Lage plattgatter av snekke

[pvdanoscar]

Jeg startet en gang på restaurering av en plattgatter  29 fot , men etter samlivsbrudd ble båten borte i hendelsen. Men Så har jeg fått tak i ei 27 fot snekke og jeg sitter med allt av både motor inn og utvendig drev og diverse ferdig marinisert etter  den gamle plattgatteren min så jeg funderte på om det et helt sykt å bygge om snekka til plattgatter ?

 

[janet]

pvdanoscar skrev 12 minutter siden:

Jeg startet en gang på restaurering av en plattgatter  29 fot , men etter samlivsbrudd ble båten borte i hendelsen. Men Så har jeg fått tak i ei 27 fot snekke og jeg sitter med allt av både motor inn og utvendig drev og diverse ferdig marinisert etter  den gamle plattgatteren min så jeg funderte på om det et helt sykt å bygge om snekka til plattgatter ?

 

 

en klinkbygd snekke? til plattgatter?

 

finnes / fantes en god del klinkbygde plattgattere

 

overkommelige tror jeg om du korter inn LOA ved å kappe av hekkpartiet på snekka

 

skal du beholde LOA på 27 fot tror jeg du har en BETYDELIG jobb foran deg

 

[pvdanoscar]

Hei Janet takk forsvar .Betye LOA =length over all ?  Har nok tenkt å kappe bak. ja Noen ideer om avstivninger bak på tverrveggen ? Tykkelse ?

[Hulda]

LOA= total lengde.

Tykkelsen kommer an på hvilken kraft som skal overføres og hvilket materiale du skal bruke. Men er vi nede på 50 hk, eik i hekken, blir pekefingerfasiten 25 mm ferdig høvlet og vanlige forsterkninger. Og da har du vel en båt på LOA rundt 24- 25 fot. Avhengig av skrogformen.

[Komodo]

pvdanoscar skrev 59 minutter siden:

... jeg funderte på om det et helt sykt å bygge om snekka til plattgatter ?

Hvor sykt det er vet jeg ikke noe om. Men hvis du går i gang med det blir det i alle fall en tråd som jeg skal følge med på 

[index]

Om du snakker drev bør du I alle fall finne en litt nyere snekke med halvplanende skrog. Jeg ser for meg at kombinasjonen deplasementskrog og stor motor og drev neppe vil føre noe godt med seg...

[pvdanoscar]

T,akker for svar flott ,men jeg hadde tenkt meg en Mitsubishi V6 bensin 170 hk ?Det er nemlig den motoren jeg har. Hva snakker vi om av be

bakveggtykkelse da ? Men siden jeg ikke har anelse om båt så hadde jeg "tenkt-"?? å bruke vannfast Kryssfiner 25- 30mm x  2 lag limt og boltet sammen? andre forslag mottas med takk 

[pvdanoscar]

Hei index  hva mener du med det -? spoer fordi jeg vet ikke hva displasement betyr, ei heller halv planenende  Det jeg har er en Mistsubishi 3,0l V6 fra ca 1993 + Mercruiser Alfa gen 2 med rundt  hull til utvendig drev. Bensin

[Bårdp]

For å ta det helt kort så blir det bare tull i et snekkeskrog.

[index]

Kjøp deg heller et skrog som passer til motoren. 170hk bensinmotor I et snekkeskrog har ingenting for seg. Det er uansett ikke bygget for fart.

Redigert 6.November.2019 av index (see edit history)

[Komodo]

pvdanoscar skrev 26 minutter siden:

Hei index  hva mener du med det -? spoer fordi jeg vet ikke hva displasement betyr, ei heller halv planenende  Det jeg har er en Mistsubishi 3,0l V6 fra ca 1993 + Mercruiser Alfa gen 2 med rundt  hull til utvendig drev. Bensin

Når jeg leser dette innlegget tenker jeg at det er best å fraråde deg hele prosjektet. Greit at det hadde blitt god underholdning med en prosjekttråd her inne, det er populært. Men jeg er redd dette kun vil føre med seg masse jobb og kostnader for deg, og ende opp i et lite brukelig og usalgbart resultat.

[Korsfjord]

index skrev 10 minutter siden:

Kjøp deg heller et skrog som passer til motoren. 170hk bensinmotor I et snekkeskrog har ingenting for seg. Det er uansett ikke bygget for fart.

Eller eventuelt en motor som passer til snekka. Innenbords diesel med strak aksling. 

[Hulda]

Det prosjektet hadde jeg lagt på hylla. Skal det bli noe futt ut av en slik båt, ender du opp med et uhåndterlig misfoster på 15 fot.

[enslagsgjest]

Aasterne er en blanding mellom snekke og plattgatter. 

 

MEN det er ikke det samme som å kappe av hekken på ei snekke. 

[janet]

enslagsgjest skrev 1 time siden:

Aasterne er en blanding mellom snekke og plattgatter. 

 

MEN det er ikke det samme som å kappe av hekken på ei snekke. 

tja, blanding, vet ikke

 

men Aasterne er i hvert fall en klinkbygd plattgatter

 

Aasterner går som olja lyn, skrogene tåler fint høy hastighet

 

har 2 bekjente med Aasterner, begge har en nyere sprek V6 bensin, det går FORT,

folk titter med store øyne når de drar på

[enslagsgjest]

Det jeg mente med "blanding" er at Aasterna har "snekkebaug", ikke baug av den typen som er mest vanlig på plattgattere. Linjene er forøvrig ikke lik som ei snekke, så hadde aldri funnet på å laget meg en hjemmelaget redneck Aasterne.

[pvdanoscar]

Her vanker det både gode og dårlige råd men hvor burde jeg lete da for å finn en sånn Aasterne?. Hvor store  var de ?

 HVa kjennetegner de planende -halv planende skrog kontra snekkeskrog?

går snekka for skarpt og sjærer for dypt i vannet og moter av den grunn større motstabd i sjøen ?

[Martine29]

Google aasterne. Her står det mye interessant.....

[bellen]

pvdanoscar skrev for 6 timer siden:

HVa kjennetegner de planende -halv planende skrog kontra snekkeskrog?

går snekka for skarpt og sjærer for dypt i vannet og moter av den grunn større motstabd i sjøen ?

 

Forskjellen er at halvplanede båter er mye flatere under, slik at den legger seg opp på vannet når den kommer opp i fart. Vanlige snekkeskrog er mer runde i formen, og vil aldri løfte seg opp uansett hvor stor motor du har. Skal du lage plattgatter av et helt vanlig snekkeskrog, så krever dette meget store ombygginger av undervannskroget og også mye erfaring. Et helt håpløst prosjekt om du mangler erfaring med båt. 

[Torsen67]

En snekke er jo en snekke helt fra baugen og bakover. Vil ikke hjelpe å kappe hekken. Men noen snekkekonstruksjoner er raskere enn andre, så derfor hjelper det godt på noen typer å feste en stor flaps bak. Men noen racerbåt blir det ikke uansett. Og med en V6 bensin så har man fort ikke råd til lange turen heller. De pengene du da ville brukt til fuel, ville jeg heller brukt til en annen type båt. Er massevis av gamle båter med havarert/uten motor som er å få tak i nesten gratis til dette formålet.

 

Denne feks: https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=160738565

 

Redigert 7.November.2019 av Torsen67 (see edit history)

[pvdanoscar]

ok nå begynner det ¨å ligne noe -men jeg ikke ute etter en racerbåt  ei heller ei snegle (som jeg dessverre synes snekker er ) Jeg liker litt vind i håret  en gang i  blant 10-15 min kjoring så er jeg happy,og takk for linken  -men skulle så gjerne hatt en trebåt 25-30 foter i mahogny -Skikkelig stygg gjor ingenting.Bensinforbruket er jeg klar over (tror jeg -men det får bli min feil )Men takke inderlig for alle svar

 

[janet]

pvdanoscar skrev for 2 timer siden:

ok nå begynner det ¨å ligne noe -men jeg ikke ute etter en racerbåt  ei heller ei snegle (som jeg dessverre synes snekker er ) Jeg liker litt vind i håret  en gang i  blant 10-15 min kjoring så er jeg happy,og takk for linken  -men skulle så gjerne hatt en trebåt 25-30 foter i mahogny -Skikkelig stygg gjor ingenting.Bensinforbruket er jeg klar over (tror jeg -men det får bli min feil )Men takke inderlig for alle svar

 

 

med Google eller lignende,

titt litt etter båter som;

 

Petterson, Furuholmen, Riva, Aasterner, Forslund, Chris Craft

 

det er sikkert flere

 

[pvdanoscar]

takk janet skal lete

[Ruffen54]

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=162861672

 

Her kan kanskje motoren og drevet ditt komme til nytte..?

Motor er allerede ute av båten.

Redigert 12.November.2019 av Ruffen54 (see edit history)

[redern62]

Jeg har et mahogny plattgattet skrog fra 1968 som er kommet langt i restaureringen. Bye dekkspant er grovtilpasset. Skroget er ca 8,5m. Innvendig er svellespant, bunnstokker, og noe av innerkjølen  skiftet. Det er satt inn rør for aksling på 30mm. Skroget står på en gammel henger som er registrert. Kansje dette kan passe noen som vil gå videre med det. Alle metalldeler er i syrefast utførelse. Bare send en epost så kan dere få mer opplysninger. Redern62@gmail no

Redigert 7.Desember.2019 av redern62 (see edit history)