VP Tamd 63p går litt varm, og må ha litt mer gasspådrag enn den andre

[Kjetilbm]

Har en Sunseeker Camargue 44 (98 mod) med to VP Tamd63p der den ene motoren går litt varmere enn den andre. 85\100 grader

videre må jeg gi litt mer gasspådrag for å oppnå samme turtall på motoren som går litt varmere.

Noen kvalifiserte forslag til årsak - og løsning?

[Komodo]

Hørtes ut som en stygg sak. Nå er ikke jeg motormekaniker, men for meg høres det ut som om motoren holder på å skjære seg. Økt temperatur kan du få på to måter. Enten ved at du mister kjølekapasiteten (tette kjølere), eller at du har en økt friksjon i motoren. Dårlig kjøling skulle ikke tilsi at du må øke pådraget. Økt friksjon derimot gjør at motoren jobber tyngre og må ha mer pådrag. 

 

Jeg ville sluttet å bruke den motoren tvert inntil diagnose er stilt. 

[TerjeFjern]

Forskjellig pådrag ( innstilling på spaken) kan jo være noe så banalt som at den ene gassvaieren er litt forskjellig justert enn den andre eller har forskjøvet seg noe, men bør selvfølgelig sjekkes ut. På mine 61A motorer går babord motor ca 4-5 grader kaldere enn venstre. Tror det kommer av at den varmer varmtvannsbeholder da jeg Vet at andre har samme fenomen.

 

[Kjetilbm]

Ulik temperatur pga av vannoppvarming har slått meg, men jeg tror 20 er litt mye...?

Videre har jeg lurt på om termostaten kan nære for varm, men den åpner nok før 80 grader uansett.

Dårlig gjennomstrømming av kjølevæske er en mulighet, men som det blir kommentert, hvorfor må jeg gi mer gasspådrag for å oppnå samme turtall.  Max turtall er også lavere på den varmere motoren. Men som sagt, ulik stramming på wirerne kan være en årsak...?

 

[kokken]

Sjekka om du har noe på propellen?

[nordan family 27]

Babord motor hvor giret går i revers og med ekstra motstand?

[Newport]

Får du max turtall på motorene?

har du turbotrykk måler? Hva viser disse

[Kjetilbm]

Skal kke være noe rundt propellene. Sjekket det.

Før jeg sjøsatte, gikk begge akslingene greit rundt.

har ikke sjekket om det er noe eksyra motstand i revers. Skal sjekke det. Hva kan jeg finne ut dersom det er tilfelle?

får max turtall på den andre, som ikke blir varm, men ikke problemmotoren.

og nei, har ikke turbotrykkmåler.

 

Startet motorene i går og observerte også noe lavt oljetrykk. Pluss dårlig ladespenning...?

Forstår ikke dette her...!

[okeido]

kanskje ene problemet er dårlig kontakt til ene panelet? 

[mateco]

Det kan virke som du drar på en ekstra last av en eller annen årsak. Videre så skriver du at du har dårlig ladning.

Det kan være en ide å sjekke opp at dynamoen er OK, og at du ikke har noen lagerkollaps, eller begynnelse på en.

Fjern drivreim og kjenn etter at dynamoaksling sviver lett rundt uten knip og at det ikke er noen radial/aksial slark. Se etter tegn på varmgang.

Hvis samme reim driver vannpumpa så sjekk den samtidig på samme måte.

Om alt er OK så har du iallefall eliminert noen mulige årsaker.

 

lykke til !

[kdtran]

Jeg hadde tilsvarende symptomer på den ene AD41P-A motoren min. Oljetrykket sank plutselig med en bar samtidig som motortemperaturen gikk opp med 7-8 grader. 

Når jeg til slutt fikk varierende oljetrykk på motoren tok jeg av oljefilteret og splittet dette. Filteret var fullt av små hvitmetall partikler. 

Støtter Komodo. 

Slik du beskriver saken høres det ut som om du kan ha ett motorhavari på gang. 

 

[hegra]

okeido skrev for 4 timer siden:

kanskje ene problemet er dårlig kontakt til ene panelet? 

Kanskje det til og med er hele problemet. Det er jo lov og håpe. Normalt har alle instrumenter felles minusledning. Svikter den vil instrumenter vise både for høye og for lave verdier. Her er tempen for høy, lading for dårlig, antar det er avlest på panelets voltmeter, turtall og oljetrykk for lavt.                                Det er jo lov og håpe at det kan være så enkelt 

Redigert 25.Juli.2018 av hegra (see edit history)

[Newport]

Når du ikke får max rpm mangler du som regel diesel eller luft

hvor mye rpm får du?

røyker motor mer en normalt på tomgang?

kommer det mere røyk fra den ene ved belastning?

hører du forskjell på turbolyden når disse kobler inn?

Du nevnte oljetrykk hvor mange psi ? ( du vil også få alarm ved laft trykk)

 

 

[Kjetilbm]

Takk for alle svar!

skal starte med å sjekke reimer og kontakter!

nyoperert i kne, så det er ganske stivt, men skal prøve å åle meg nedi motorrummet.

Gir tilbakemelding etterhvert som jeg får sjekket.