne ser jo ikke så tungdrevet ut, med vekt på 330 kg.

Har den båten du har linket til ja. Har vel hatt den i en to uker nå. Testet ikke båt for kjøpet var gjennom ført og det var nok litt dumt.. Uansett vanskelig å komme til propell nå når båt er på sjøen, kan da bytte propell senere. Nå er jo hoved problemet turtall i gear..

[Furu]

 

En liten video snutt. Som visst på video så skjer det lite etter 1/3 gass pådrag. No ligger jo båten riktignok i havn med tamper, men er det samme på sjøen, dog litt bedre turtall

[Furu]

Sjekket flotørkammer igjen etter att den har gått ei stund, samme resultat, kommer kun bensin ut av kammer til sylinder nr 1. Skal vel renne bensin ut av alle sammen vel ?!

[dieselfan]

Ja, det skal helt klart være samme flottørnivå i alle forgasserne dine.

Det kan måles ved å sette slangenippel inn istedet for messingpluggen også ha slangebiter opp etter forgasseren på samme måte som vannvater, om du kjenner den virkemåten.

Inne i flotørkammeret opererer flotøren en liten ventil og på den måten reguleres nivået inne i flotørkammeret slik at nivået er ca konstant uansett om motoren går på tomgang eller full fart...  denne lille ventilen ville jeg sjekket om det ikke kommer bensin ut av ett eller flere av kammere...

[dieselfan]

Velldig bra bilde og video. Ikke kjør med motoren slik... noe er riv ruskende galt. Forstår hvorfor du sjekket coil først. Det "grøler" ikke ved pådrag. 

Ta ut alle dreneringskruene igjen på en gang. Pump med håndpumpa på slangen: kommer det like mye ut av alle ? om det en eller flere som det ikke kommer noe ut av så har den lille ventilen satt seg på setet... og da vil også lyden stemme med det jeg hører på videoen. Skjønner bare ikke hvorfor du får mer turtall i bakk.

[dieselfan]

Ville fortsatt tatt av propellen og sett om du får fullt turtall med den av..... enkel test så lenge du har tilt på motoren din...

[Furu]

Skal sjekke mer i morgen, men går det ann å prøve med litt trykkluft inn i bensin slangen til den enkelte forgasser for å åpne ventilen til flottør ,Hvis det ikke kommer bensin? Er jo litt av en jobb å demontere manifolder og halve motoren samtidig. Det får nesten ett verksted utføre.

 

Tar det med propellen etterpå heller, er litt risikabelt i hjemmehavna å ligge med motor så nært kai med all skipstraffiken her

[Jon-Kåre]

Hva sier de du har kjøpt båten av?

[Furu]

Aner ikke. Har fremdeles ikke løst andre ting i forbindelse med båt kjøpet fra det som skulle liksom være et respektabelt firma på Sørlandet

[dieselfan]

Skal sjekke mer i morgen, men går det ann å prøve med litt trykkluft inn i bensin slangen til den enkelte forgasser for å åpne ventilen til flottør ,Hvis det ikke kommer bensin? 

 

Ville for egen del ikke anbefale å bruke mer enn ca 1 bars trykk (begynn så forsiktig du kan så får du heller øke på...)

[index]

Jeg ville heller ha demontert forgasserne og rengjort dem. Trykkluft løser neppe problemet uansett.

Edited January 20, 2017 by index (see edit history)