Tom for strøm i uthavn. Hvor lang tid må motor gå for å lade opp?

[KongKing]

Hei

Et vanlig problem når man ligger i uthavn over tid - er mangelen på strøm til forbruksbatteriene.

 

Jeg har et kjøleskap og en kjøleskuff av faste installasjoner i min båt som trekker strøm + div TV, ipad o.l i bruk.

 

Uten strøm starter man opp motoren for å lade, men hvor mye lader motoren et batteri over tid?Hjelper det å ha høyere turtall for å lade mer?  

 

Jeg har en VP41 fra 1991 og 2xforbruk og 1xstart. Alle like og jeg tror det er 105 Ah på alle.

 

mvh KK

Redigert 14.Mai.2020 av KongKing (see edit history)

[Lars H.]

Tja, 2 - 3 timer på høyt turtall burde hjelpe? Håper du ligger alene.

[Seilerslask]

Har hørt rykter om at solcellepaneler kan hjelpe litt 

[Hedwig]

Om du vet hva slags dynamo og batterier du har, så kan det hjelpe en god del :)

 

Ellers er solcellepanel sterkt å anbefale!

[Bellil]

Ligger du en helg med greit med sol så vil solceller av riktig størrelse kunne gi deg en dag ekstra.

 

Har du tilgang til en multimeter med amperetang så vil du enkelt kunne måle hvor mye som lades ved forskjellig turtall. Jeg har i Son hvis du skulle være i nærheten.

 

Husk at batteriet lades hurtigere i når det er "tomt" og etter hvert saktere og saktere til det er helt fult. Du har vel en dynamo på 60 A som neppe gir det hele tiden så er det bare å regne ut. 2x105 forbruk = 210 A. Maks tappes til 50 % du skal dermed lade opp 50 A som Lars ganske rett anslår til 2-3 timer.

 

 

[Worry II]

En annen ting som er fint med solceller, jeg har 110 watt, er at kjøleskapet kan stå på hele uka. Slipper å ta med ting hjem og bære unødig fram og tilbake. I allefall om sommeren, når det er litt sol.

[Bjørkski]

Kanskje ikke direkte sammenlignbart, men vi lader 1time hver 6 time ved 1500 rpm, når vi seiler ShetlandRace, 1000-mile osv. Bedre å flere gang i kortere tid enn en gang i lengre tid, som nevnt over.

[R.O]

Litt på siden av spm, men vil anbefalte en batteri monitor, monterte selv en for 14 dager siden. Ligger nå i uthavn, og føler jeg har full kontroll på batteri og forbruk. Får alt inn på Tlf... Da vil du også se hvor mye du har ladet opp...

[KongKing]

Lars H. skrev for 1 time siden:

Håper du ligger alene.

 

Hender jeg ligger sammen med andre, og da avtaler vi å lade samtidig og starter motorene samtidig.

 

kk

Redigert 14.Mai.2020 av KongKing (see edit history)

[KongKing]

Seilerslask skrev 1 time siden:

Har hørt rykter om at solcellepaneler kan hjelpe litt 

 

Takk for info, men svarer ikke på spm mitt 😊

[Geir Hel]

Kjøpte jula sitt 160 w solcellepanel til 1800 kr og har ikke hatt lader på over 3 uker, det gjelder kjøleskapet 

 

[KongKing]

Bellil skrev 1 time siden:

Har du tilgang til en multimeter med amperetang så vil du enkelt kunne måle hvor mye som lades ved forskjellig turtall. Jeg har i Son hvis du skulle være i nærheten.

 

Husk at batteriet lades hurtigere i når det er "tomt" og etter hvert saktere og saktere til det er helt fult. Du har vel en dynamo på 60 A som neppe gir det hele tiden så er det bare å regne ut. 2x105 forbruk = 210 A. Maks tappes til 50 % du skal dermed lade opp 50 A som Lars ganske rett anslår til 2-3 timer.

 

 

 

Takk for tilbudet, men jeg er på jakt etter en generell ca-angivelse av hvor lang tid det tar, og 2-3 timer skjønner jeg er omtrent det som skal til 👍

 

Er det slik at den lader mer jo høyere turtall - slik at målet er egentlig å ha så høyt turtall som mulig for å minimere tiden motor er i gang? Eller er det ikke så stor forskjell på tomgang og høyere turtall?

 

kk

 

 

[.Olsen]

Lars H. skrev for 1 time siden:

Tja, 2 - 3 timer på høyt turtall burde hjelpe? Håper du ligger alene.

 

Og nå må en også ha kontroll på at en ikke ligger i en maritim nasjonalpark, der kan man ikke tomgangskjøre for å lade forbruktsbatteriene. 

 

Tilbake til spørsmålet. En kan vel regne sånn ca ut hvor langt tid det vil ta å lade opp xx batteri med x dynamo på xxxx turtall. Om en har noen form for måling av batteriene ombord så vil en høste erfaring etterhvert. 

 

Det som er litt enklere å beregne er at ett billig semiflexsibelt panel og en billig regulator ikke koster særlig mye lengre og vil bremse utladninga ganske godt på solrike dager. Tror en kommer et godt stykke for 1500,- og en kan stue det unna når en skal gå. 

[VannTro]

VP 41 har som regel en 70 amp dynamo, men det er ikke vanlig at du klarer å utnytte alt.

La oss tenke at du klarer 50 amp/t på 1500rpm. Hvis du nøyer deg med å lade opp 80%(de siste 20% tar alt for lang tid, da er ikke batteriene så ladevillige lengre) og vi forutsetter at du har 50% støm igjen så tar det ca. 315 amp / 100(%) x 30(%) = 94,5 amp. = 2 timer.

[KongKing]

R.O skrev 49 minutter siden:

Litt på siden av spm, men vil anbefalte en batteri monitor, monterte selv en for 14 dager siden. Ligger nå i uthavn, og føler jeg har full kontroll på batteri og forbruk. Får alt inn på Tlf... Da vil du også se hvor mye du har ladet opp...

 

Hvilket system er dette? Enkelt å montere?  Er det bluetooth-basert eller nettverk/SIM?

 

kk

[VannTro]

Det er en Shunt fra VIctron som kobles opp mot telefon med bluetooth.

https://www.victronenergy.com/panel-systems-remote-monitoring/smart-battery-shunt

[KongKing]

VannTro skrev 1 minutt siden:

VP 41 har som regel en 70 amp dynamo, men det er ikke vanlig at du klarer å utnytte alt.

La oss tenke at du klarer 50 amp/t på 1500rpm. Hvis du nøyer deg med å lade opp 80%(de siste 20% tar alt for lang tid, da er ikke batteriene så ladevillige lengre) og vi forutsetter at du har 50% støm igjen så tar det ca. 315 amp / 100(%) x 30(%) = 94,5 amp. = 2 timer.

 

Takk for info 😃

[Komodo]

 

KongKing skrev for 2 timer siden:

Uten strøm starter man opp motoren for å lade, men hvor mye lader motoren et batteri over tid?Hjelper det å ha høyere turtall for å lade mer?  

Regn med 12 timer ved 1800 omdreininger. 

 

Eller sagt på en annen måte:

Det er egentlig umulig å svare på spørsmålet ditt ut fra den informasjonen du gir. Vantros beregning for å lade opp til 80% synes jeg er optimistisk. Med ordinær laderegulator vil ladestrømmen synke mye mer. Summa summarum er det ekstremt ineffektivt å ligge med motoren i gang for å lade. Dessuten er det tabu og lade på denne måten i uthavner så sant det er andre til stede i nærheten. 

 

[Lars H.]

Da jeg sa 2 - 3 timer med godt turtall var det kun et estimat for kanskje å kunne bli liggende et døgn til, ikke et tall på hvor lenge en måtte lade et kanskje tomt batteri til 100% fulladet.

[Vestkystseiler]

4 hours ago, KongKing said:

Er det slik at den lader mer jo høyere turtall - slik at målet er egentlig å ha så høyt turtall som mulig for å minimere tiden motor er i gang? Eller er det ikke så stor forskjell på tomgang og høyere turtall?

 

Grafen nedenfor viser at det ikke er stor vits i å øke turtallet ut over 2000-2500 rpm. Dette er turtallet på dynamoen, så for å finne ut hva dette tilsvarer i turtall på motoren, må du måle remskivene.

 

[Lanber]

Ser jeg får veldig god lading bare på bare jeg øker turtallet litt over tomgang, type 1200 rpm.  VP D1-30

[Komodo]

Lars H. skrev for 8 timer siden:

Da jeg sa 2 - 3 timer med godt turtall var det kun et estimat for kanskje å kunne bli liggende et døgn til, ikke et tall på hvor lenge en måtte lade et kanskje tomt batteri til 100% fulladet.

Jeg forstod at du mente det Lars, og fint at du presiserer. Noen kunne jo komme i skade for å tro at man får ladet opp batteriene på så kort tid med motoren i gang. Det hadde ikke vært veldig koselig i uthavnene hvis alle skulle kjørt motor i 2-3 timer hver dag for å få strøm til sitt forbruk. Akkurat dette har det jo vært mange tråder om før også. 

[mons]

Det er ofte lite nytte i å øke turtallet på motoren. Hvis du ser i tabellen til Vestkystseiler over som går ut fra turtallet på dynamo kan du måle diameter på reimskivene og sette opp et lite regnestykke.

Hvis du måler reimskive på motor (den største skiva) til 20 cm og den på dynamoen til 6 cm og tenker tomgang 750 o/min blir det slik

20x750/6 = 2500 o/min på dynamo og nesten full lading.

 

Om du måler innerdiameter på reimskiva eller ytterste kanten betyr egentlig ikke noe bare du gjør det samme på begge skivene.

Det betyr mer om du har en dynamo som føler spenningen direkte på batteriene istedenfor inni dynamoen, og om du har bra nok kjøling på dynamoen. Hvis du legger slange fra luftinntaket til motorrommet slik at inntaksluften går rett forbi dynamoen får du litt ekstra "gratis" på en varm sommerdag.

 

 

[Hulda]

Hvis du ikke vet hva slags dynamo, regulator, batterier, trekk, etc. du har, vil jeg tippe tre timer. Ut fra ren clairvoyance.

Hulda lader på 1time 40 Ah. Regner med at du greier det samme.

[Erik]

Bellil skrev for 11 timer siden:

Ligger du en helg med greit med sol så vil solceller av riktig størrelse kunne gi deg en dag ekstra.

 

Min erfaring er at du får mye mer enn det. På grå korte (og kalde, eberen går døgnet rundt)  vinterdager gir mitt 100w solcelle litt mer enn enn det du antyder, men det tappes gradvis. På sommeren derimot så er jeg selvforsynt med strøm fra solcelle.