Mercury 10 hk (F10MH, 2013-modell, 4-takter) stopper når choken dyttes inn

[Turbåt]

Hei.

Jeg sliter for tiden med en Mercury 10hk 4-takter som ikke vil gå uten at choken er ute. Legger ved en video. Setter stor pris på tips til hvordan en kan feilsøke videre på denne motoren. Bensintilførselen er det ikke noe galt med.

 

Edited July 18, 2021 by Turbåt
Legge til årsmodell (see edit history)

[pipe]

Dette er den gamle leksa med "rusk" i forgasseren.
Så veien videre er å ta ut forgasseren å rense denne.

[Turbåt]

3 minutes ago, pipe said:

Dette er den gamle leksa med "rusk" i forgasseren.
Så veien videre er å ta ut forgasseren å rense denne.

Ok, høres ut som du er ganske sikker i din sak, og jeg tror du har helt rett. Oppfølgingsspørsmålet er da om hvilken del av forgasseren du tror kan være tett/skitten?

[ivar]

edit :

lavfartsdysa om den går på full fart men ikke på tomgang

 

 

Edited July 18, 2021 by ivar (see edit history)

[pipe]

Turbåt skrev 17 minutter siden:

Ok, høres ut som du er ganske sikker i din sak, og jeg tror du har helt rett. Oppfølgingsspørsmålet er da om hvilken del av forgasseren du tror kan være tett/skitten?

Antagelig hoved dysen men rens hele.
En enkel å grei jobb men en liten advarsel er på sin plass.
Hvis du skrur ut blandingskruen så vær for all del forsiktig når den skal skrues inn igjen til den stopper.

Det skal ikke mye makt til før forgasseren er ødelagt for alltid.
Grunnjusteringen er 2 omdreininger ut.

 

[pipe]

ivar skrev 36 minutter siden:

edit :

lavfartsdysa om den går på full fart men ikke på tomgang

Jeg hadde renset nr 9 og 10 på deletegningen.
Er det nr 10 du refererer til som lavfarts dysa?
 

https://www.boats.net/catalog/mercury/outboard-by-hp/9-9hp/0r042475-up-usa-cat-90-892644a05-209cc/carburetor

[ivar]

det stemmer

 

I nr 9 er det vanligvis små hull i sidene på "røret" - har sett at de har vært helt igjengrodd

Edited July 18, 2021 by ivar (see edit history)

[pipe]

ivar skrev 9 minutter siden:

det stemmer

Ikke att det spiller noe særlig rolle i praksis for man renser selvsagt begge dysene.

Begge kan jo ha rusk i seg da vi ikke vet om det går å kjøre motoren i feks plan uten chock.

[Turbåt]

1 hour ago, pipe said:

En enkel å grei jobb men en liten advarsel er på sin plass.

 

Enkel og grei, Fru Blom. Hvordan får jeg ut forgasseren, den ene bolten sitter gjemt bak luftinntaket.. 

[pipe]

Turbåt skrev 17 minutter siden:

Enkel og grei, Fru Blom. Hvordan får jeg ut forgasseren, den ene bolten sitter gjemt bak luftinntaket.. 

Du har vel ett 3/8 pipesett?
Hvis ikke starter jobben på BT

 

 

Edited July 18, 2021 by pipe (see edit history)

[Turbåt]

32 minutes ago, pipe said:

Du har vel ett 3/8 pipesett?
Hvis ikke starter jobben på BT
 

He, he, hva er "BT"? Neida, er ikke helt på jordet ;-) Trenger ikke tommepiper, da dimensjonen er metrisk, i dette tilfellet 10mm. Jeg forklarte meg nok dårlig. De videoene på YouTube viser motorer med en annen type luftinntak. På disse videoene er det null problem å komme til den bakerste bolten. På motoren i denne tråden kommer jeg rett og slett ikke til bolten. Skal se om jeg kan få lagt ut et bilde for å illustrere.

 

Her er bildet (kommer ikke til bolten med pipen):

Edited July 18, 2021 by Turbåt
Lagt til bilde (see edit history)

[pipe]

Turbåt skrev 11 minutter siden:

He, he, hva er "BT"? Neida, er ikke helt på jordet ;-) Trenger ikke tommepiper, da dimensjonen er metrisk,

Det er nok like greit å la det ligge men referansen til 3/8 pipesett har ikke noe med om skrue dimensjonene er i metrisk eller tommer.
 

[Turbåt]

12 minutes ago, pipe said:

Det er nok like greit å la det ligge men referansen til 3/8 pipesett har ikke noe med om skrue dimensjonene er i metrisk eller tommer.
 

Ok, takk, da tok jeg feil. Hva mener du med 3/8, da? Ah, du mener istedet for halvtoms? I så fall er jeg helt enig, trenger ikke 1/2 for slike oppgaver, det blir for svært. Faktisk er 3/8" for stort også. Fastnøkkel går heller ikke. Har du noe forslag? 

Ser ut som forgasseren ble skrudd fast til manifolden før manifolden ble skrudd fast til blokka... 

Edited July 18, 2021 by Turbåt (see edit history)

[Turbåt]

2 hours ago, ivar said:

edit :

lavfartsdysa om den går på full fart men ikke på tomgang

 

 

Hei @ivar, takk for innspillene dine. Har du vært borti denne typen motor, hvor det ser ut som hele manifolden må av for å få ut forgasseren? 

[pipe]

Turbåt skrev 8 minutter siden:

Ok, takk, da tok jeg feil. Hva mener du med 3/8, da? Ah, du mener istedet for halvtoms? I så fall er jeg helt enig, trenger ikke 1/2 for slike oppgaver, det blir for svært. Faktisk er 3/8" for stort også.

Det var spikeren på hodet.

 

 

Turbåt skrev 12 minutter siden:

Faktisk er 3/8" for stort også. Fastnøkkel går heller ikke. Har du noe forslag? 

Luftfilter/inntak må nok av,
Kanskje du kommer til hvis du bruker ett universal ledd og eller må ned i 1/4 verktøy.
Hvis ikke så finnes det også fastnøkler som har formen som en banan.
Disse kalte vi forgasser nøkler fordi det var ofte det eneste som man kom til med.
Ett raskt søk på googel sier meg att det ikke finnes noen fastnøkler med det navnet.
Tror nok du finner på noe etter å ha fått vekk plastikken

 

 

[ivar]

nei, har ikke skrudd på de små 4t motorene.

 

ser kronglete ut der ja. 

Ikke sikkert det hjelper her, men en slik nøkkel kan være kjekk i mane tilfeller for å komme til der det er mye leamikk i veien (og spesielt kjekk for å drenere forgasserne mine )

 

 

[Turbåt]

@pipeTakk for gode forslag, jeg tror noe slikt kan fungere. Men, jeg får ikke av luftfilteret alene da det sitter på gasseren med samme to bolter.

Blir litt oppgitt over at det går an å lage en så vanskelig tilgjengelighet på feilfaktor nr 1 på slike småmotorer, nemlig forgasseren. 

[ivar]

.. ikke rart det blir dyrere og dyrere å få tatt service ..

[Turbåt]

Just now, ivar said:

nei, har ikke skrudd på de små 4t motorene.

 

ser kronglete ut der ja. 

Ikke sikkert det hjelper her, men en slik nøkkel kan være kjekk i mane tilfeller for å komme til der det er mye leamikk i veien (og spesielt kjekk for å drenere forgasserne mine )

 

 

Det er så trangt mellom bolthodet og blokka at jeg ikke har nubbetjans til å komme til med annet enn den åpne fastnøkkelen. Og for å få dreid den må jeg først av med svinghjulshuset... For en elendig design! 

[Turbåt]

Just now, ivar said:

.. ikke rart det blir dyrere og dyrere å få tatt service ..

Det får være dagens konsensus, he, he. After sale, er det ikke det en kaller det. Grøss og gru. 

[ivar]

pipe skrev 12 minutter siden:

Hvis ikke så finnes det også fastnøkler som har formen som en banan.
Disse kalte vi forgasser nøkler fordi det var ofte det eneste som man kom til med.

 

har også sett disse omtalt som topplokknøkkel

[Turbåt]

Tips til hvor en kan få kjøpt slike spesialnøkler? Kan ikke finne hos BT. 

[ivar]

på Tools heter det starternøkkel , men minte er 11mm ..

 

https://tools.no/produkter/handverktoy/nokler/ovrige-nokler/Starternokkel-304-Gedore2-1401062-no?categoryId=1073819916

 

en variant av dette hadde kanskje funket - kråkefotnøkkel? 

 

[Turbåt]

@ivarTakk. Ser nå at det ikke kommer til å fungere. Problemet er at jeg ikke får ringen rundt bolthodet. Kanskje jeg kan kappe løs en del av ringen på en 10mm fastnøkkel og se om jeg får tak da... 

(og for å være klar så kommer jeg til med vanlig åpen fastnøkkel, men jeg får da ikke noe rom til stramme/slakke. Derfor trenger jeg større frihet noe ringen gir).

Edited July 19, 2021 by Turbåt (see edit history)

[ballistic]

får du ikke til å smette av den slangen, da burde du komme greit til. Har samme motor men med efi, den er rimelig grei å skru på