Trenger ekspert hjelp vedr dynamo på dobbel installasjon. Bilder

[X10an]

 

Komodo skrev for 18 timer siden:

Hvis IG ligger rett på B, og B ligger rett på batteriet er vel det måleresultatet gitt... 

 

@Komodo Du så kanskje ikke denne komme? :-)

 

Roger og Olina skrev 1 time siden:

Ok. Da har jeg målt styrbord dynamo på ig og B 

B viser 12.81 og ig 0. S viser også 0 selv om jeg har koblet det til batteriet?

 

Denne dynamoen lader ikke på grunn av at den ikke får styrespenning inn på IG. Problemet ditt er derfor at det finnes et brudd mellom "terminal 15" på tenningslåsen og IG på dynamoen. Hva dette bruddet kommer av kan jeg ikke svare på uten fysisk feilsøking.

 

At også S viser 0 v faller på sin egen urimelighet dersom den er koblet til batteriets plusspol. Altså er det enten målefeil eller et brudd langs linjen. Om det er brudd mellom batteripluss og S kan du kontrollere ved å benytte en prøvelampe mellom minus og S med kontakten demontert. En prøvelampe trekker strøm når den måler, det gjør ikke et multimeter. Derfor er en prøvelampe bedre å benytte til slike formål. Men om du måler 0 v med et multimeter så er dette allikevel godt nok for å identifisere et brudd.

 

For å få dynamoen til å lade må du bare sørge for å få koblet tenningssignalet til dynamoens IG, og S til batteriets plusspol. 

[Roger og Olina]

hegra skrev 20 minutter siden:

Du mener vel styrbord ?

Jepp, begynner å bli eksos forgiftet 🙃 men ingen strøm finner jeg. Så tar jeg av noe gaffatape og finner dette 

[Roger og Olina]

X10an skrev 5 minutter siden:

terminal 15" på

Jeg finner ikke noe som heter 15. Bare B I og S 

[X10an]

Terminal 15 er den som får spenning når du slår på tenningen. Altså det vi på folkemunne kaller for "tenning".

På bildet ditt vil jeg tro at "S" er til startmotor. Da vil "I" være "ignition", som igjen er det samme som "terminal 15".

[X10an]

@Lars H.

Jeg har også samlet litt sånne småting :-)

 

 

[hegra]

X10an skrev 14 minutter siden:

 

 

@Komodo Du så kanskje ikke denne komme? :-)

 

 

Denne dynamoen lader ikke på grunn av at den ikke får styrespenning inn på IG. Problemet ditt er derfor at det finnes et brudd mellom "terminal 15" på tenningslåsen og IG på dynamoen.  

Ah, selvfølgelig må jo den også være i orden. Så det først nå . 

[Komodo]

X10an skrev 12 minutter siden:

 

@Komodo Du så kanskje ikke denne komme? :-)

Ehh  Ante vel etterhvert at det måtte noen t-skjeer til 

 

X10an skrev 2 minutter siden:

Terminal 15 er den som får spenning når du slår på tenningen. Altså det vi på folkemunne kaller for "tenning".

På bildet ditt vil jeg tro at "S" er til startmotor. Da vil "I" være "ignition", som igjen er det samme som "terminal 15".

For å supplere litt, dersom det gjør det enklere: Begynn med å sette den svarte proben på multimeteret rett på minus på batteriet, helst med krokodilleklemme, da står den der. Så måler du mot terminalene på tenningsbryteren og finner ut hvilken som har spenning uten at nøkkelen er aktivert (tipper det er B). De andre to skal nå ikke ha spenning, men kontroller det. Så vrir du nøkkelen ett hakk, da skal du få spenning på den ene utgangen, antagelig IG som Stian skriver. Sjekk at den andre utgangen fremdeles er spenningsløs. Så vrir du nøkkelen over for å starte, da skal du få spenning ut på den siste utgangen. Hvis det er som antatt i sitatet over skal du koble "IG" på dynamoen til "I" på tenningsbryteren. 

 

Det neste du sjekker nå er at du har spenning på "S". 

 

[Roger og Olina]

@X10an denne saken som er koblet mellom kabelen på ig, hva er det?

[Roger og Olina]

Komodo skrev 1 minutt siden:

Ehh  Ante vel etterhvert at det måtte noen t-skjeer til 

 

For å supplere litt, dersom det gjør det enklere: Begynn med å sette den svarte proben på multimeteret rett på minus på batteriet, helst med krokodilleklemme, da står den der. Så måler du mot terminalene på tenningsbryteren og finner ut hvilken som har spenning uten at nøkkelen er aktivert (tipper det er B). De andre to skal nå ikke ha spenning, men kontroller det. Så vrir du nøkkelen ett hakk, da skal du få spenning på den ene utgangen, antagelig IG som Stian skriver. Sjekk at den andre utgangen fremdeles er spenningsløs. Så vrir du nøkkelen over for å starte, da skal du få spenning ut på den siste utgangen. Hvis det er som antatt i sitatet over skal du koble "IG" på dynamoen til "I" på tenningsbryteren. 

 

Det neste du sjekker nå er at du har spenning på "S". 

 

Takker, det skal jeg prøve. Men jeg har målt den gule kabalen også når jeg har tatt av kontakten på dynamoen, men finner ingen strøm. Så den skal jeg legge opp på nytt nå.

[X10an]

Roger og Olina skrev 6 minutter siden:

denne saken som er koblet mellom kabelen på ig, hva er det?

 Det er en diode (1N4007 = 1000V, 1A), eller en "enveisventil for strøm". Den leder kun fra der den er helsort og mot det hvite båndet.

Redigert 1.Juli.2021 av X10an (see edit history)

[Cato]

Det du lurer på hva er ser ut som en diode. Kan være at noen har satt den på senseledningen for å øke spenningen med 0,6-0,7v

Redigert 1.Juli.2021 av Cato (see edit history)

[Komodo]

Roger og Olina skrev 2 minutter siden:

den skal jeg legge opp på nytt nå

Problemet ditt er at du har stolt på det opplegget som har vært der. Det er jo i grunn kun B, S og IG som må være i orden for at den skal lade (minus har du gjennom godset i dynamoen, og L er jo ikke nødvendig sier Stian). Skjema har du selv lagt inn i tråden, så da gjenstå egentlig kun å sjekke at alle koblingene er riktige. Klarer du ikke å følge en ledning må du ta den av og legge opp en helt ny, om ikke annet for test. At begge dynamoene virker har du jo funnet ut ved å kryssbytte. 

[Komodo]

Cato skrev Just now:

Det du lurer på hva er ser ut som en diode. Kan være at noenhar satt den på senseledninoen for å øke spenningen med 0,6-0,7v

Nja, han skriver jo at den er koblet på IG da. 

[X10an]

Komodo skrev 7 minutter siden:

antagelig IG som Stian skriver

 

Vil bare si at mitt navn er Kristian.

X10an

X = kryss

10 = ti

an = an

kryss - ti - an

Kristian

:-)

[Roger og Olina]

Roger og Olina skrev Just now:

Ehh  Ante vel etterhvert at det måtte noen t-skjeer til 

Dette er sikkert enkelt for de som har kunnskap om dette og det er ingen hemmelighet at dette kan jeg ikke en pøkk om. Så ja, t-skjeer hjelper og jeg setter stor pris på alle som bidrar til å få løst dette. Jeg kjøpte båten i våres og har ikke hatt annet enn utgifter og problemer. Jeg bruker mer tid på å rette opp feil enn jeg bruker båten. Konemor begynner å "hate" denne båten og hun føler seg langt fra trygg. Har ved flere anledninger holdt på å gi opp selv. Kabler er kappet og erstattet med lampettledning. Innstrumenter som er koblet sammen osv osv.... Så av og til trenger vel de fleste en god t-skje 😉

[Komodo]

X10an skrev Just now:

Vil bare si at mitt navn er Kristian

 Ble bare lei av å skrive inn X10an for hver gang  

[Roger og Olina]

Jeg starter med å legge opp disse 2 på nytt. Ig og s. Så krysser jeg fingrene her 😊

[Komodo]

Roger og Olina skrev 2 minutter siden:

Dette er sikkert enkelt for de som har kunnskap om dette og det er ingen hemmelighet at dette kan jeg ikke en pøkk om.

Ser den.  Understreker som nevnt i innlegg nr. 2 at jeg ikke er noen ekspert på dynamoer. Men jeg har en grunnleggende kunnskap innen elektro, og kombinert med en tålmodighet til å feilsøke systematisk er det mulig å finne ut av mye. Det er ikke lenge siden jeg fikk hjelp av bla Stian eh Kristian eh @X10an i en annen tråd, hvor jeg hadde fått i oppdrag av en bekjent å fikse defekt lading på en Viknes. Lærte litt jeg også da, selv om et av oppfølgningsspørsmålene ble stående igjen ubesvart... Det du har gjort feil fra innlegg en er at du ikke har fulgt de rådene du har fått til punkt og prikke. Jeg tipper det kommer av at du ikke er vant til å feilsøke på elektriske systemer?

[Roger og Olina]

Komodo skrev 5 minutter siden:

Ser den.  Understreker som nevnt i innlegg nr. 2 at jeg ikke er noen ekspert på dynamoer. Men jeg har en grunnleggende kunnskap innen elektro, og kombinert med en tålmodighet til å feilsøke systematisk er det mulig å finne ut av mye. Det er ikke lenge siden jeg fikk hjelp av bla Stian eh Kristian eh @X10an i en annen tråd, hvor jeg hadde fått i oppdrag av en bekjent å fikse defekt lading på en Viknes. Lærte litt jeg også da, selv om et av oppfølgningsspørsmålene ble stående igjen ubesvart... Det du har gjort feil fra innlegg en er at du ikke har fulgt de rådene du har fått til punkt og prikke. Jeg tipper det kommer av at du ikke er vant til å feilsøke på elektriske systemer?

Det har du rett i. Jeg burde startet fra A og jeg er ikke vant til å feilsøke. Spesielt når det går en bråte kabler som forsvinner i skott og kommer ut med helt andre farger og type kabler. 🙃 jeg ble litt forvirret og stresset også.. 🙄

[X10an]

Komodo skrev 5 minutter siden:

Det du har gjort feil fra innlegg en er at du ikke har fulgt de rådene du har fått til punkt og prikke

 

Det er aldri lett det der. Først og fremst kan man raskt få veldig mange merkelige tips og råd. Det er ofte ikke lett å vite hvilke av dem man skal forholde seg til, da det ofte kan bli vanskelig og irrasjonelt å følge alle råd man får på internett. For å gjøre det enkelt for dere kan jeg jo bare si at mine råd kan dere som oftest følge.  Om jeg ikke vet hva jeg snakker om pleier jeg ofte å ta tydelige forbehold om dette :-)

[Grand Banks jr]

X10an skrev 25 minutter siden:

Vil bare si at mitt navn er Kristian.

kryss - ti - an

Kristian

:-)

 

Komodo skrev 15 minutter siden:

Det er ikke lenge siden jeg fikk hjelp av bla Stian eh Kristian eh @X10an i en annen tråd

 

 

Roger og Olina skrev 25 minutter siden:

Jeg kjøpte båten i våres og har ikke hatt annet enn utgifter og problemer. Jeg bruker mer tid på å rette opp feil enn jeg bruker båten. Konemor begynner å "hate" denne båten og hun føler seg langt fra trygg.

Oi, og det som så lovende og bra ut i våres! Håper inderlig du kommer til bunns i saken nå og får en problemfri sommer!

 

Roger og Olina skrev 6 minutter siden:

Det har du rett i. Jeg burde startet fra A og jeg er ikke vant til å feilsøke. Spesielt når det går en bråte kabler som forsvinner i skott og kommer ut med helt andre farger og type kabler. 🙃 jeg ble litt forvirret og stresset også.. 🙄

 

Det er nettopp med en bråte kabler man er pokker så nødt til å jobbe systematisk, ellers blir det fort ball. Selv i min ganske lille båt så er det lett å miste oversikten. Jeg har derfor gjort det til en vane å ha en Dyno etikettskriver med meg når jeg jobber i båten, og jeg merker nesten alt. Det jeg trodde jeg skulle huske en ukes tid til neste gang jeg er i båten, har jeg plutselig glemt. Men når det henger en etikett på som sier "dieselvarmer pluss" på ledningen som er demontert i batterirommet, ja da husker til og med jeg hva den er til

 

Lykke til med feilsøkingen! Ser ut til at @X10an er rette mann å lytte til sammen med @Komodo.

 

Redigert 1.Juli.2021 av Grand Banks jr (see edit history)

[Roger og Olina]

X10an skrev 3 minutter siden:

 

Det er aldri lett det der. Først og fremst kan man raskt få veldig mange merkelige tips og råd. Det er ofte ikke lett å vite hvilke av dem man skal forholde seg til, da det ofte kan bli vanskelig og irrasjonelt å følge alle råd man får på internett. For å gjøre det enkelt for dere kan jeg jo bare si at mine råd kan dere som oftest følge.  Om jeg ikke vet hva jeg snakker om pleier jeg ofte å ta tydelige forbehold om dette :-)

Takker så mye og jeg vet ikke helt om jeg tørr å si dette. Men når jeg ser på kontakten, så har jeg tatt feil. Den røde går til S og den gule skal til ig 😒 det sto en sikring på en gul kabel som var merket med styrbord dynamo. 

[Roger og Olina]

Roger og Olina skrev 4 minutter siden:

Takker så mye og jeg vet ikke helt om jeg tørr å si dette. Men når jeg ser på kontakten, så har jeg tatt feil. Den røde går til S og den gule skal til ig 😒 det sto en sikring på en gul kabel som var merket med styrbord dynamo. 

Og denne var løs... 

[X10an]

Det er veldig godt å se det går fremover :-)

[Komodo]

X10an skrev 24 minutter siden:

 

Det er aldri lett det der. Først og fremst kan man raskt få veldig mange merkelige tips og råd. Det er ofte ikke lett å vite hvilke av dem man skal forholde seg til, da det ofte kan bli vanskelig og irrasjonelt å følge alle råd man får på internett.

Det er sant, men det er jo det som er så fint med baatplassen. De som har vært aktive her inne en stund vet vel stort sett hvem man trygt kan lytte til i de forskjellige problemstillinger. Da slipper man mye av den vanskelige silingen av informasjon fra nettet.