VP KAMD43P, hvor lenge skal en startmotor leve?

[strawberry]

Hei! Jeg fikk for noen år siden installert en ny startmotor til en VP KAMD 43 P. Motoren er fra 2003! Motoren er litt for stor for motorrommet slik at det ble litt mye båtpenger for installering! Startmotor kostet 3600 kr. Alt inkludert kostet meg, den gang 25 lapper!

 

Nå, iår, så må jeg ha ny startmotor igjen! Den gamle hadde løsnet, og ble 'ødelagt'!. 

 

Denne gangen ble det litt billigere, ca 21 lapper!

 

På spørsmål til verkstedet om ikke dette er litt mye, får jeg til svar: tøft miljø, mye salt etc. -- Var starteren rusten? Nei, overhodet ikke! hvorfor hadde den løsnet? -Slikt skjer!

 

Det var tre år siden jeg fikk installert ny startmotor! 'Litt kort turnoverrate?'

 

Hva synes dere kloke der ute?

 

Regards Strawberry

Redigert 31.Mai.2018 av strawberry (see edit history)

[Lars H.]

En startmotor bør vel vare like lenge som selve motoren, 10, 20, 30 . . .  år?

Hos oss blir den brukt ofte, men aldri mer enn 2 sekunder hver gang.

Redigert 31.Mai.2018 av Lars H. (see edit history)

[index]

Dårlig arbeid, rett og slett. Og for en pris da...

[Hulda]

Hvor lang er en strikk? Svar: Utsatt for konstant saltsprut i fronten på en bil (Ford), mer enn 10 år. I bunnen av en båt, så lenge den ikke blir dykket under, mer enn 20 år.

 

Starteren i Hulda, Refurbished with Pride (USA), har til høsten vært til sjøs i 18 år.

Redigert 31.Mai.2018 av Hulda (see edit history)

[Lars H.]

Starteren i Trudelutt er fra 1986 (32 år nå). Den var på verksted en gang, men det var pga. at jeg hadde dradd til festet for plusskabelen slik at gjengene ble ødelagt.

Redigert 31.Mai.2018 av Lars H. (see edit history)

[Havlengt]

For den prisen reknar eg med at heile motoren har vore demontert for å koma til å skifta startmotoren?

Levetida er absolutt påverka av miljøet, men på volvoar med intercooler har jo startmotoren sentralsmøring.

( sladreholet frå intercooler er rett over startaren.. )

Men om startaren løsnar, så har det lite med miljø å gjera.. 

[bellen]

Hjelpe meg, så dyrt skal det ikke være. Ny (uoriginal) starter koster 2600,-kr. Det må være ekstremt trangt hos deg om dei har brukt over 15 timer på å skifte starter. En starter skal stort sett vare like lenge som motoren, og den skal ikke løsne av seg selv. Da er det gjort en dårlig jobb. Dette burde du klaget på. 

[Gabi]

Bør det brukes Locktite på gjengene? Ville kanskje tro det ville sikret at den ikke "løsnet" igjen.?

[bellen]

Gabi skrev 5 minutter siden:

Bør det brukes Locktite på gjengene? Ville kanskje tro det ville sikret at den ikke "løsnet" igjen.?

Brukes det rett moment, så er det ikke nødvendig. Men det skader ikke å bruke det. 

[Hulda]

Jeg har aldri brukt Loctite på startergjenger. Har heller aldri hatt startere som har løsnet. Dette tilfellet er dårlig/feil montering.

[Komodo]

bellen skrev for 10 timer siden:

Brukes det rett moment, så er det ikke nødvendig. 

Dette er det rette svaret. På en maskinkonstruksjon blir alle skruer trekt til med et visst moment, det er bare snakk om montøren har kontroll på hvilket moment han bruker. Det kan i mange tilfeller også være litt komplekst å vite hvilket moment som bør brukes dersom det ikke er oppgitt fra produsent. Det er ikke bare skruedimensjonen som bestemmer momentet.

 

At skruer løsner er som regel forårsaket av at den er trekt til med for lavt moment. Når man trekker til med riktig moment forspennes skruen.  For å oppnå dette må skruen trekkes så hardt til at man er tett oppunder skruens flytegrense. Skruen fungerer da som en strikk, og opprettholder forspenningen. Den aksiale trekkraften i skruen gjør at man oppnår en friksjonsforbindelse mellom maskindelene, og mutteren (eller skruen rett i godset) får en friksjonskraft i gjengeforbindelsen som skal gjøre at den ikke løsner, til tross for utsvingende last. Temperaturforandringer virker også inn.

 

Når man har begrensende faktorer kan man mange ganger bruke låsemutter eller låsevæske. I dette tilfellet har det sikkert vært trangt å komme til, og montasjen har gått på "feelingen". Jeg hadde ikke funnet meg i dette uten videre, men det spørs om du kommer noen vei.

[Gabi]

Komodo skrev 1 time siden:

Når man har begrensende faktorer kan man mange ganger bruke låsemutter eller låsevæske. I dette tilfellet har det sikkert vært trangt å komme til, og montasjen har gått på "feelingen".

 

Det var ca slik jeg tenkte da jeg lurte på det med Locktite. Siden det var så trangt og tok så lang tid så strammet de kanskje bare til på feelingen. Og da muligens tryggere med Locktite i tillegg da? Kanskje TS burde etterspørre om det ble dratt til med riktig moment denne gangen? Hvis ikke vil den jo løsne kanskje igjen? 

 

[HansH]

Her har du i tillegg en litt krøkkete festeskrue (3 stk) som består av en dobbel gjengestud i dimensjoner M10x50 mm og M10x45 mm som først skal skrus inn i motorblokka med korrekt moment.

 

Deretter skal startmotoren tres innpå og festes med M10 muttere inn på den delen av gjengestuden som stikker ut. Jeg antar Volvo har en spesifisert momentverdi for M10-skruer/muttere. En normal anbefaling på M10 er 55 Nm for Class 8.8 og 75 Nm for Class 10.9. Dette pleier å stå i reparasjonshåndbøker for motorene og er sikkert felles for hele 40-serien. Disse gjengestudene er forøvrig standardvare i hvert fall på Volvos motorer i 40- og 70 serien.

 

Dersom mekanikeren er i minste tvil om han får trukket til med korrekt moment, så bør han sikre denne med et gjengelåsemiddel som Komodo er inne på, (f eks Loctite 243).

 

Jeg anbefaler at du prøver å finne ut hvilken skrue som løsnet og om det var studen inn i motorblokka eller om det var mutteren som er skrudd inn på studen for å feste starteren. Forøvrig høres prisen for demontering og montering ut som den er meget høy i ditt tilfelle, men det er mulig at det har vært usedvanlig vanskelig å komme til. På en vanlig dieselmotor er dette en jobb som selv amatøren ellers gjør på nokså kort tid.

[Havlengt]

[strawberry]

Tusen takk for alle kloke svar! Tar gjerne imot flere også! Jeg skal ikke gi meg uten sverdslag i denne saken!

 

Med vennlig hilsen Strawberry

[Zach]

Jeg byttet sjøl. Brukte vel sånn ca 1 time ut og 1 time inn. Måtte løsne startkabel og et par andre kabler. Så løsne 3 mutre. Litt trangt å få tak på mutteren inn mot blokka. Men kurant å komme til ellers (ombord hos meg). Jeg er ingen mekaniker.

Redigert 1.Juni.2018 av Zach (see edit history)

[NilsPils]

Det som Komodo sier om tiltrekking av skruer er stort sett korrekt. Men det forutsetter tilstrekkelig lange skruer og stive flenser. For feste av en startmotor bør disse kriterien være oppfylt. På enklere forbindelset som mannlokkskuer og lignende er det derimot ofte riktig med låsing av skruene.

 

Jeg var nettopp utsatt for et lignende tilfelle med bilen. Jeg hadde fått skiftet clutchen på merkeverksted. Det var garantiarbeid. Etter omtrent tre år fikk jeg gearbokshavari. En skrue som holder utløserlageret til clutchen hadde løsnet, ble slengt rundt av svinghjulet og slo hull på gearkassen så oljen rant ut. Verkstedet avviste først alle krav med påstand om at gaerantitiden var ute og at de dessuten ikke ga garanti på garantiarbeid(!). Jeg viste til kjøpsloven som gir 5 års klagefrist på arbeider som skal vare i minst 5 år og vant frem. Fikk hele reparasjonen utført uten å betale et øre.

 

Feste av en startmotor skal holde i minst 5 år. Jeg mener du har en god sak hvis du reklamerer.

[strawberry]

Igjen, takk for stor hjelp! Bøyer meg i båten for stor kunnskap her på forumet!

 

Regards Strawberry