Er dette galvanisk tæring eller kavitasjon på propell?

[Gimlet]

Hei.

 

Gikk over propellen med flap disc og polerpasta og oppdaget mange små groper. Vet ikke om de var der da jeg kjøpte båten. Rakk ikke å begynne på sidene mot baugen, men det virker som det ikke er så gale der.

 

Hva gjør man eventuelt for å fylle igjen disse gropene?

 

Bilde:

[Vrod]

Ta kontakt med Windrace Propeller utenfor Arendal de kan hjelpe deg.

[Eureka]

Saktegående båt, ref profilbildet, dog mange knapoehulsgroper.. vet ikke helt om jeg hadde brukt så mye energi på det annet enn å eventuelt ta gode bilder før sjøsetting og sammenligne med neste år. Sett på nye anoder og se til at det elektriske anlegget er i orden.

 

Gjør et godt arbeid med dens overflate så du ikke får så mye groe.

 

Men det skader heller ikke å sende bilde til Winrace og høre om de kan gjøre den 100% igjen. De er flinke.

Redigert 28.Mars.2017 av Eureka (see edit history)

[NilsPils]

Det der er ikke kavitasjonstæring . . !

[Gimlet]

Ah. Da jeg kjøpte båten var det ikke sink på propellen, men lot meg fortelle at akselsinken skulle holde (tæret ikke nevneverdig ila 2016).

[Havarita]

Det der er ikke kavitasjonstæring . . !

Tiltredes.

Kavitasjon oppstår kun på forsiden av propellen.

Tiltak: Polering av ledende kant og 2-3 cm innover. Og så ny anode på akslingen.

Når det er sagt, tviler jeg på om du vil merke noen (stor) forskjell. Tipper vi snakker om 1 desimal av en knop.

[Gimlet]

Virker som grei skuring. Min største bekymring var mest om gropene kunne være forvarsel på en tæring som ville bli verre med tiden. Polerer godt, går over det elektriske, bytter ut akselanoden og sløyfer propellanoden som før. Så får man se til høsten om det er endringer til det verre.

 

Til sist: er det økt risiko for kavitering ved bakking? Dette ble nevnt i foreningen, men her er jo utfordringen mer pga galvanisk tæring.

 

Takk for alle svar!

[Hulda]

Hvis båten din er trebåten i avataren, så ville jeg være mer bekymret over 'lutråte' i skroget enn propellen. Hold anoder på et absolutt minimum. Og sjekk at du ikke har lekkasje i det elektriske anlegge, som du selv foreslår.

[Komodo]

Til sist: er det økt risiko for kavitering ved bakking? Dette ble nevnt i foreningen,

Bakker du mye?

[Gimlet]

Bakker ikke mer enn normalt, skulle jeg tro. Er forsåvidt uungååelig å bakke når man må, kavitasjon eller ei, så det får nesten stå sin prøve.

[alfaalfa]

Kavitering som årsak til groper må pågå over noe tid. Evt skader oppstår ikke spontant. Så på så kort tid som man over båtens og propellens levetid er ikke bakking noe som vil være årsak til kaviteringsskader på propellen. Kos deg og kjør bakking så mye du vil!