Hydraulisk styring, skifteintervall for olje ?

[Haba]

Har fått høre at hydraulikkoljen tar til seg vann og bør skiftes med visse mellomrom. Er det noe i dette ? Har hatt samme olje i flere år og har ikke merket noe unormalt med styringen.

[mawilu]

Ikke tro på alt du høre. Tett system fullt av olje ingen kondens ikke behov for bytte i fritidsbåt 

[Hulda]

Jeg har aldri byttet hydraulikkolje. 

[Komodo]

Vann emulgerer i hydraulikkolje, det er riktig. Årsaken er av man ikke skal få frie vannansamlinger i et hydraulikksystem, som kan være svært skadelig for enkelte komponenter som i utgangspunktet har meget høy presisjon. Men en vanlig hydraulikkstyring uten servo er i prinsippet veldig mye enklere enn et komplett hydraulikkanlegg. Trykket bygges opp i rattpumpa, og går direkte til sylinderen uten retningsventiler og annet tjafs. Ikke er det et stort åpent oljereservoar som er åpent mot atmosfæren og tar til seg kondens heller. I prinsippet er det to muligheter for å få vann i olja på et slikt system. Det ene er fra rattpumpa (som har lufting mot atmosfæren, men allikevel et minimalt eksponeringsareal), det andre er at evt vann som ligger på stempelstangen på styresylinderen ikke blir helt skrapet vekk av avskraper og pakninger, og følger med inn i olja.

 

Summa summarum; skifte olje på styringa har vel aldri falt meg inn, og jeg tviler på om det blir et behov så lenge jeg har båten 

[Timmeeh]

Har litt sånn holdning til gamle båter, at hvis man ikke vet når det ble skiftet sist... ja da skifter jeg :-) gjelder alle væsker. var ikke mye gjennomsiktig min olje, så det var sikkert litt vann i den. Men hva som er normalt skifteintervall vet jeg ikke. 

[Sjeldenutpå]

Ganske mange får problemer med rattpumpa. Ventilene begynner å bli slappe/ henge, tetter ikkje, slik at roret vrir seg litt av sjø og propellstraum.  Og så må ein korrigere styring meir en nødvendig.  Eg har demontert nokre pumper, og grå stankande seig guffe ligg i bunn.  Både oljeskift og flushing kan være lurt etter feks 20år. 

 I eit tett system vil vel truleg samme knagg på rattet peika opp ved rett kurs alltid?     

[fjordgrynt]

Mawilu har rett. Ikke så mye erfaring med det i maritim sammenheng - men i bilmiljøet har det alltid vært hevdet at man må skifte bremsevæske minst annethvert år - tullprat. Og plugger hver 30.000 kilometer - også tullprat, selv Biltema-plugger holder minst 100.000 km. Og clutch er noe man skifter på veteranbiler - jeg har gjort det en gang på en 1969 Ford Cortina og en gang på en Range Rover 1982-modell. Min Corolla fra 1997 er kjørt 260.000 km på på samme clutch - med noen for den bilen tunge drag opp en båtrampe i ny og ne - så de gamle sannhetene står for fall - de har stått for fall i mange år, egentlig. Det kan godt tenkes at Toyota lager clutchlamellene sine av kryptonitt - det kan se slik ut.

Redigert 8.Desember.2018 av fjordgrynt (see edit history)

[Hulda]

Det er klart, er oljen dårlig så må den naturligvis skiftes. Mener å huske at vi anbefalte oljeanalyse på hydraulikksystemene til anleggsmaskiner. Jeg monterte vel autopiloten vår i 2010, har ikke byttet olje, men det står på programmet. Denne oljen blir etter hvert forurenset av partikler. Når det gjelder bremsevæske, så holder den så lenge den ikke brenner i calipere/hjulpumper eller trekker til seg vann. Bremsevæsken skal seriøse verksteder måle ved service. Ellers så ble clutchen på pizzabilen skifet etter 110 000 km (damekjørt 65 000 km i Sarpsborg hjemmetjeneste), radiatorslanger holder vel stort sett bilens levetid. Nå var ikke clutchen helt utslitt, men damene i hjemmetjensten hadde tatt kremen av belegget.

[Timmeeh]

Folk må gjerne kjøre på samme olje hele livet for min del. Men jeg er lei av å gjøre ekstraarbeid på eldre båter etter sløve eiere. Hva, skal vi aldri skifte kjølevæske heller? Vente til systemet er så gjengrodd at motoren går varm på marsjfart ?

 

130kr for 2 liter olje betalte jeg, og med litt kreativ bruk av slanger og flasker lufta jeg selv. Kjørte gjennom til det kom ny olje. Halvtime kanskje?

 

Det er jo så lite kostnader og jobb, at å la være vil jeg påstå er å ha dårlige holdninger til vedlikehold av egen båt. Dette gjelder såklart om man har en gammel båt og ikke aner når den ble skiftet sist. Er båten fra 2010 og alt kjennes greit ut er saken annerledes. 

[fjordgrynt]

Man skal ikke slurve med vedlikeholdet, men man skal ikke være hysterisk heller. F.eks. gamle bilmotorer, som bruker 2-3 liter olje pr. 10.000 km - bare tull å skifte olje. Etterfylling er nok. Da jeg beviste dette ved en differensialligning fra dengangen jeg gikk på universitet i Oslo som student - og ikke som ansatt på universitetet i Stavanger i dag - så ble jeg møtt med latter og hån fra den garvede forsamlingen i Landrover-klubben. Men jeg fikk jo rett da, "Rudolf the red-nosed rangie" ble omsider vraket pga. rust, ikke pga. for gammel olje ...

[Timmeeh]

Vel vel, ville nå ivertfall skiftet filter hver 10 000... og hva koster et oljeskift? disse holdningene gjør at jeg heller mer og mer mot å kjøpe nytt, så en får starte vedlikeholdet selv. Men ser selvfølgelig poenget!

 

hadde jeg vært deg TS, ville jeg satt en blank slange på sylinderen og pumpet ut litt olje og sett. Ligner den på tropisk nektar slik som på min, skift. Hvis den er blank og fin tut og kjør. 

[Komodo]

fjordgrynt skrev for 3 timer siden:

... gamle bilmotorer, som bruker 2-3 liter olje pr. 10.000 km - bare tull å skifte olje. Etterfylling er nok. Da jeg beviste dette ved en differensialligning ...

Litt nysgjerrig på hvordan du kunne bevise det ved en differenialligning. Det minner meg litt om en foreleser jeg hadde i matematiske metoder som proklamerte at man kan bevise alt med induksjonsbevis    Hvordan får du flushet ut dritt og avleiringer når du bare etterfyller?

[Hulda]

Dritten havner i filteret og resten i differensialligningen. Piece of Kake.

[fiskebaat]

Det er ikke normalt å bytte olje selv om båten brukes mye og hele året.  

Brukes båten om vinteren   så blir ratt pumpa tung i kulda så da er det en fordel med veldig tynn olje , noen fiskebåter bruker da dieselolje.

[Mix]

Hulda skrev for 7 timer siden:

Dritten havner i filteret og resten i differensialligningen. Piece of Kake.

Herlig ! Det var dagens beste.

 

Her er forøvrig Sleipners vedlikeholdsanbefalinger:

 

[slendrian]

Det å jobbe prevantivt har aldri vært dumt. Jeg følger ikke sleipner sin plan akkurat, men sunt bondevett kommmer man langt med. 

Bytt olja, det er gjort i en fei og koster ikke mye penger. 

En annen fordel er at du faktisk får sjekka øvrig tilstand på koblinger o.l når du jobber. Jeg tapper ned ved å løsne slangene på ror-stemplet på begge sider. Første gangen jeg gjorde det på nåværende båt endte jeg opp med knekt nippel. Synd å måtte kaste anker evt reke på land for at man har hydraulikklekkasje på styringa

Redigert 10.Desember.2018 av slendrian (see edit history)

[amerelium]

Har etterfulgt en gang i løpet av 9 år på min, dog da var der en gåen o-ring, så styringen sluttet å virke. Men lurer på om de ikke sjekker det på hver service

[Hank]

Jeg hadde Sleipner hydraulisk styring på forrige båt. Denne hadde tidligere eier fylt med bremsevæske i stedet for olje. Dette holdt i 15 år uten problemer eller lekkasjer. Klar over at dette selvfølgelig var totalt feil væske, men systemet tålte det altså i mange år. 

[Timmeeh]

Hank skrev 17 minutter siden:

Jeg hadde Sleipner hydraulisk styring på forrige båt. Denne hadde tidligere eier fylt med bremsevæske i stedet for olje. Dette holdt i 15 år uten problemer eller lekkasjer. Klar over at dette selvfølgelig var totalt feil væske, men systemet tålte det altså i mange år. 

 

Så poenget er, ikke skift? Det går bra? :p selv med feil olje?

[Hank]

Det var ingen anbefaling om ikke å skifte eller å bruke bremsevæske. Kontaktet både Sleipner og Shell som ga råd om å tappe ut væsken og fylle på olje i stedet. Jeg gjorde imidlertid aldri det, og det gikk fint. Bare ment som en kuriositet 

[Komodo]

Hank skrev for 2 timer siden:

Jeg hadde Sleipner hydraulisk styring på forrige båt. Denne hadde tidligere eier fylt med bremsevæske i stedet for olje. 

Bremsevæske er en hydraulikkolje.

[Hank]

Bremsevæske kommer i ulike varianter. Er ingen ekspert på dette, men her er en oversikt. Min styring var for øvrig fylt med DOT 4.

 

https://www.lubricants.total.com/classes-brake-fluids

Redigert 10.Desember.2018 av Hank (see edit history)

[Komodo]

Jøss, da lærte jeg noe nytt i dag også 

[Jannmar]

fjordgrynt skrev On 9.12.2018 at 11.13:

Man skal ikke slurve med vedlikeholdet, men man skal ikke være hysterisk heller. F.eks. gamle bilmotorer, som bruker 2-3 liter olje pr. 10.000 km - bare tull å skifte olje.

 

Det blir jo tilnærmet et oljeskift etter 15.000 km. Trenger ikke differensialligning for å skjønne det?

[Timmeeh]

Hank skrev for 14 timer siden:

Det var ingen anbefaling om ikke å skifte eller å bruke bremsevæske. Kontaktet både Sleipner og Shell som ga råd om å tappe ut væsken og fylle på olje i stedet. Jeg gjorde imidlertid aldri det, og det gikk fint. Bare ment som en kuriositet 

Hehe skjønner :) 

 

kan det hende du har kortet ned levetiden på pumpe eller sylinder ved feil oljebruk? Ikke vet jeg, men det er ingen sjanse jeg tar når det koster så lite å holde spec etter fabrikantens anbefalinger.