Sunseeker 62 Manhattan synker igjen

[Ingar]

Bellil skrev 1 time siden:

det meste av treverkt inne i båten blir vel ødelagt av å ligge i vann noen dager.

Båten har balsa-sandwich i hele overbygget. Kan neppe ha noen hensikt å restaurere etter ett år på 107 meters dyp.

[Popeye70]

Gleder meg allerede til @Komodo sin nye prosjekttråd «Sunseeker 62 - fra søkke til gromjolle». Tror dette blir en höjdare! 😂😂

[Honduras]

Det nye da er at Komodo bare monterer alle hummertegnene sine rundt i «jolla» og lar den synke enda en gang på favorittplassen. 
Navnet på jolla bør vel da bli «jo-jo» 😎

[Popeye70]

Honduras skrev for 1 time siden:

Det nye da er at Komodo bare monterer alle hummertegnene sine rundt i «jolla» og lar den synke enda en gang på favorittplassen. 
Navnet på jolla bør vel da bli «jo-jo» 😎

 

Trenger vel egentlig bare et nett med lovlig nettmaske og en åpning for å bruke hele "jolla" som en eneste stor teine. "MT Jo-Jo" blir en garantert suksess. (MT=Motor-teine)

[Chilli Solbris]

Popeye70 skrev On 8.12.2025 at 19.44:

Gleder meg allerede til @Komodo sin nye prosjekttråd «Sunseeker 62 - fra søkke til gromjolle». Tror dette blir en höjdare! 😂😂

 

Honduras skrev On 9.12.2025 at 13.28:

Det nye da er at Komodo bare monterer alle hummertegnene sine rundt i «jolla» og lar den synke enda en gang på favorittplassen. 
Navnet på jolla bør vel da bli «jo-jo» 😎

 

Popeye70 skrev On 9.12.2025 at 15.23:

 

Trenger vel egentlig bare et nett med lovlig nettmaske og en åpning for å bruke hele "jolla" som en eneste stor teine. "MT Jo-Jo" blir en garantert suksess. (MT=Motor-teine)

Tidenes idebank!!!🤣🤣🤣

[Chilli Solbris]

@moonmilk, lurer på om du har lest dette med en noe merkelig vinkling?

Offentlig sløseri er alle i mot! Men det utelukker ikke muligheten for moro med andre tema!

Det er plass til mye filosofering av ymse slag i et båthue!!!!

Smil!😄

[Kallethekid]

Komodo skrev On 7.12.2025 at 12.30:

 

Denne tråden begynte med et innlegg av @Kallethekid om at båten har sunket for tredje eller fjerde gang. Usikker på antall ganger den har sunket, men det dreier seg i alle fall om den samme båten som sank på 107m under slep i Singlefjorden. 

Her artikkel i Fredrikstad Blad i 2017. Da hadde den sunket utenfor kaia til FMV på Kråkerøy:

https://www.f-b.no/nyheter/batliv/fmv/bat-til-bunns-i-dokka-pa-fmv/s/5-59-870932 

 

Senere har Fredrikstad Blad en artikkel om at den har sunket ved kai på Lisleby, som ligger lenger opp i elva retning Sarpsborg. Denne artikkelen er fra 2024:

https://www.f-b.no/kim-robins-prosjekt-har-havarert-situasjonen-er-ganske-fortvilet/s/5-59-3308177 

 

Båten har altså i alle fall sunket tre ganger, kanskje flere, det vet jeg ikke. Men i følge @Kallethekid har den altså det. Har du noen referanser på det Kalle? 

Hva som skjedde videre med båten etter at den sank ved kai i fjor vet jeg ikke. 

 

Nå var dette en stund siden, men jeg mener starten på hele eventyret var at båten opprinnelig var synket helt eller delvis under vann i utlandet. Båten ble så kjøpt av noen her i distriktet mer eller mindre usett, og ble levert i Strömstad, for å så slepes siste biten til Norge. Båten sank så under slep på et av de dypeste stedene langs ruten under mystiske omstendigheter, bland annet var alle luker og ventiler åpne, kjøleslangene kappet og larmsamtalen ble forsinket til båten allerede var sunket. Forsikringsselskapet og etterhvert domstolen mente at kjøperne hadde oppdaget at båten var i vesentlig dårligere forfatning en antatt og at de derfor høynet forsikringssummen før de senket båten. Kjøperne mente at forsikringssummen ble høynet for å dekke inn den MVA man skulle betale ved innførsel til Norge. Luker og ventiler var åpnet for å lufte ut fukten fra den første synkingen (i middelhavet?) samt at kjøleslangene var kappet av de som hevet båten i utlandet for å tømme båten for vann, dette hadde ikke blitt oppdaget under transporten (på bil) til Strömstad, og når båten lå rolig ved kai var slangestumpene over vannlinjen. Under slep begynte vann å strømme inn og da vannlinjen etterhvert ble lavere gikk synkingen raskt, spesielt ettersom alle luker og ventiler var åpne. At larmsamtalen ble forsinket skyldes at alle telefoner om bord var tomme for strøm. 

[Hekri]

Et fantastisk eventyr @Kallethekid! 

Skjønner godt at både Tingretten og forsikringsselskapet stilte seg noe skeptisk til forklaringen. 

Men at skuta gikk ned et par ganger etter dette, gjør hele historien og båten legendarisk. 😂 

 

Hvor kommer du til å legge denne teina @Komodo? 🤣🤣

[Vidar F.H.]

Honduras skrev On 9.12.2025 at 13.28:

Det nye da er at Komodo bare monterer alle hummertegnene sine rundt i «jolla» og lar den synke enda en gang på favorittplassen. 
Navnet på jolla bør vel da bli «jo-jo» 😎

@Komodo får vel bytte kallenavn til Komojojo når prosjektet starter opp... "Det går litt opp og ned her i verden".

 

Men her må det jo ligge en liten gulrot for West System - spons av materiell for ombyggingen og reklame i Guinnes Rekordbok for "verdens største skjærgårdsjeep"! Motorisering: inspirert av Longtail-båtene. Få med Innovasjon Norge på et prosjekt med brukte Tesla-batterier og elmotorer fra IORE -lokomotiv fra Ofotbanen - et av verdens sterkeste el-lokomotiv (jeg har kontakter).

[tobixen]

Ned er enkelt, opp er litt vanskeligere.  Den prossessen må automatiseres, kan ikke betale millioner hver gang jojo'en skal opp.

[subwoofer]

Hur jävla svårt kann det va? En luftslange hengende en meter under blåsa, så blåser man tankene som på en ubåt? Så lenge du ikke legger den dypere enn 70m bør det gå greit med vanlig trykkluft. Tar litt tid å få den i gang, men kommer nok som ei kule på slutten.

[tobixen]

Lenge før jeg skaffet meg min første båt, så spleiset min kollega sammen med noen venner av ham på en båt, og den hadde de også problemer med å holde flytende.  Første gang den sank, så fikk de den hevet igjen med å fylle motorrommet med tomflasker.  Andre gang den sank så bare gav de opp og håpet at ingen ville finne ut av eierskap eller stille dem til ansvar.  (Området er senere blitt fylt ut - så enten ligger vraket under masse stener og annen fyllmasse nå, eller så har noen betalt for å få det fjernet).

[Honduras]

Nå må snart Komodo melde seg på her, denne hummerteinemoringen er jo snart ferdig prosjektert av BP-mafian 😎

[Popeye70]

Honduras skrev 34 minutter siden:

Nå må snart Komodo melde seg på her, denne hummerteinemoringen er jo snart ferdig prosjektert av BP-mafian 😎

Ta det med ro. @Komodo er nok bare ute og kjøper materialer og utstyr til ombyggingen. Han er straks tilbake! 

[Chilli Solbris]

Kallethekid skrev for 11 timer siden:

Nå var dette en stund siden, men jeg mener starten på hele eventyret var at båten opprinnelig var synket helt eller delvis under vann i utlandet. Båten ble så kjøpt av noen her i distriktet mer eller mindre usett, og ble levert i Strömstad, for å så slepes siste biten til Norge. Båten sank så under slep på et av de dypeste stedene langs ruten under mystiske omstendigheter, bland annet var alle luker og ventiler åpne, kjøleslangene kappet og larmsamtalen ble forsinket til båten allerede var sunket. Forsikringsselskapet og etterhvert domstolen mente at kjøperne hadde oppdaget at båten var i vesentlig dårligere forfatning en antatt og at de derfor høynet forsikringssummen før de senket båten. Kjøperne mente at forsikringssummen ble høynet for å dekke inn den MVA man skulle betale ved innførsel til Norge. Luker og ventiler var åpnet for å lufte ut fukten fra den første synkingen (i middelhavet?) samt at kjøleslangene var kappet av de som hevet båten i utlandet for å tømme båten for vann, dette hadde ikke blitt oppdaget under transporten (på bil) til Strömstad, og når båten lå rolig ved kai var slangestumpene over vannlinjen. Under slep begynte vann å strømme inn og da vannlinjen etterhvert ble lavere gikk synkingen raskt, spesielt ettersom alle luker og ventiler var åpne. At larmsamtalen ble forsinket skyldes at alle telefoner om bord var tomme for strøm. 

Du har i det store og hele forløpet på stell. 
Båten sank først ved kai i Frankrike (rivieraen).

De to som kjøpte båten skulle fly ned og se på den. Så kom det en askesky fra Island som gjorde at ingen fly gikk. Så båten ble kjøpt usett for en mill. og fraktet til Strømstad. 
Derfra og ut er du ganske på track.

Det er forsikringsselskapet som forlangte båten hevet. Den ene av de to luringene har noen saker på seg innen forsikring fra før. Så forsikringsselskapet visste nok litt hva de ville finne. I tillegg til telefoner uten strøm var også merkelig nok VHF tom for strøm/virket ikke. 

[TideRace]

Og resten av historien endte vel omtrent opp slik:

 

Fredrikstad tingrett (2011)
De to eierne ble dømt for forsikringssvindel og idømt fengsel i ca. ett år.

De ble også dømt til å betale tilbake rundt 659 000 kr til forsikringsselskapet samt moms og avgifter.
 

Borgarting lagmannsrett (2013)
Etter anke ble de frikjent for forsikringsbedrageri med begrunnelse at det ikke var bevist utover enhver rimelig tvil at de hadde senket båten med forsett. Lagmannsretten pekte på usikkerhet rundt bevisene, blant annet om skadene kunne ha oppstått tidligere.
 

Høyesterett (2013)
Påtalemyndigheten tok saken videre til Høyesterett med spørsmål om lagmannsrettens saksbehandling.

Høyesterett behandlet anken med fokus på om saken var tilstrekkelig opplyst.

 

Ny lagmannsrettsbehandling (2015)

Etter Høyesteretts avgjørelse ble saken tatt opp igjen, og lagmannsretten dømte igjen de to eierne for forsikringssvindel.

De fikk da en ubetinget fengselsstraff på ca. 10 måneder, samt at de ble dømt til å betale tilbake 659.000 kroner til If Skadeforsikring for deres utlegg, samt 20.000 kroner hver i saksomkostninger.

 

 

[Ingar]

Dommene ligger i dokumentarkivet.

[Vidar F.H.]

subwoofer skrev for 7 timer siden:

Hur jävla svårt kann det va? En luftslange hengende en meter under blåsa, så blåser man tankene som på en ubåt? Så lenge du ikke legger den dypere enn 70m bør det gå greit med vanlig trykkluft. Tar litt tid å få den i gang, men kommer nok som ei kule på slutten.

Mythbusters bekreftet en historie fra Donald Duck. Alt du trenger er en lang slange, en stor trakt, en vannpumpe som fyller trakta med vann og dermed skaper nedadgående strøm i slangen, og en ukristelig mengde bordtennisballer. Send så en dykker ned, start pumpa og fyll på med bordtennisballer.

 

Båten må nødvendigvis tettes slik at det ikke blir frislipp av baller. Vi har tross alt en lang Kristen tradisjon i riket.

Her er et utdrag fra episoden: 

 

[tobixen]

... men hvis båten er konstruert for å kunne komme seg opp bare ved å blåse luft ned i tanker og/eller relativt lufttett overbygg, så trenger man ikke pingpongballer.

[subwoofer]

My point eggsackly...