Volvo Penta AQ130 Saltvann kjølt Toppakning type?

[windy26]

Må skifte Toppakning på min Volvo Penta AQ130 jeg skal kun bruke båten i ferskvann å lurer på om en jeg må ha spesiell type 

eller kan standard B20 pakking brukes? har hørt at de kan finnes pakkening som har rustfri metal del men er usikker, noen som kan anbefale hvor jeg kan få kjøpt til en sjøvannkjølt motor?!

[Hulda]

Det går greit med standard pakning i ferskvann.

[windy26]

Takk høres fornuftig ut, hva med tykkelse? er det lurt med  tykkere pakkening pga kjøring med 95 oktan? eller hva anbefales? ser det finnes fra 0,8mm til 2.00 mm tykkelse

[Arne2]

Har bare hatt og vært borte i bilvarianten av B18 og B20 i henholdsvis Amazon og Volvo 242 gjennom noen år. Når man skulle trimme og øke kompresjon, så var i alle fall en av metodene "høvle av toppen og bruke tynnere toppakning". Helt generelt så skal vel "en tykkere toppakning" gi litt redusert kompresjon og følgelig et redusert behov for høyt oktantall. Har nok skiftet ut noen toppakninger i sin tid, men ikke prøvd ut forskjellige tykkelser, slik at dette blir litt teoretiske betraktninger.

Redigert 6.September.2020 av Arne2 (see edit history)

[pipe]

Når du først skal gjøre jobben så betal det lille ekstra det koster med en toppakkning som er saltvannbestandig.
Selv om ikke du skal bruke båten i saltvann så skal den vel kanskje selges engang ?

 

[The Saint]

Er det ikke ventilene som er det største problemet på disse motorene ved kjøring på 95 oktan? Mener å huske at det anbefales å bytte ventil seter til ventil seter av herdet stål når du kjører blyfri lav oktan. Om du bare ønsker å kjøre på lav oktan og bruke bly erstatning så burde det holde å dekomprimere motoren litt og justere tenningen der etter. Personlig ville jeg ha skiftet ventil seter når jeg først skulle skifte toppakning så slipper du å blande bly erstatning i bensinen.