Vann i dieseltanken i båten, hvordan fjerne?

[lurvetass]

Etter en trøblete hentetur har vi ny båt med mye vann i dieselen.

Tanken er sugd med slange i bunnen to ganger de siste to dagene. Og begge gangen fikk vi opp noe vann og grums og så fikk vi ren diesel.

Likevel er det vann i tanken. Etter en times kjøring var forfilteret fullt av vann igjen. Og tappet hvert 45 min den siste etappen til hjemmehavn. Hvordan er det mulig?

Vann og diesel skiller seg tydelig i vannutskilleren og ikke vanskelig å se hva som er hva så greit å tappe.

Men hva skjer i tanken? Hvorfor får vi ren diesel ved bunnsuging og fortsatt er det vann i tanken. Tanken er V formet og ligger ned mot kjølen i båten og sugerøret fulgte bunnen i V formen.

Kan vannet være flytende i dieselen og ikke legge seg på bunnen?

Og hvis det skjer, hvordan kan det skille seg så tydelig i filteret?

 

Håper noen har forslag til løsning.

Er klar over at en mulighet er å få tak i et par store fat og pumpe tanken helt tom og rense tanken før jeg fyller opp med ny. 

 

 

[Roger jo]

Høres nesten ut som du bør sjekke at tanklokket er tett hvis det er stadig er tilsig av vann.( O-ring)

ellers så har du mye vann bak et skvalpeskott som siger frem, (lite sannsynlig)

Edited May 7, 2017 by Roger jo (see edit history)

[Vrod]

Lekkasje tanklokk eller dieseltanken kan det være så tømme tanken er sikkert et lurt valg og begynne med. 

[Napoli]

Prøv å koble en slange til i utgangen av vannutskileren - og tøm derfra. Det er ikke sikkert at dere kommer helt ned i bunn via påfyllingslokket.

[Roger jo]

Beste måten å komme helt i bunnen av tanken, er via tankmåleren og lage ett permanent  sugerør ned til bunn med en enkel belgpumpe..

Det er plass til mye vann under dieseluttaket.

http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/xlarge/256961

Edited May 7, 2017 by Roger jo (see edit history)

[NilsPils]

Jeg vet ikke hva slags båt eller motor du har. Men hos meg er det en varmeveksler som kjøler returdieselen med saltvannskretsen. Da jeg fikk vann i dieselen sjekket jeg den. Heldigvis var den i orden hos meg . . .

 

Ellers synes jeg det høres mest sannsynlig ut at du ikke har nådd laveste punkt med sugeslangen.

[Guest Avmønstret#]

Som nødløsning til du får tanklokket tett kan du smøre o-ringen og gjengene med vaselin eller grease. Da er den feilkilden ute av verden. 

[lurvetass]

Dette har skjedd i løpet av to dager så vanskelig å si hvordan diesel har kommet inn i tanken. Men hvis det kommer mer vann via et kjølesystem på returen kan jo det være en forklaring.

Kan VP D4 ha noe sånt? 

[Eureka]

-du mener "vann har kommet inn i tanken" ? ? 

 

Hvor er luftinga på tanken plassert og går slangen i svanehals etter like før skroggjennomføringa? 

-tenker det som en mulighet...

[lurvetass]

Hmm et par forslag her som går på saltvann. Men hvordan kan jeg finne ut om det er salt eller ferskvann uten å smake på det?

For smake på råttent van med dieselsmak virker ikke særlig fristende. 

[Eureka]

Grønnsåpe blander seg ikke med saltvann og blir en grå suppe. 

Lar du vann/ dieselblandinga som er sugd opp stå til til det har skilt seg, så suger du opp det som er rent vann, opp i en flaske, bland i grønnsåpe... 

har ikke prøvd det før.. ?

[Jomes]

bland vannet med zalo. Skummer det er det ferskvann, skummer det ikke er det saltvann :)

[Jens_P]

Vet ikke om det fungerer når det er diesel i forbindelse med vannet. Sjekk en metode her: 

 

Edit:  Andre kom meg i forkjøpet! 

Edited May 7, 2017 by Jens_P (see edit history)

[blueline]

Om man har vært en av de første kundene når man fyller på tankanlegg nå om våren kan man ha uflaks å få vann fra fyllestasjonen. Nå kjenner jeg ikke til om du har fylt(eller gammel eier har fylt) i år og under turen hjem. I såfall er dette blandet ut i drivstoffet og vil synke ned når tanken/båten får ligge i ro. Vannutskilleren er jo laget for å skille ut vann fra dieselen og det går mye mer gjennom den en det som brukes. Kommer det ikke inn vann fra påfyllingen/lufteslange vil  det vannet som er i tanken synke ned i bunnen når båten får ligge i ro. Om du har litt tålmodighet til å vente på det uten å bruke båten vil du kunne tappe det ut. Den resten som er igjen vil å såfall vannutskilleren ta seg av. 

 

 

[NilsPils]

Pyser! Jeg har smakt på verre blandung enn saltvann med litt diesel . . . .

Alvorlig talt: jeg hadde ikke nølt med å smake. Du spytter ut igjen og skylder munnen. Og så kan du renske opp med en liten dram .  .

[dieselfan]

Om forrige eier har hatt problemer med vann og har brukt emulgatorer for å binde vannet i dieselen vil du fortsatt få bedre separasjon i filteret enn i tanken.

Har skvalpeskott gjennomgang på laveste punkt ?

 

Hva du enn finner på videre så er det bedre å oppsøke snåsamannen enn å helle på mer lurium....

[Lars H.]

lurvetass skrev 34 minutes ago:

Hmm et par forslag her som går på saltvann. Men hvordan kan jeg finne ut om det er salt eller ferskvann uten å smake på det?

For smake på råttent van med dieselsmak virker ikke særlig fristende. 

 

I glasset til venstre er det grønnsåpe og sjøvann, i midten grønnsåpe og frostvæske og til høyre grønnsåpe og ferskvann

 

 

[blueline]

Om det stemmer at motoren kun har gått 250 timer betyr det at båten er svært lite kjørt. Når du har en tank som er 400-500 liter hvor dieselen får stå lenge vil du over tid få mye bunnfall og vann i bunn av tanken. Om du bruker båten forsiktig og lite merker mange ikke så mye til dette.

 

Bruker du båten mye vil mye av(eller all) diesel gå igjennom vannutskiller/filtere før alt rekker å synke til bunns. Dieselmotoren pumper mye mer diesel gjennom filtrene enn den bruker. 

 

Ville nok vært lurt her å tømme tanken og få renset den. Om du ikke har mannlokk kan det være en ide og installere det. 

[lurvetass]

Da tenker jeg at jeg får prøve Lars H sin metode.

Takk for tips.