VP D6-310, instrumentpanelet låser seg av og til. Fungerer igjen om lensepumpe kjøres.

[Be4you]

Hei.

Vi har kjøpt oss en scand 9200 med en VP D6-310 motor. Har vert på tur en ukes tid med hele familien. Men har oppdaget en litt plagsom feil. Av og til vil ikke instrument panelet starte opp, og av til låser de seg i den posisjonen som de står i. (Det er jo litt skummelt) Men det litt rare er at når eg kjører lensepumpen som står i bunn i båten, så begynner de å fungere igjen. Kan det være jordfeil i lensepumpen som trøbbel? Noen andre som har hatt lignende problemer med båter ? 

 

Kommentar fra moderator:
Alle må vennligst lese reglene før man poster. Tittelen på dette emnet var "Problemer med instrumentpanel vp"

" Følgende 3 ord er ikke tillatt i titler: hjelp, problem(er), spørsmål. Grunnen er at bruk av disse intetsigende ordene nesten alltid fører til en mangelfull tittel. "

[Faxen]

Dårlig kontakt et eller annet sted. Irrede kontakter, eller delvis løse ledninger.

[Sjøkaptein]

Har opplevd litt av det samme problemet. Men opplever det kan være vanskelig å bytte kommando mellom to styreposisjoner. Får lett flyttet fra hoved styreposisjon til fb, men får ikke tatt kommandoen tilbake til hovedposisjon. Må stoppe motoren og starte på nytt. 

[Faxen]

Nå er ikke Scand 9200 en flybridge båt, så problemet ligger ikke der.

[Be4you]

Får vel begynne å lete etter dårlige kontakter? men noe plagsomme greier med feil som kommer å går. Er vel ingen feil når multimeteret er slått på ? Nå er eg helt grønn på strøm i Båt. Er det noen gode måter å måle seg frem til feil kilden? Er det en pluss og en jord kabel som forsyner alt i dashbordet? 

[Brigg]

VP D6 har elektroniske instrumenter, og disse får vel sine signaler fra motorens styringssystem (EVC). Så i utgangspunktet høres det merkelig ut at disse skal påvirkes av lensepumpen. Men det finnes kanskje en logisk forklaring. 

[HansH]

Feilen du beskriver er typisk for at en eller flere kontakter i EVC-systemet (styringssignaler mellom motor og instrumenter) har korrodert litt og derved gir for lav eller ingen spenning i det hele tatt. 

 

Men hvilken sammenheng dette har med lensepumpe er mystisk. Kontaktene ser typisk slik ut (se bilde) og går fra motorens EVC-boks og opp mot instrumentpanel med forgreninger til gass-/girhendel, og alle motorinstrumenter. Min gjetning er at du får for lite strøm inn i selve EVC-systemet og/eller det er en jordingsfeil.

 

[Be4you]

OK takk for svar, har et panel lik bilde ( mangler hjulet) skal se over desse kontaktene. Er det kontakt spray som er bra å bruke, eller finnes det bedre ting ? Sikkert tåpelig spørsmål men hva brukes egentlig det panelet til? Er 4 knapper men har ikke peiling på hva de skal brukes til ? mye eg må lære meg ser eg. Har aldri hatt vår egen båt, så blir mye nytt. Men lærer litt for hver dag som går ?

[Brigg]

Jeg anbefaler motorens instruksjonsbok, der er bla funksjonene i dette panelet beskrevet. Sammen med mye annet man bør vite. Har du ikke instruksjonsboken kan den lastes ned fra Volvo Penta. 

[Be4you]

Har lest masse i den manualen. Men har vist hoppet over der det sto om panelet. Men fant ut av det nå. Takk for masse gode svar. 

 

Skal se over kabler og stikk i morgen etter jobb, så får eg se om eg finner noen dårlige kontakter. ? 

 

Igjen takker mye for all hjelp det er å få her inne på båtplassen☺️