Innenbords vs utenbordsmotor, noen tanker?

[Corvin17]

På jakt etter ny båt og vil gjerne høre deres tanker om fordeler/ulemper med innenbords og utenbordsmotor. Er selv kun vant med utenbordsmotor, så vet forsåvidt hva det innebærer, men greit å høre deres tanker om utenbords kontra innenbords

[Cerberus]

Mine tanker om det enne kontra det andre  vil variere noe om du tenker 40 eller 14 fot 

[Okkaby]

Feriebåt/langturs båt innebords.

Dagsturbåt størrelse opp til si 22 fot er vel enkleste utenbords.

Fiskebåt til teine/garn++ innenbords. 

 

Dette er nu min mening. Men så spørs jo hva du skal bruke båten til

[Mouche]

Det har vel vært en utvikling over tid at stadig større båter får utenbordsmotor/er og kanskje ikke uten grunn?

[Ida Marie III]

Corvin17 skrev 1 time siden:

På jakt etter ny båt og vil gjerne høre deres tanker om fordeler/ulemper med innenbords og utenbordsmotor. Er selv kun vant med utenbordsmotor, så vet forsåvidt hva det innebærer, men greit å høre deres tanker om utenbords kontra innenbords

 

Er helt avgjørende hvilken båt du velger...

Lettere hurtiggående båt...påhenger... alt det andre innbords...

[Buster L Mercury]

Hvis man feks tenker ca 20 fot:

Innenbordsmotor tar mye plass.

Utenbords, lettere å vedlikeholde.

[Mons Olav]

Vanskelig spørsmål ja. Om du kjøper med innenbords motor så pass deg for gamle maskiner fra forrige århundre.Det kan vere skjult innvendig korrosjon og tæring,støy og høyt forbruk.

Gamle Volvoer ,Ford ol. styr langt unna.....

 

Gjelder også påhengser men her er det lettere sjekke tilstand .4 takt gjelder.

[Cerberus]

Hva gjør det lettere å sjekke for innvendig korrosjon på en utenbords kontra en innenbords mener du?  En utenbords har alltid korrosjon innvendig, en innenbords har gjerne lukket krets med kjølevæske. 

[Teerex]

Skal du på ferietur = diesel (som hovedsaklig innebærer innenbordsmotor).

Skal du ha det morro = bensin.

[Corvin17]

oioi her var det flere ting jeg ikke har tenkt på, og ser at spørsmålet mitt var meget uklart, og kan legge til det er snakk om båt i 16-20 fot, for dagsturer. 

[Corvin17]

Mons Olav skrev On 2.3.2021 at 20.00:

Vanskelig spørsmål ja. Om du kjøper med innenbords motor så pass deg for gamle maskiner fra forrige århundre.Det kan vere skjult innvendig korrosjon og tæring,støy og høyt forbruk.

Gamle Volvoer ,Ford ol. styr langt unna.....

 

Gjelder også påhengser men her er det lettere sjekke tilstand .4 takt gjelder.

Du sier det er 4 takt som gjelder, og det har jeg forsåvidt inntrykk av, men syns det er uroende mange 4 taktere som rekker knapt å bli 10 år før de havner på Finn som rep. objekter, mens gamle to taktere rekker å bli et halvt århundre før de tar kvelden. Har 4 taktere noen svakheter 2 taktere ikke har? Er de mer utsatt for slitasje?

[Havarita]

I segmentet 16-20 fot, blir det naturlig med utenbords. Noen få er med hekkaggregat.

Om dette er valget anbefaler jeg utenbords, helst 4takt. Da får du ok støybilde også.

Mindre vedlikehold.

Mindre vekt - bedre fart

Billigere å bytte om du får havari.

Bedre plass innvendig.

Dog lettere å stjele - spesielt Yamaha er populært blant tyvpakk.

 

Om du skal ha en saktegående med aksling og kjøl, kan innenbords diesel være et godt alternativ.

 

Et annet livsviktig tips;

-Sjekk at du kan komme ombord igjen når du faller i vannet, og at båten stopper om så skjer. 

[Teerex]

Corvin17 skrev 56 minutter siden:

Du sier det er 4 takt som gjelder, og det har jeg forsåvidt inntrykk av, men syns det er uroende mange 4 taktere som rekker knapt å bli 10 år før de havner på Finn som rep. objekter, mens gamle to taktere rekker å bli et halvt århundre før de tar kvelden. Har 4 taktere noen svakheter 2 taktere ikke har? Er de mer utsatt for slitasje?

 

I den motorstørrelsen vi snakker om så er det vel knapt solgt noen ordinære 2-taktere i Norge de siste 15-20 årene (2-taktere ble ikke solgt etter 2006 pga. utslippskrav.). Unntakene er naturligvis Optimax og E-tec. Stort sett gode motorer det også, og forbruksmessig mere på linje med 4-taktere. Men nå fra 2021 selges det som kjent utelukkende 4-taktere, iallefall av nyproduserte.

 

Noen tidlige 4-taktere hadde nok sine lyter, men dagens motorer holder jevnt over en høy kvalitet. Uansett er forutsetningen at de blir brukt og vedlikeholdt på forsvarlig måte. Da kan de fint vare i 20 år eller mere, hvis det er et mål.

4-taktere er vel jevnt over mindre utsatt for slitasje, iallefall hvis man tenker internt i selve motoren. Ellers er jo det meste likt.

Redigert 3.Mars.2021 av Teerex (see edit history)

[pacuare]

På fiskebåten min har jeg en 20 år gammel totakter. Den skar seg for 8 år siden. Vurderte da å fikse opp eller kjøpe ny motor. -Konkluderte med at min gamle totakter muligens vil holde like lenge som en ny firetakter. Totakteren går bra den, men har sluttet å tro den vil leve evig. På båter opp til 350 hk vil jeg gå for utenbordsmotor hvis jeg har valget. Da er man vel godt over 20 fot. 

[Okkaby]

Bare tanken om å tøffe rundt med 300L bensin ombord på feriebåten, er nok til jeg ikke så mye som vurdere dette.

3-4 ukers ferietur til feks Danmark fra rogaland, tør jeg ikke en gang tenke tanken på med bensin hehe

[PolarLi]

Okkaby skrev for 15 timer siden:

Bare tanken om å tøffe rundt med 300L bensin ombord på feriebåten, er nok til jeg ikke så mye som vurdere dette.

 

I statene har de jo 50-60 fots senterkonsoller med bensintanker på 4000-5000 liter På den annen side, tenker man sikkerhet er det kanskje ikke så mye verre enn 100 liter i en 18 foting. Tenker man økonomi, så må jeg nesten sjekke med banken først

[Okkaby]

PolarLi skrev 2 minutter siden:

 

I statene har de jo 50-60 fots senterkonsoller med bensintanker på 4000-5000 liter På den annen side, tenker man sikkerhet er det kanskje ikke så mye verre enn 100 liter i en 18 foting. Tenker man økonomi, så må jeg nesten sjekke med banken først

Ja der borte er de jo forelsket i bensin. Og så koster den vel noe mindre enn her.

Men er nok ikke alltid de har beste løsningen der borte.

[Vittig]

Jeg ville valgt utenbords motor på denne størrelsen. Som nevnt er det mindre vedlikehold med utenbords motor, og mindre katastrofalt ved manglende vedlikehold da det ikke er store hull under vannlinjen som med hekkaggregat. Potensielt problem er mindre med fast aksling og gjennomføring men der kan det også lekke over tid med manglende/feil vedlikehold

 

på plussiden for innenbords kan det nevnes noe lavere tyngdepunkt på motor og muligens noe bedre vektfordeling da motor ligger lenger frem i båt. Videre er det mulighet for å koble til varmtvann i kjølesløyfe noe som er vanskelig(umulig) med utenbordsmotor og som tidligere nevnt mulighet for Diesel. Videre er min oppfatning at bruktbåter i denne klassen er noe rimeligere med innenbords enn med utenbordsmotor men mulig det ikke stemmer.

[Havarita]

Vittig skrev for 1 time siden:

..Videre er min oppfatning at bruktbåter i denne klassen er noe rimeligere med innenbords enn med utenbordsmotor men mulig det ikke stemmer.

Tror du har rett i dette. Det er markedets dom, som selvfølgelig vil gjelde den dagen du skal selge igjen også.

[nordan family 27]

Ikke noe i veien med utenbords på litt større båter:

 

 

 

[The Saint]

Corvin17 skrev On 3.3.2021 at 20.29:

Du sier det er 4 takt som gjelder, og det har jeg forsåvidt inntrykk av, men syns det er uroende mange 4 taktere som rekker knapt å bli 10 år før de havner på Finn som rep. objekter, mens gamle to taktere rekker å bli et halvt århundre før de tar kvelden. Har 4 taktere noen svakheter 2 taktere ikke har? Er de mer utsatt for slitasje?

En liten ting som gjør seg gjeldende her. En to takts motor har smøring i bensinen. Ikke all olje som blir forbrent. Noe som gir ett lite beskyttende olje lag i eksos delen av motoren. Dette hjelper i litt grad mot tæring. (Egen erfaring). En to takts motor er også en mye enklere konstruksjon, som igjen gjør at det er mindre som kan gå galt og veldig mange kan ta vedlikeholdet selv. 

[Okkaby]

nordan family 27 skrev 1 time siden:

Ikke noe i veien med utenbords på litt større båter:

 

 

 

Fikk ikke med meg prisen, samt prisen for å fylle tanken hehe

Men lure på om jeg må be om en liten lønnsøkning hehe

[Buster L Mercury]

To-taktere er ikke noe å satse på unntatt for de som tar vare på gode gamle klassikere, som jeg faktisk syns er helt topp. Men til bruksbåt bør det være en moderne (Yamaha) fire-takter. To-taktere støyer litt mer. Det hender jeg blir liggende bak en to-takter i 5 knopsfart som oser blårøyk. Selv om jeg har vært med på Stram Vaier med min gamle Corvette flere ganger så foretrekker jeg ikke å puste inn blårøyk når jeg er ute på båttur. 😊

[Teerex]

Buster L Mercury skrev 2 minutter siden:

To-taktere er ikke noe å satse på unntatt for de som tar vare på gode gamle klassikere, som jeg faktisk syns er helt topp. Men til bruksbåt bør det være en moderne (Yamaha) fire-takter. To-taktere støyer litt mer. Det hender jeg blir liggende bak en to-takter i 5 knopsfart som oser blårøyk. Selv om jeg har vært med på Stram Vaier med min gamle Corvette flere ganger så foretrekker jeg ikke å puste inn blårøyk når jeg er ute på båttur. 😊

 

Ja gjerne en moderne 4-takter som denne V12-maskinen :-)

 

[The Saint]

Buster L Mercury skrev 3 minutter siden:

To-taktere er ikke noe å satse på unntatt for de som tar vare på gode gamle klassikere, som jeg faktisk syns er helt topp. Men til bruksbåt bør det være en moderne (Yamaha) fire-takter. To-taktere støyer litt mer. Det hender jeg blir liggende bak en to-takter i 5 knopsfart som oser blårøyk. Selv om jeg har vært med på Stram Vaier med min gamle Corvette flere ganger så foretrekker jeg ikke å puste inn blårøyk når jeg er ute på båttur. 😊

Hvorfor skulle de ikke være noe å satse på? Kommer vel litt an på bruken av motoren? Skal du kjøre fortest mulig for en billig penge så er to taktere gode. Så sant du ikke kjører mye hvert år. Enkle å skru på for de fleste og billig vedlikehold. Men tørste. Har selv en Evinrude Ocean Pro 150 hk V6 på min Skibsplast 650cc. Er ikke akkurat motor som egner seg til dorging. Det har jeg en egen motor for. Men gir god fart og lav vekt for en billig penge. Lett vedlikehold og bombesikker motor. Men ja... TØRST! (Ca 70 liter i timen med full gass). Røyk lukten sjenerer ikke meg. Men støyen kunne ha vert mindre. Miljø hensyn kunne ha vært bedre. Men trøster meg med at cruise skip og laste skip gjør at jeg blir en dråpe i havet.