Motorbytte Nimbus 2600 - 87 modell

[Fender Strat]

Hei. Jeg vurderer å bytte motor i min Nimbus 2600 - 87 modell. Det står en TAMD31B i dag, men ønsker litt mer motorkraft. Er det noen som har erfaringer med dette og vet hva som er mulig i forhold til plass? Alternativer kan være å gå opp til VP 40, 41 eller lignende. Må giret evt. byttes (har MS4B)?

 

Takknemlig for tips og råd:)

[lassepelle]

Usikker på hvordan det er med plass i motorrommet ditt men dette kan være en løsning. https://www.finn.no/boat/motor/ad.html?finnkode=131191902

 

[lassepelle]

 

[Bårdp]

Kjenner ikke spesielt til båten din men kjenner motorene bra. Volvo 40 og 41 motorer kan du da umulig mene at du vurderer å montere de er jo stein gamle og temmelig tunge. 40 motoren var jo en forkammermotor og var aldri noe bra slet med kjøleproblemer og elendig virkningsgrad. 41 motoren var mye bedre ja faktisk noe av det beste Volvo har laget. Men begge disse er gått ut på dato så det holder. Det er jo greit om en har en båt med en slik motor da kan en jo bruke den så lenge den varer. Men å montere en slik motor er jo galskap. Et motorbytte blir fort langt mer omfattende og mye dyrere en en først antar. Så når en først gjør noe slikt så monter nå noe som kan stå der i noen år. Om du tenker på Volvo så er det vel i dag D3 og D4 som vil være alternativer.

[ster]

Bytt til en motor det er mulig å få deler til.

40 serien til Volvo har mye deler det er vanskelig/umulig/dyrt å fra tak i.

Jeg byttet selv ut en 40b til fordel for en ny Yanmar 222 hk i min Nimbus 3000.

har ikke angret et sekund de 5åren jeg har hatt denne.

men som det skrives kommer det en del i tillegg.

for min del en ny propell og et fleksibelt mellomledd fra PowerTrain.

strippet motorrommet og kledde det på nytt med ny isolasjon.

 

 

[Kweelhouse]

Jeg har 40 motor selv, som det skrives så er de tunge, dårlig kjølesystem samt at de har høyt forbruk.

Sjekk ut Yanmar sin 4LH serie.....

 

https://www.finn.no/boat/motor/ad.html?finnkode=131758213

 

 

[Fender Strat]

lassepelle skrev for 2 timer siden:

 

Dette så jo lovende ut:)

[Fender Strat]

Bårdp skrev 50 minutter siden:

Kjenner ikke spesielt til båten din men kjenner motorene bra. Volvo 40 og 41 motorer kan du da umulig mene at du vurderer å montere de er jo stein gamle og temmelig tunge. 40 motoren var jo en forkammermotor og var aldri noe bra slet med kjøleproblemer og elendig virkningsgrad. 41 motoren var mye bedre ja faktisk noe av det beste Volvo har laget. Men begge disse er gått ut på dato så det holder. Det er jo greit om en har en båt med en slik motor da kan en jo bruke den så lenge den varer. Men å montere en slik motor er jo galskap. Et motorbytte blir fort langt mer omfattende og mye dyrere en en først antar. Så når en først gjør noe slikt så monter nå noe som kan stå der i noen år. Om du tenker på Volvo så er det vel i dag D3 og D4 som vil være alternativer.

Takk for gode råd og tar til meg alle poengene her :)

[Okkaby]

Å bytte en TAMD31 til nye Volvo som feks 41P som du får så nye som 2005, bør vel ikke være så veldig stor jobb. Om aksel er kraftig nok, bør vel denne passe greit på fundament i båten.

KAD42/43/44 bør vel å passe greit.

 

Skal en kjøpe nye motor i 200hk klassen, ja da blir det fort 200.000kr eller mer. Så hadde fint kjøpt en brukt i goe stand jeg, eller annen båt, lenge før jeg hadde brukt 200.000kr eller mer på en 30 år gammel båt.

Kjøper du nye motor, ja da bør du satse på å beholde båten i 10år eller mere. For du får liksom ikke igjen denne investeringen om du selger båten etter et par år.

Redigert 16.Oktober.2018 av Okkaby (see edit history)

[Okkaby]

Bårdp skrev for 5 timer siden:

Kjenner ikke spesielt til båten din men kjenner motorene bra. Volvo 40 og 41 motorer kan du da umulig mene at du vurderer å montere de er jo stein gamle og temmelig tunge. 

 

Stein gammel?? Jaja vet jo ikke hva du ligger i stein gammel. Men TAMD 41P kom vel ut så sent som 2005. Å det er ikke just stein gammel i min verden. 

[Bårdp]

Nei den ble rett nokk levert frem til da. Men konstruksjonen er jo ikke akkurat ny. Nei dette er steinaldermotorer. Er båten ellers bra og en først tar jobben med et motorbytte så sett inn noe nytt og moderne.

[ster]

Og 40/41 serien til Volvo er ganske store fysisk i forhold til den du har.

Greit å ha noe plass i motorrommet til normal service osv hvis du i det hele tatt får de nedi.

[hanto1]

Holder også en knapp på Yanmar LH serie eller Steyr, 40 serien er tunge og svære.

[Kaskazi]

En VP D3 220 HK bør være en aktuell motorkandidat. Dette er en forholdsvis lett (300 kg) og kompakt motor som yter 213 HK på propellakselen med gir. Har også høyt dreiemoment fra 2000 rpm.  Var tilbud på denne på 216.000 i våres. D4 225 hk for 227.000.

Redigert 17.Oktober.2018 av Kaskazi (see edit history)

[Kristoffer Hovda]

Hei, Jeg har en Nimbus 2600 88-modell. Byttet høsten 2017 fra 124 hk Volvo Penta til en ny VP D3 170 hk. Passet godt inn i båtens motorrom, og har fungert utmerket de to årene jeg har hatt den. Etter vårboning og med tom vanntank var den oppi 26 knop. Med fullastet bagasje og 2 voksne 4 barn marsjer den enkelt på 18 knop og drivstoffgjerrig turtall, Er svært fornøyd

[Steinnes]

ster skrev On 16.10.2018 at 16.21:

Bytt til en motor det er mulig å få deler til.

40 serien til Volvo har mye deler det er vanskelig/umulig/dyrt å fra tak i.

Jeg byttet selv ut en 40b til fordel for en ny Yanmar 222 hk i min Nimbus 3000.

har ikke angret et sekund de 5åren jeg har hatt denne.

men som det skrives kommer det en del i tillegg.

for min del en ny propell og et fleksibelt mellomledd fra PowerTrain.

strippet motorrommet og kledde det på nytt med ny isolasjon.

 

 

Ster: er du enda her inne?

[ster]

Ja 

[Steinnes]

ster skrev On 1.7.2020 at 20.50:

Ja 

Har også en Nimbus 3000 som skal få en "ny" 2007 Yanmar 222 til høsten.

Har du noe tips (gode og dårlige) eller andre ting som jeg må tenke på? Propell, aksling, gas/gir hendler etc etc. Alle råd mottas med takk :)

[ster]

Hei, skal prøve å lage en liste over hva jeg har byttet/endret.

større propell trenger du, jeg har 19x24 nå , kunne sikkert hatt noe større.

balanser propell og aksling når du har muligheten

bruker samme aksling

ble litt problematisk med vinkel mellom gir og aksling så jeg valgte en løsning fra PowerTrain i Oslo med en hydradrive/«mellomaksel» som løste mitt problem.

originalt dieselfilter må byttes til noe med høyere gjennomstrømnings hastighet. 
jeg flyttet inntaket til motoren fra skottet under byssa til motorrommet, litt lettere å komme til kranen.
det blir trang på babord side så jeg laget en luke fra stikk kabinen og inn til motorrommet.

da kommer du til innpeller senere.

fest slangen til vannpumpen før du senket motor inn i båten.

et h... å komme til den etterpå.

ta av luka til akterkabinen før du tar ut volvo motoren.

du trenger den plassen når du skal ha motor ut og inn.

sikkert noe mere.

send pm så når du nærmer deg så kan vi ta en prat

[Steinnes]

ster skrev On 5.7.2020 at 23.24:

Hei, skal prøve å lage en liste over hva jeg har byttet/endret.

større propell trenger du, jeg har 19x24 nå , kunne sikkert hatt noe større.

balanser propell og aksling når du har muligheten

bruker samme aksling

ble litt problematisk med vinkel mellom gir og aksling så jeg valgte en løsning fra PowerTrain i Oslo med en hydradrive/«mellomaksel» som løste mitt problem.

originalt dieselfilter må byttes til noe med høyere gjennomstrømnings hastighet. 
jeg flyttet inntaket til motoren fra skottet under byssa til motorrommet, litt lettere å komme til kranen.
det blir trang på babord side så jeg laget en luke fra stikk kabinen og inn til motorrommet.

da kommer du til innpeller senere.

fest slangen til vannpumpen før du senket motor inn i båten.

et h... å komme til den etterpå.

ta av luka til akterkabinen før du tar ut volvo motoren.

du trenger den plassen når du skal ha motor ut og inn.

sikkert noe mere.

send pm så når du nærmer deg så kan vi ta en prat

Supert! Tusen takk :)

[Steinnes]

God kveld.

 

Begynner å nærme seg motorbytte :)

 

Har noen spørsmål som jeg håpet du kunne svare på :)

 

1: har du type/datablad/kvittring el.l på powertrain leddet du brukte? Tenkte å bruke det samme siden det passa bra!

 

2: kunne du bruke org. Gir/gass?

 

3: Husker du hvilket dieselfilter du byttet til?

 

takk :)

[ster]

Het har du link til powertrain, ring de, de er servicevenlige og hyggelige
https://powertrain.no/produktkategori/marine/hydradrive-og-marine-hydradrive/

 

https://powertrain.no/hydradrive/

 

 

Brukte Yanmar sin girkasse, Volvo sin passer dårlig på Yanmar motor

Har dette filteret

https://www.svb24.com/en/separ-swk-2000-10-single-filter.html

 

Redigert 19.August.2020 av ster (see edit history)

[Steinnes]

Tusen takk! Ja, skifter til Yanmar sitt gear.

 

Men lurer på om eg må må hytte gir/gass hendeler.

[ster]

Byttet gir/gass hendler og wire også.

den gamle var sliten og treg.

 

[Steinnes]

Hei igjen :)

Husker du hvor mye plass det var igjen når du skifta propell? Er det plass til 20-21"?