Kubota aggregat med vann i oljen

[Hulda]

Vann inn eksosen via eksosventil og ned i sylinderen, hendt mange. Mange ganger. Det er ikke noe ukjent fenomen.

[Sleipner93]

Ja men da får man ofte mer problemer enn vann i oljen... 

[-Luna-]

Da står den bom fast. Da er det vel trygt å konstatere at det er kommet vann inn eksosen. Da er det vel bare å demontere toppen og bestille nye pakninger.

 

Er det noe som bør byttes i en slik operasjon? Fint om noen kan gi en liten beskrivelse av hvordan gå i gang? ?

[Hulda]

Vanlig prosedyre for hurtigløpende motorer når slikt skjer er: Topper av, ventilsjekk/overhaling. Stempler ut, bytte fjærer hone sylindre. Bytte rådelagre. Så kan man gjøre alt enklere enn dette. Og håpe at det går bra.

[-Luna-]

Takk for info Huldra!

 

Håper det ikke blir så omfattende. Men det haster nok med å få åpnet opp for å begrense skaden? Så får vi se hvordan det ser ut inni der. Ikke jobben jeg ønsket meg nå før sommeren. 

[Hulda]

Det blir værre jo lenger skaden blir stående, helt til all fuktighet er brukt opp.

[-Luna-]

En liten oppdatering:

 

Nå er toppen av og stemplene står bom fast. Hvilket lurium er best for å løse opp rusten slik at man kommer videre med demonteringen?

 

 

[mawilu]

Hadde du åpnet motoren i sommer kunne det vært en enkel jobb, nå er det full demontering som må til antagelig med stempler og alt. Du burde fulgt rådene du fikk tidligere fra Hulda. 

[-Luna-]

Det er det å ha mulighet til å starte på en slik jobb i en travel hverdag. Jobben hadde nok ikke blitt mindre da motoren allerede hadde stått gjennom vinteren. Mens generatoren var i båten ble begge sylindre fullt med diesel for å begrense rusten. Men ideelt sett er jeg enig med deg ? 

[dieselfan]

-Luna- skrev 1 time siden:

Hvilket lurium er best for å løse opp rusten slik at man kommer videre med demonteringen?

 

Ville startet med å fylle opp med diesel.

Var den min ville jeg trykktestet toppen.

Sikkert lurt å ta varmeveksleren et tak når motoren likevel skal ut.

[Hulda]

Uansett fomoder jeg du ser for deg en full demontering. Det første jeg ville gjort, var å plukke av bunnpannen. Løfte ut veiva. Da henger ikke lenger stemplene sammen på en felles aksling. Så kommer rustløsingen og banking med tung hammer med trekloss mellom stempel og hammer. Ser ut il at du har litt skruing først.

[mawilu]

Med de meget fornuftige prisene små kubota short motorer er det ofte lønnsomt å bytte hele motoren fremfor overhaling ,dette er vel en 10.5hk se litt på priser før du starter

[-Luna-]

7 minutes ago, mawilu said:

Med de meget fornuftige prisene små kubota short motorer er det ofte lønnsomt å bytte hele motoren fremfor overhaling ,dette er vel en 10.5hk se litt på priser før du starter

Jeg har undersøkt litt på byttemotor men prisen var for høy. Et kit med pakninger, stempelringer og eventuelt stempler var ganske rimelig. Så sant ikke sylynderene er ødelagt går jeg for å overhale. Blir et fint vinterprosjekt. Har verksteds manualen og pågangsmot ?

[-Luna-]

33 minutes ago, Hulda said:

Uansett fomoder jeg du ser for deg en full demontering. Det første jeg ville gjort, var å plukke av bunnpannen. Løfte ut veiva. Da henger ikke lenger stemplene sammen på en felles aksling. Så kommer rustløsingen og banking med tung hammer med trekloss mellom stempel og hammer. Ser ut il at du har litt skruing først.

Det blir full demontering ja. Ingen vei utenom nå. Planen var å få ut stempler for å se tilstanden. Så vurdere hva som må byttes/bestilles. 

[Hulda]

Sylinderveggene tåler litt 'fregner' om de hones av noen som kan det.

[dieselfan]

Mens 

-Luna- skrev for 8 timer siden:

Det blir full demontering ja. Ingen vei utenom nå. Planen var å få ut stempler for å se tilstanden. Så vurdere hva som må byttes/bestilles. 

Vil fremdeles anbefale at du fyller over stemplene med diesel nå, slik at dette får virke lengst mulig før du begynner å banke ut stemplene.

Jo lengre dieselen får stå og virke jo mindre skader får du på stemler og sylindervegger... fordi rusta blir "myk" om den blir gjennomtrukket av diesel. Hjelper med en varmeovn eller varmelampe innimellom.

[-Luna-]

Dieselfan, motoren står nå i boden for demontering. Toppen er demontert og pillet fra hverandre. Alle delene ligger demontert i dieselbad. Det er også diesel i sylynderene så rustprosessen er stoppet. Ut i fra det jeg kan se er det kun kommet rust i selve sylindre og på ventiler. Det gjenstår å se hvordan det ser ut når bundpannen kommer av. Gir en lyd når jeg har fått skrudd litt ?

[dieselfan]

Synd at sjøvannet kom inn men nå har du "tatt over kontrollen" og jeg blir i godt humør av å lese om tiltakene du har gjort ?

[-Luna-]

3 hours ago, dieselfan said:

Synd at sjøvannet kom inn men nå har du "tatt over kontrollen" og jeg blir i godt humør av å lese om tiltakene du har gjort ?

Ja dumt at sjøvannet kom inn eksosen. Jeg har målt at eksos utløpet er 8cm over vannlinjen og anbefalt er 23cm. Her burde det vært montert en anti hevert ventil når agregatet var installert. Hvorfor det ikke har skjedd de 700 timene det har gått i båten kan jeg ikke svare på. Har temperatur noen innvirkning her? Mener å huske det var kaldt sist det ble kjørt.

[-Luna-]

Da er nesten alt demontert. Funnet litt majones underveis, men ser ikke ut til at noe er rustet inni motoren annet enn stempler og topp. Da er det å få løs stempler. De står fast i en uheldig posisjon som gjør det vanskelig å få løs boltene. Hvor er det best å slå uten å gjøre skade for å prøve å løsne? 

[dieselfan]

Har du forsøkt å få på både leddnøkkel og 3/8"pipe med ledd, uten å komme til ?

 

(Kunne ha vedda en pepperkake på at det er plass... sett fra sofaen...   )

Redigert 3.Desember.2019 av dieselfan (see edit history)

[Hulda]

Den der hadde også jeg fiksa fra sofaen. Sjekk Biltema 11-331 eller startmotornøklene. Dette fikser du :-)

[A.M.S.]

Hei Luna. 

 

Har du prøvd å fylle sylindrene med blanding av aceton og ATF olje 50:50? Muligens at da vil stemplene løsne.

Redigert 3.Desember.2019 av A.M.S.
. (see edit history)

[-Luna-]

Kommer til med 8mm fastnøkkel på de nederste, men ikke pipe. De satt så godt at jeg ikke fikk de løs. Mulig jeg knekker nøkkelen. Prøver litt mer i morgen. Eventuelt ut å handle litt verktøy ?

[index]

Slik denne står hjelper det neppe stort å løse lagrene uansett. Jeg ville ha prøvd med en vedkubbe i sylinderen, og slått vekselvis på stemplene. Om du er heldig skal det ikke så mye til.