Bravo 1/2/3, løsning for vannlekkasje ved styregaffel-aksel.

[imow]

Er det noen som har testet denne eller har erfaring med dette.

 

Har oppdaget at jeg har en begynnende lekkasje på styrepinnen på mitt bravo 2 og skal jeg sette den in på verksted så ryker ferien til sommeren for verkstedene opererer med heroin priser.

Så tenkte kanskje at dette kunne hjelpe. Har tidligere hatt Volvo drev og det er mye enklere . første og siste gang med Mercruicer drev , og timeantallet er 280 timer 2007 modell .

[Swingswong]

Jeg har pratet med en av disse gutta. Han ville ikke fortelle stort annet enn at dette var visstnok bra greier.

På min Bravo 3 setter jeg nå inn smørenipler slik at akslingen kan smøres. Problemet med at pakningen ryker er at det blir tørt.

Det finnes et par løsninger for å reparere dette. Den ene er et lokk som skrues bak på transom etter at du har kuttet ut et hull for å reparere.

Det selges på boatparts. Så finnes Marcruiser metoden ved å borre et hull på hver side av akslingen for å skru av mutteren.

Begge to er at typen møkkajobb....

[imow]

Takk for svar. har sett en del filmer på youtube Er ikke noe kjent med disse drevene men tenkte kanskje det gjekk an og skru løst bolten fra innsiden uten og ta av transom, er ganske åpent mellom motor og transom når jeg tar av luftfilter. Har ikke noe lyst til og ta hull for og åpne på den måten. Tenkte og ringe disse som selger denne patenten på finn, kanskje verdt og prøve det Vet heller ikke hvor eller hvordan jeg skal sette in smørenipler.

[ansgar]

Samme sak her: Lekkasje  

 

demonterte transom, og da var det et belegg på den rustfrie styrebolten, samt pakningen. Det var mye annen korrosjon  på transom så jeg kjøpte ny.

[imow]

Forstår at Mercruicer drevene er noe forbannet dritt. mitt er gått 280 timer og nå er det bare og begynne og koste på. Huff at jeg kunne være så dum og gå fra Volvo til dette. Men det var jo båten jeg falt for. vurderer og selge motor og drev og kjøpe meg en Volvo  D4.

[Førstefender]

Det er den største svakheten på Mercruiser drev du beskriver her, har du plass i motorrom kan du skyve motor 20-30cm frem og ta av transom og bytte til rustfri bolt, den finner du også på finn.no. 

Man kan også bytte bolt fra utsiden, skjære hull og bytte, ikke den største jobben, men litt knot.

Uansett, billigere å bytte bolt enn å kjøpe en Volvo D4, så mye bedre er ikke Volvo.. Jeg har også hatt begge deler ;)

Redigert 26.Desember.2020 av Førstefender (see edit history)

[imow]

Må man av med transom. går det ikke og  løsne bolten fra innsiden ? finner bolten på ebay  til 500 m frakt fra USA, ser også den selges på finn til rundt 2000 

Redigert 26.Desember.2020 av imow (see edit history)

[ansgar]

Det er ikke enkelt. Jeg slet med å få ut bolten tilogmed når transom var demontert fra båten grunnet rust på mutter og bolt som klemmer styrestaget fast i styrebolten.

Redigert 26.Desember.2020 av ansgar (see edit history)

[Swingswong]

Du må ikke ut med transom. 

her er en mulighet. 
https://youtu.be/q-R-cMkWYok

 

[Helge77]

Det er litt arbeid å demontere gimbal ringen men er du vant med å mekke litt bil så klarer man dette og I mitt tilfelle var det bolten i bunn som ikke ville ut frivillig kuttet halvparten med vinkelkutter å resten med hånd skjerfil. Dette er på alpha one å den er vanskeligere ettersom du ikke kan lage det store hullet i front som du kan på Bravo men du kan Borre hull i siden 

Redigert 3.Januar.2021 av Helge77 (see edit history)

[Swingswong]

Tror jeg setter inn en smørenippel der også 🙄

[imow]

Har fått pris på verksted , ca 14 000 vist dem tar ut motor og deler utenom ,  kan også gjøre det på mercruicer sin egen metode med og bore to hull i transom  for og komme til. Disse plugges med plastplugger etterpå , er litt skeptisk til plastpluggene ? Pris da er ca 10 000 og delen kommer i tillegg ca 5000 for akseltappen eller hva dem kaller den. får den for 300 på ebay, sikkert laget i Kina den som mercruicer selger som original også. Men på grunn av garanti på jobben velger jeg og betale nesten 5000 ekstra 🤣🍻

Redigert 17.Januar.2021 av imow (see edit history)

[Swingswong]

Plastpluggene funker fint. 
 

 

Redigert 17.Januar.2021 av Swingswong
Bilde (see edit history)

[imow]

Går for plast jeg også og setter inn smørenipler , en svakhet på bravo drevene dette mye styr for og skifte dette.

[Swingswong]

Har du tenkt på en ekstra pakning mellom selve transomplaten og delen som svinger?

jeg har lurt litt på det for å begrense dritt og groe som kan komme inn til den lille pakningen. 

[NBF16]

Eksempel på greasenippelmontering.

https://www.offshoreonly.com/forums/general-q/94861-grease-fittings-your-bravo-1-housing.html

[imow]

Hei, ja har tenkt på  en ekstra pakning mellom selve transomplaten og delen som svinger for det er vel noe sånt dem selger de som har den patenten som selges på finn kan jeg tenke meg. Men hva den pakningen skal bestå av ? noe silikontype kanskje som tåler litt gnaging-

[Swingswong]

Jeg lurer også på hva som kan være et godt materiale for denne applikasjonen. 
Mulig det finnes flere på formet som har ide om valg av pakning?

[Swingswong]

Da var smørenippler på plass i transom 😀

Spørsmålet nå er om det bør være smørenippel eller en kobling til en slange som går inn slik at man kan smøre opp innenfra.

Er det noen som har erfaring om det holder å smøre før man legger ut båten eller om de bør smøres i løpet av sesongen? Tanker?

[imow]

Bruker ikke nipler. kommer til og smører innenfra. Da er også styrbolten skiftet. Var også lekkasje på belgen ikke hull.i belgen men dårlig arbeide av de som skiftet belgen i Ålesund. Måtte også skifte lagret på grunn av slurvarbeide ble 17 lapper for jobben. Kan ikke stole på noen.