Volvo Penta KAD44P-C, maks 1500 omdr.

[Searay2001]

Motoren går fint opp til 1500 omdreininger og så vil den ikke gå videre. I revers går den helt normalt og får fullt turtall. 

Når jeg setter den i gir så forsvinner nøytral lyset som det skal. Den har jo begrenset turtall i nøytral til 1500 omdreininger. 

Holdt på å testkjøre og plutselig virket den normalt helt til jeg slapp den ned på tomgang igjen og da ville den ikke gå over 1500 omdreininger igjen. 

Har byttet begge dieselfilterene og det i tanken. 

Noen som har erfaring med dette

[Windy37GM]

Utslitt potensiometer i gasshåndtaket?  

Revers er lite brukt, ergo funker det som det skal. Forover er slitt og fusker..

 

mvh

Windy37GM

med 2 x 44 i kjellern

[Searay2001]

Hei takk for tips men denne har wire fra gasshåndtaket og bak til potensiometer så den beveger seg likt i begge girene

[Windy37GM]

Har jeg aldri hørt om :-)

Eget pot meter bak ved motoren?  Hvordan ser spakene dine ut?  Ikke slik som den her?

Redigert 16.Juli.2017 av Windy37GM (see edit history)

[Searay2001]

Gir/gasshendelen min er slik som di fleste påhengsmotorer har, med tilt av drev på en bryter øverst på spaket, eneste er en liten elektrisk bryter i forkant. Ja pot meteret ligger i forkanten av motorrommet. Jeg tror at jeg har fått fikset den nå. Tok ut turtallsføler ved svinghjulet og rengjorde den, samt det røret ned til ECU boksa fra manifoilen. Den virka fint etter det på testturen, men jeg skal kjøre den litt til før jeg stoler helt på den. 

[Searay2001]

Nå har den fungert feilfritt på en tre dagers tur så da var det nok turtallsføleren som måtte rengjøres

[Windy37GM]

Den fremme ved registeret?

[Searay2001]

Nei den som står bak på motoren. Den går ned mot svinghjulet der. Var litt vrien og komme til på min båt.