Suzuki DT15 1995 hvordan rense forgasser

[Napoli]

Iløpet av sommeren har vi overtatt en Suzuki DT9.9 som har blitt bygd om til 15hk av forrige eier (ihvertfall byttet forgasser til 15hk versjonen). Denne har stått lenge - og nå sliter vi med å få den til å gå på tomgang. Dersom jeg lar den gå 2-3 sekunder på choke vil den gjerne gå 2-3 sekunder uten choke. Den går også greit med mye gass.

Jeg har åpnet bollen og sett på floaten at den så grei ut - men da jeg åpnet var bollen full av "gele" - antar at det er gammel bensin som er størknet. Jeg regner derfor med at alle små ganger inne i forgasseren er fulle av samme "geleen". Hvordan renser jeg den forgasseren enklest?

[Napoli]

Ok, da legger jeg inn litt "hjelp til selvhjelp" her hvis noen skulle ha samme spørsmål senere. Denne videoen viser en rask måte å rengjøre forgasser på - og var grei å følge. I tillegg vil jeg definitivt anbefale å gå inn på Boatinfo.no (linken er til verksteedsmanualen for to-takter Suzuki 1988-2003) og lese avsnittet om din forgasser. Spesielt vil jeg anbefale å måle at flottøren har riktig instilling. Min var 1 mm av, og det gjorde at maskinen gikk rikt. Bortsett fra det - to-takts forgassere var veldig mye enklere enn jeg trodde. Jeg har hørt så mye skremsel om forgassere at jeg var vettskremt for å demontere en.

[Jonesy]

Takk, Napoli.

Fikk ikke opp verkstedmanualen på hytta til muttern her, men skal printes når hjemme igjen.

Fin video, hadde vært kjekt igår ;-)

Viste ikke akkurat selve blåsingen...

 

Jeg konkluderer uansett med at forgasseren er ren nå, hoveddysa, og sideskrue-dysa så perfekt ut. Spørs om vi ikke må tenke utenfor dette med "ikke ren forgasser".

HVA kan forårsake, at motor først går greit på 1/3-gass, også kan øke gassen, gå i flere minutter, 

MEN på full gass ganske raskt begynne pumpe på turtallet ?

Luft i bensinen? (Se innlegg over ang luft kommer inn i bensinfilter-koppen)

Er det f.eks trykk i flottør-kammeret, som kan bli forstyrret av luft-bobler?

 

Bensin-tilførsel ?

Regner med at flottør slipper inn det som trengs. Eller kan det være motor begynner pumpe pga ikke får nok inn i flottør-kammeret e.lign ?

[Napoli]

Jonesy skrev for 9 timer siden:

Takk, Napoli.

Fikk ikke opp verkstedmanualen på hytta til muttern her, men skal printes når hjemme igjen.

Fin video, hadde vært kjekt igår ;-)

Viste ikke akkurat selve blåsingen...

 

Jeg konkluderer uansett med at forgasseren er ren nå, hoveddysa, og sideskrue-dysa så perfekt ut. Spørs om vi ikke må tenke utenfor dette med "ikke ren forgasser".

HVA kan forårsake, at motor først går greit på 1/3-gass, også kan øke gassen, gå i flere minutter, 

MEN på full gass ganske raskt begynne pumpe på turtallet ?

Luft i bensinen? (Se innlegg over ang luft kommer inn i bensinfilter-koppen)

Er det f.eks trykk i flottør-kammeret, som kan bli forstyrret av luft-bobler?

 

Bensin-tilførsel ?

Regner med at flottør slipper inn det som trengs. Eller kan det være motor begynner pumpe pga ikke får nok inn i flottør-kammeret e.lign ?

Svarer deg i din egen tråd :)