Volvo Penta 2x Kad 44p-A starter ikke

[Knotleif]

Jeg har 2 stk kad44 som ikke vil starte

 

Her er hendelsesforløpet før de ikke ville starte:

 

Det begynte med at jeg fikk feilkode 2.4 på Sb motor (motor gikk fortsatt, opp til ca1000rpm) . Byttet RPM sensor, uten at kode gikk bort. Sjekket over koblinger og fant ut at start rele hadde vært varmt, lånte da rele ifra BB motor og sb motor starter ikke. Setter  tilbake rele til BB motor da starter heller ikke denne.

Setter inn nye startreleer og hoved reler samt en ny tenningslås på BB motor(denne var litt godt brukt).på dette tidspunkt har jeg feil kode 2,4 på st motor og har nå en feilkode 4.6 på BB motor.

Får nå resatt begge feilkodene på panel forran og alt virker tilsynelatende ok. Når jeg vrir på nøkler så hører jeg at hovedrele, stopprele virker ,instrumenter virker og aktuatorer på gir virker.

Har prøvd girspaker frem og tilbake,  dette virker fint. Alt ser normalt ut.

Har målt at jeg ikke får startsignal ifra Nr/klemme 20 ifra EDC, altså ikke innslag på Startrele.

 

Veldig rart at begge motorer oppfører seg helt likt.Har begge EDC tatt kvelden?, litt  rart det også??.

 

Er det noe mulighet for og koble til pc imellom kobling og edc og sjekke diagnosen?, resette den? Etc..

 

Nå blir alle gode råd tatt i mot met stort takk?,

 

 

 

 

[dieselfan]

Du skriver ikke hvilken utgave KAD 44 du har, det er vel kun siste generasjon som bruker det samme el skjema som KAD 300.

Har du sjekket alle sikringene ? (inklusiv automatsikring)

Har du hatt en strøm-peak ?

[Knotleif]

Takk for svar:)

Det er en Kamd44p-A, skjema som jeg bruker er til denne utgaven.

har målt automatsikringene i boksen, finner ingen Andre sikringer som skal ha noe invirkning Mot edc,skal det være det?

 

er ukjent med at det skal ha vært noen strøm peak 

finner ikke helt ut av el skjema hvor start signal ifra  nøkkel går?,  direkte inn på edc?

[Jakob T]

Ligger sikringer uder den svarte boksen,disse virker inn på kompressor.Meiner å huske at motoren stopper når denne taes ut.Dette er på kad 300,men elsystemet er vel ganske likt.

Mulig det ligger ein sikring nede ved starter,veit ikkje ka den går til

[dieselfan]

Har du "Verkstadshandbok Elsystem" B2  84 sider ?  om ikke så send en epost adresse som IM så kan jeg få arkivaren hjemme til å sende deg... selv har jeg fått 20 liter diesel så jeg sitter i graveren i regnet, men uten el problemer...

[Knotleif]

Jakob T; takker for svar)

ser for meg ut som det er litt forskjell på den første utgaven av kad44p-A til 300, men skal sjekke litt ekstra under boksen om det ligger noe som jeg har oversett.

på dette tidspunktet er alle råd gode ;-)

[Knotleif]

Takker for tilbudet, men det er den manualen jeg har. Godt og høre at ikke alle har el problemer.

kommer du på noe lurt så setter jeg pris på innlegg 

[Gulborg]

Sjekk også sikring som ligger rett ved svart boks . hvit av farge og ser bare ut som et koblings punkt . Har skjedd på kad 300 ihvertfall. Så hel og fin ut så den må måles..

[Knotleif]

 

Gulborg skrev for 3 timer siden:

Sjekk også sikring som ligger rett ved svart boks . hvit av farge og ser bare ut som et koblings punkt . Har skjedd på kad 300 ihvertfall. Så hel og fin ut så den må måles..

Takker for svar:-), denne er målt, og den er iorden

 

[Jakob T]

Den kvite sikringen ved koblingsboks er til tilt på drev

[Knotleif]

Jakob T skrev for 2 timer siden:

Den kvite sikringen ved koblingsboks er til tilt på drev

??

[Brigg]

Hva skjer når du prøver å starte? Går startmotorene uten at maskinene tenner eller går ikke startmotorene i det hele tatt?

[Knotleif]

Brigg skrev 1 time siden:

Hva skjer når du prøver å starte? Går startmotorene uten at maskinene tenner eller går ikke startmotorene i det hele tatt?

Starter slår ikke inn, får ikke 12 v ifra edc til start relé , tror jeg må inn m PC og få sjekket edc.

[Brigg]

Du har elektroniske spaker og aktuatorer som styrer girvaierne? Sjekk at nøytralbryterne i aktuatorene blir innkoblet når drevene står i fri. Hvis motorstyringen ikke får beskjed om at aktuatorene står i fri vil det ikke gå startsignal til motorene. 

 

Typiske årsaker i så tilfelle kan være elektronisk som feil med bryter eller dårlig kontakt i ledningsnett mellom bryter og motorstyring. Det kan også skyldes feil justering av girvaier slik at nøytral ikke treffer riktig i forhold til bryteren. 

[Cato]

Sikker på at du har valgt riktig styreposisjon- active station? 

[Knotleif]

Brigg skrev for 4 timer siden:

Du har elektroniske spaker og aktuatorer som styrer girvaierne? Sjekk at nøytralbryterne i aktuatorene blir innkoblet når drevene står i fri. Hvis motorstyringen ikke får beskjed om at aktuatorene står i fri vil det ikke gå startsignal til motorene. 

 

Typiske årsaker i så tilfelle kan være elektronisk som feil med bryter eller dårlig kontakt i ledningsnett mellom bryter og motorstyring. Det kan også skyldes feil justering av girvaier slik at nøytral ikke treffer riktig i forhold til bryteren. 

Et godt tips det som du nevner her?, funksjon på aktuator og girspaker virker, skal sjekke signal ifra endebryter til edc ikveld , men litt rart iforhold til at begge motorer har samme feil?

[Knotleif]

Cato skrev 25 minutter siden:

Sikker på at du har valgt riktig styreposisjon- active station? 

Ja, er i grunn det?, men skjønner godt at du nevner det, siden det virker veldig merkelig ?

[Knotleif]

Hei

da er motorer igang igjen, ser ut som om #hcu# boks som sitter PR motor for styrepanelene trengte og få en restart, tok denne samtidig som jeg tok spenning til edc, etter dette startet de opp

og ingen feilmeldinger

 

tusen takk for alle innlegg , lærer alltid noe inne her på båtplassen ?

[Jakob T]

Grønn glede er når begge Volvoane går,har ingenting med hage å gjere .Kjekt det ordna seg på ein rimlig måte

[Knotleif]

Jakob T skrev 1 minutt siden:

Grønn glede er når begge Volvoane går,har ingenting med hage å gjere .Kjekt det ordna seg på ein rimlig måte

??