Påhengsmotor som har stått lenge

[Scubadoo]

Hei, Jeg kjøpte en liten 4HK Johnson fra 78 i dag som egentlig skulle være delemotor men etterhvert som jeg begynte å skru på den oppdaget jeg at alle skruer løsner lett mange og har orginallakken på enda, all korrosjon og rust ser ut til å være overfladisk.

Etter en sjekk med forrige eier viser det seg at motoren stod i en kjeller på en hytte han kjøpte for mange år siden så den kan ha stått i årtier.

Har såvidt begynt å sjekke for åpenbare feil som gjorde at den havnet i kjelleren , har dratt av svinghjulet og alt ser nesten nytt ut under der, men skal måle coiler og kondensatorer og pluggledninger senere, kommer til å rense forgasser og tank pluss ny girolje , slange og plugger, tar impeller om nødvendig etter testkjøring når jeg får start.

 

Spørsmål 1 :Er det annet jeg bør sjekke utenom kompresjon kanskje (må kjøpe en måler først) med tanke på at den har stått så lenge ? 

Spørsmål 2: Må man bruke noen spesiell primer om man pusser ned å lakker korrosjon på  stamme og undervannshus med tanke på at det er aluminium ?

[bellen]

Dette er jo små og enkle motorer. Er vel bare å koble på en tank med fersk bensin iblandet 2T-olje og se om den starter. Sjekk så at motoren får kjølevann. Du bør nok minimum skifte impeller og olje i undervannshus og sikkert ikke dumt å skifte plugger før du setter motoren på en båt. 

[Scubadoo]

Høres ut som en plan, bytter nok impeller , eller kjøper ett slikt sett med alle delene til vannpumpa , er jo ikke store prisforskjeller, men vil sjekke litt mere før jeg kaster penger på den 

[Kaptein Plast]

Morsomt prosjekt!

Komp behøver du nok ikke sjekke, ringer setter seg ikke så ofte på 2T-motorer. Dette kjenner du nok uansett lett når du drar litt i snora. Denne har sannsynligvis ikke så mange timene på nakken heller tilstanden tatt i betraktning, og ferdigblandet 2T-bensin er heller ikke så fæl når det kommer til å tette forgasser. 

 

Noen lakker trenger egen grunning, andre har 'riktige' festestoffer i seg så her må du nesten følge produsentens anvisninger. Det har skjedd endel med lakk siden denne ble laget. 

Du får sikkert også original touch-up lakk til denne hvis det ikke er for store områder.

 

Sleng ut noen bilder, da vel! 

Redigert 31.Mars.2021 av Kaptein Plast (see edit history)

[Scubadoo]

Takk for svar kaptein , hopper litt rundt på motorene mine, så har ikke fått gjort annet enn å rense forgasser og tank ,måle coiler og pusset litt på stiftene i dag, bra gnist på begge plugger etter det, kan prøve å huske å ta noen bilder i morgen da jeg har prøvestart av denne samt en Evinrude 9.9 fra 81 og en Mercury 4.5 fra 86 . 

[bhensv]

Jeg satte igang en 7,5hk suzuki 1979-modell ifjor. Den hadde stått ubrukt cirka 15år, veldig lite brukt för det. Såg ny ut under dekselet!

Den satt bom fast når jeg trakk i snoret, skrudde opp pluggene og hellte i litt olje, fortsatt fast. Tok ett bestemt knakk med skrujern og hammer så lösnet den og startet på 2e trekk!

Ikke gjort noe annet med den , gikk fint hele sesongen ifjor, starter alltid på först trekk.

 

men så står det ”approved by Japanese government” på den og :)

[Scubadoo]

Ja jeg må bli flinkere til å ikke demontere får jeg må, har to motorer 4hk Jonson fra 78 og 4hk Evinrude fra 84 ute av drift fordi jeg ville bytte impellere 🤔 en med knekte skruer og en der drivaksel ikke vil ut av blokka...... blir en hel motor til sammen da 😊

Redigert 12.April.2021 av Scubadoo (see edit history)