Defekt regulator på gammel dynamo, ny lader ikke

[Lars H.]

nomen skrev 10 minutter siden:

Synes det høres veldig rart ut at en annen pære skal kunne påvirke ladespenningen når ladingen først har kommet igang 

 

Hvem er det som påstår det? I så tilfellet er det jo feil. Ladelampen er kun for å få ladingen igang. Den kan like gjerne erstattes av en motstand. Men det er jo greit med et indikatorlys for å se at ladingen har startet.

[Goddis77]

Noen tips til hvor de potensielt selger 4w pærer eller ladelampe i bergensdistriktet?

 

Har bare funnet 2w på nettsidene jeg har funnet hittil.

[nomen]

Mulig jeg har misforstått, er det ikke slik at dynamoen lader (og lampen slukker) men den lader kun med ca 13 volt på tomgang og man må ruse for å få 14,4v?

[Goddis77]

nomen skrev Just now:

Mulig jeg har misforstått, er det ikke slik at dynamoen lader (og lampen slukker) men den lader kun med ca 13 volt på tomgang og man må ruse for å få 14,4v?

Når jeg starter motoren så er den på 12v, så når jeg ruser går ladelyset av og den øker til 14,04v. Når jeg senker turtallet igjen til tomgang, så synker spenningen ned til ca 13v men den stopper ikke der, men heller daler sakte nedover.

 

Det letteste å teste er pære. Etter det blir det mindre hus og ny reim som er veien videre.

[Bergsholmen]

Mengden strøm gjennom pæra har og litt å si.

I min tid som mekaniker (traktor) hadde vi ein serie Ford/Fiat som kun hadde 1,2w pære på ladelyset. Det funka nok fint i varme strøk men ikke i kalde nord. Løsningen var å koble ei pære te inn i systemet. 
 

Noen bruker og relé til å styre ladelampe, spesielt når indikatorlampe er LED som ikke har forbruk i det heile. Mens spolen på Reléet gir fin motstand til D+ (D+ trenger egentlig ikke Motstand).

 

Men tilbake til Pæra du trenger:

Det er vel denne (se bilde)

Osram har den, men husker ikke nr. i Osramsystemet.

Art.nr. Hos Würth er 0720150 1 12v 4w BA9s sokkel

Typisk instrumentlys pære på eldre kjøretøy.

[ooma]

Kom til å stusse på en opplysning tidligere i tråden. Var det slik at batteriene er fulladet pga landstrøm? Fulle batterier er ikke glad i lading, og for å feilsøke på ladekretsen burde lader og regulator bli tilgodesett med et halvfullt og sultent batteri for å ikke lure både seg selv og eier:-)

 

[Komodo]

Det forklarer ikke at spenningen synker, da burde den øke.

[Goddis77]

@Bergsholmen selger wurth sokkel og tror du til den pæren?

 

Er litt større enn den jeg har i dag.

[Goddis77]

Har konkludert med at jeg vil ha mindre hjul på dynamoen. Det originale hjulet som følger med den nye dynamoen er betraktelig mindre enn det som er på nå, så jeg heller mot at dette er riktig vei å gå.

Har avtale om å ta bilder av dagens opplegg, samt ta med dagens reim og dynamo inn for å teste.

 

Har vært rundt på noen butikker for å sjekke etter 4w pære, og alle de sa at det måtte være hjulet som lager trøbbelet.

[Lars H.]

Goddis77 skrev 4 minutter siden:

Har vært rundt på noen butikker for å sjekke etter 4w pære, og alle de sa at det måtte være hjulet som lager trøbbelet.

 

Høres fornuftig ut. Å øke wattstyrken på lampen er kun for å slippe å ruse motoren for å få ladingen igang som jeg har skrevet flere ganger. Det har ingenting med ladespenningen etter at lading har kommet igang. Den problematikken har jeg ikke så mye å si om.

[pipe]

Goddis77 skrev for 19 timer siden:

Noen tips til hvor de potensielt selger 4w pærer eller ladelampe i bergensdistriktet?

Biltema og Jula har den i sitt vareutvalg,
Pæra heter T4W BA9S så det er bare til å søke den opp.
Har ikke vært i Bergen siden konf dressen passet så bedre råd å gi har jeg ikke.
 

Edit. Philips 12929 eller Osram 3893. Burde finnes på bildelbutikker eller liknende.

Redigert 25.Mai.2021 av pipe (see edit history)

[ph.]

Kanskje nyttig for andre med dynamolampeproblem å forklare hva den gjør-. generatoren har spoler som lager magnetfeltet som induserer strøm i et sett andre spoler når den roterer. Når den først er i gang forsyner den seg selv med magnetiseringsstrøm, men for å starte trengs det en liten strøm i viklingene. det er grunnen til at det lenger opp her står at en motstand vil holde. Hvis man må ruse motoren før den lader hvis lampen er for liten eller motstanden for stor, er det små mengder magnetisme igjen i metallet som gir nok induksjon til å starte det sterke magnetfeltet når de små magnetfeltene beveger seg rask nok forbi. Turtallavhengigheten samt spørsmålet om  remskiveutvekslingsstørrelsen skyldes  at strømmen som induseres avhenger av hvor raskt  en ledningstørn krysser magnetfeltet.  Regulatoren passer stort sett på at spenningen ikke blir for høy pluss forer batteriet i forhold til ladetilstand , så lav spenning ved tomgang er ikke noe å bekymre seg for.

 

p.

[Goddis77]

Da har jeg fått litt mindre hjul på dynamoen, og her er resultatet nå:

 

https://youtube.com/shorts/eON06mFkp3c?feature=share

 

Nå gir den 13,4 ved tomgang etter rusing første gang, og holder seg der.

 

Ved gass går den nå til 14,5 og ikke 14,04 som sist.

 

Godt nok tenker jeg. Hva tenker dere?

 

 

[Bergsholmen]

Heilt innafor dette, meir som normalt.

 

Min verado, er akkurat lik som din er nå?

[Goddis77]

Madammen er nede og rydder båten. Tar det som et tegn på at ting nå er godkjent ?