Hitachi dynamo lader ikke etter reimbytte

[Mix]

Komodo skrev for 6 timer siden:

Det der skjønte jeg ikke helt.

Ikke jeg heller, men antar det er målefeil.

Ett bilde av battmonitor etter varmkjøring hadde sagt litt mer.

[blue moon]

Det blir å koble fra den lille sorte boksen her og, bra denne tråden kunne hjelpe andre også. (midlertidlig selvfølgelig..)

Stusset også på bare 4,3A lading, sjekket ikke etterpå. Men alt ser ut til å være på stell nå.

Synes den gamle reima var litt slakk, den nye har jeg ca 1cm vandring på. Er dette for stramt?

 

Videre skal jeg justere opp tomgang litt, synes det var i overkant med vibrasjoner på 750rpm. 

Gikk mye roligere på 800rpm. Jeg har tidligere skrudd den ned fra 900rpm. grunnet høy tomgangsfart :D 

 

 

[VannTro]

Hvis etter-varmeren trekker ex. 50 amp. og dynamo lader med 54 amp. så står man igjen med netto lading på 4 amp.

Slik kan det leses på batterimonitoren hvis det var der avlesningen ble gjort.

 

[Komodo]

@VannTro, han skriver at han målte ladestrømmen ut fra dynamo. 

 

Svaret kan være som @SoBo påpeker. Det var derfor jeg tidligere skrev at han skulle legge den opp på en frisk tomgang på 1100-1200 rpm. 

[Kjellg]

Jeg er ganske sikker på at ettergløding trekker noe over 100A. Husker ikke eksakt og klarer heller ikke finne det igjen. Mulig jeg målte det men det er noe som sier meg at hver av disse to pluggene trekker noen og seksti ampere. Så et eller annet er galt her, om det er målingene som er feil skal jeg ikke påstå, men noe er det..

[blue moon]

Batterimonitor leser kun av forbruksbatteriene, kanskje derfor jeg "kun" leser av 40-50AH på den?

Det gir jo mening det vanntro skriver utifra avlesningen min.

 

Jeg kan godt ta en ny måling med 1100-1200rpm ut fra dynamo når ettervarmingen har gitt seg, hva skal ca. ladestyrke være da?

[Mix]

Hva var ladingen og spenningen på batterimonitoren etter varmkjøring ?

[blue moon]

Tett opp mot 14V husker AH, fikk plutselig dårlig tid nede i båten igår. Kan komme tilbake til det..

 

Er det slik at dynamoen skal gi 14,4V slik det blir med en batterilader tilkoblet? Godt det er lov å spørre dumme spørmål her inne uten å bli halshugd! 

[Mix]

Ja ca. 14,4 når batteriene begynner å fylles opp.

Leste du av ca. 14V så er nok alt iorden etter såpass kort gangtid som du hadde.

Jeg vil tro din måling av Ampere direkte på dynamo med tangamperemeter var en feilmåling, og/eller lite lading pga. lavt turtall.

Jeg tror du kan friskmelde systemet ditt.

1 cm vandring på rem er OK. men husk å etterstramme etter noen timers bruk, nye reimer gir seg litt til å begynne med.

[LALUNA II]

13.8-14.4 er helt normalt under ladefasen når volten er lav er amperen høyest under lading

[Komodo]

blue moon skrev for 2 timer siden:

Det gir jo mening det vanntro skriver utifra avlesningen min.

Nei, egentlig ikke.  I første post skrev du at dynamoen trekker 40A fra batteriene. Det er en grei måling så lenge du leser av på monitoren. Men i går skrev du at du målte 4,3A lading ut fra dynamoen mens ettervarmingen pågikk. 

 

Slike tangamperemetere kan være litt kilne å bruke. Når du slår det på må du nullstille det før du klemmer over ledningen. Dessuten, har du lest av riktig? Dersom du hadde 43A ut fra dynamo stemmer regnestykket bedre. Du hadde et strømtrekk på monitoren på 51A, så hvis du legger til 43A fra dynamoen har du 94A, og det stemmer godt med hva jeg skrev om strømtrekket til etterglødingen i første post. 

 

blue moon skrev for 2 timer siden:

Jeg kan godt ta en ny måling med 1100-1200rpm ut fra dynamo når ettervarmingen har gitt seg, hva skal ca. ladestyrke være da?

Ja, men mål strømmen fra dynamo både mens etterglødingen er aktiv, og etter at den har slått seg av. Legg merke til polspenningen på start og forbruksbanken før og etter (multimeter med krokodilleklemmer rett på polene på startbanken, forbruksbanken leser du jo av på monitoren). Da får du seks målinger. Og en annen ting. Hvis du trekker strøm fra forbruksbanken til ettergløding så har du kanskje ikke skillediode mellom bankene som du skrev lenger opp?

[Kjellg]

@Komodo eller noen av dere andre. Dere vet ikke om en 4 kanals datalogger med separate minus? Har et par forskjellige men begge har felles minus. Har savnet det et par ganger under feilsøk. Løsningen hittil har vært separate loggere. Litt enklere ha alle avlesninger på et og samme sted. 

[blue moon]

Er dette den "sorte boksen" ?

Står på babord side sett fra akter ?

Så for meg det var en liten plugg som skulle kobles fra (midlertidig self..) Denne er jo stor.. uskarpt bilde grunnet tilkomst

[Worry II]

Godt malt over hos deg. Det er den, her ser du den i "sort boks-utgave" koblet sammen før frakobling på 6LPA-STP2

 

 

Redigert 3.Mai.2018 av Worry II (see edit history)

[Kjellg]

Ja, det er den om det er en 4LHA. Rett framfor boksen finner du pluggen som skal separeres. Om du følger ledningene fra boksen så er pluggen der. Mener å huske at det var den eneste pluggen i det området. Originalt så har pluggen en «gjenbruksstrips» som du åpner med en negel. Da er det mye lettere å åpne pluggen. 

 

Redigert

Pluggen har bare 2 ledere. 

 

Redigert 3.Mai.2018 av Kjellg (see edit history)

[blue moon]

Så det er altså ikke pluggen jeg har bilde av under boksen @Kjellg ? Virker som det er på boksen Worry og andre har frakoblet?

Jeg har som du sier en plugg til i nærheten av boksen, men vanskelig å følge noen ledere når de ligger i krympestrømer og stripset oppunder.

[Worry II]

Joda, det er den du ser som hvit hos meg som jeg har dratt ut. De er like disse 2 boksene. Jeg kan ta bilde i kveld og legge ut.

[Kjellg]

blue moon skrev 37 minutter siden:

Så det er altså ikke pluggen jeg har bilde av under boksen @Kjellg ? Virker som det er på boksen Worry og andre har frakoblet?

Jeg har som du sier en plugg til i nærheten av boksen, men vanskelig å følge noen ledere når de ligger i krympestrømer og stripset oppunder.

 

Kan sikkert ta ut den også, men jeg syntes det var enklest å komme til den med 2 ledere. Den ligger åpen i dagen og du ser den ovenfra. Kan også ta bilde litt senere i dag. 

Redigert 4.Mai.2018 av Kjellg (see edit history)

[Marwin]

Ettervarmingen på Yanmar 222Hk lurte meg! Spenningen gikk ned i 5 minutter etter oppstart, og jeg mistenkte dynamoen. Tok den ut og kjørte den i benk: 80 amp. dynamo ladet neste 90 amp.

Senere ble jeg obs på ettervarmingen. €$#%@

Blir koblet ut nå, i alle fall når båten brukes på korte turer.

[Worry II]

Ja, det er vel konkludert med at denne ødelegger flere batterier enn hva ettervarmeren vil spare inn av utslipp, i det lange løp. Om røyken er hvit, har startbatteriet det bra ?

[jørn]

4LHA 2015mod. Er det denne grønne boksen som styrer ettervarmeren? Den kabelen som skal kobles fra synes den på bildet?

 

Redigert 6.Juni.2020 av jørn (see edit history)

[PiperBill]

Jeg har lite peiling men følger tråden da jeg driver også mye med dynamo om dagen. Men... dette ser litt mistenkelig ut.

 

Edit..Nå ser jeg at problemet er løst men jeg ville allikevel flyttet på den rød pluss ledning slik at den ikke ligger på den svart minus. Blir det kortslutning der så er det ikke bare dynamoen som blir ødelagt.

 

Redigert 6.Juni.2020 av PiperBill (see edit history)

[VegJoh]

blue moon skrev On 2.5.2018 at 20.49:

LØST... badebilde kommer @Mix ?

Vi skriver nå 10 juni 2020... hvor blir det egentlig av det badebildet ??? 

[Mix]

Han feiga ut der.