Volvo D6 350 ulyd fra løpehjul.

[Bårdp]

Har fått en stygg gnelelyd fra et løpehjul på den fremste/lengste reimen på motoren. Sprayer jeg litt olje på det forsvinner lyden men den er tilbake i løpet av en 1/2 time. Alle løpehjul og reimer var skiftet i 2015 og motoren er gått 350t siden da. Mistenker at det kom noe sjøvann på løpehjulet for et par år siden.

Hva trenger en for å skifte det og hva koster et slikt løpehjul?

[Sjøbliss]

Sikker på det ikke er reima? Har du prøvd å stramme den? 

 

Mener du de metall løpehjulene? Er bare å ta av reima og bytte. Er bare en skrue i senter. Ganske enkelt.

[Bårdp]

Nei det har jeg ikke. Hvordan gjør du det på denne motoren?

[Brigg]

Prosedyre for stramming av reim er utførlig beskrevet i instruksjonsboken. 

[Bårdp]

Ja det er det sikkert men den har jeg ikke. 

[Brigg]

Den finner du på nett hos Volvo Penta. 

[Sjøbliss]

https://pubs.volvopenta.com/publications/7747983

 

Finn manualen din her. Tror det på side 68. Om du får tak i en momentnøkkel er det er det en fordel. Så må du ha en fastnøkkel e.l. til å løse/feste med.

[Bårdp]

OK da skal jeg prøve å stramme reimen først. Takk for hjelpen.

[Bårdp]

Da har jeg strammet reimen og den var nok litt slakk. Men det ble ingen forskjell på gnellelyden.

[Bårdp]

Etter ytterligere feilsøking har jeg kommet frem til at ulyden kommer fra det nederste løpehjulet til kompressoren. Når jeg tok av den reimen ble det stille. Men på akkurat det løpehjulet var umbrakosporet i bolten ødelagt så jeg fikk det ikke av. Dette hjulet sitter jo på en fjærbelastet strammeanordning så den må vel kunne tas av i sin helhet slik at jeg kan få boret opp den skruen og skiftet løpehjulet. Men det er jo såpass trangt å komme til og en ser jo ikke stort så en tegning av hvordan dette er montert hadde vært gull.

Går ut fra at det ikke er noe problem å bruke båten uten at kompressoren er i drift.

Redigert 4.Mai.2020 av Bårdp (see edit history)

[Worry II]

@oberst1 kjenner litt til dette fenomenet ?

[MIMA IV]

Mulig du finner svaret ditt her...

 

 

Redigert 5.Mai.2020 av MIMA IV (see edit history)

[Bårdp]

Mange nyttige tips der. Får vel kjøpe meg en komplett ny strammer til kompressorreima. Men det sto lite om hvordan den var festet. Får prøve å få tatt noen bilder med telefonen så kanskje jeg ser det.

[Sjøbliss]

Jeg hadde bare kjøpt en ny og sett hva jeg fikk i pakken. Det gir seg sikkert selv når du ser den :)

 

[Bårdp]

Ja det vil jeg tro. Kjøper en ny i dag om de har på lager.

[Honduras]

Hvis du har fått sjøvann i kulelageret blir det rust. Sammen med olje/fett har du da et glimrende slipemiddel som ødelegger lageret på nulltid. Men du trenger vel ikke bytte hele løpehjulet hvis det er et standard kulelager som kan bankes ut og skiftes. Eller  er dette en lukket konstruksjon laget for å maksimere delesalget? Et vanlig lite kulelager koster jo 2-300,- hos Tess eller andre som selger løse lager. 

[Bårdp]

Da er komplett nytt reimstrammersett med løpehjul innkjøpt til den nette sum av Kr 3.998,-. Imponert over at de hadde den på lager. Ser jo ut til å være enkel og skifte da den kun er festet med en bolt.

[Captain Chaos]

Bårdp skrev for 2 timer siden:

Da er komplett nytt reimstrammersett med løpehjul innkjøpt til den nette sum av Kr 3.998,-. Imponert over at de hadde den på lager. Ser jo ut til å være enkel og skifte da den kun er festet med en bolt.

 

Fikk du med verktøyet for å holde ned fjæra? Nesten umulig å skifte uten denne...

[Bårdp]

Den kom ferdig oppspent med en splint som skulle dras ut etter at alt er på plass. Så får håpe det går greit.

[Sjøbliss]

Bare ikke dra den ut før du har smettet på reima :) Ellers trenger du det verktøyet som er linket i den andre tråden.

[Bårdp]

Da var den skiftet og all ulyd borte. Enkel og grei jobb som ikke tok mer en 20 min.