Skrogform vs broaching

[Ø.L]

Har en motorbåt som er tverr i hekken med forlenget skrog i form av påsveisede "flaps".

Opplever at med bølge inn bakfra er båten vanskelig å holde på stø kurs.

Vil det bli bedre om jeg kapper av "flapsene" eller endrer hekkens skrogform?

 

46ft

20 tonn

Marsjfart 7kn

 

[ivar]

Har du bilde av skroget? 

En kamerat av meg har en Osvik , som til tider var litt ustyrlig med sjøen på låringen , han fikk bygd på noen finner som visstnok reduserte problemet merkbart

[Sandebukta]

Har samme situasjon med min stålbåt. Har tre stk trimplan bak og medsjøen tar godt tak og presser baugen ned. Mye ratting! Problemet vil sikkert bli mindre om du kapper, men du mister kanskje litt fart også?

[dieselfan]

Vurder å montere finner på flapsene.

Det vil flytte båtens svingsenter noe bakover.

[-morten-]

Kansje ikke helt samenlignbart, men prinsippet blir det samme. Når jeg var i Marinen på MTB hadde vi justerbare trimflaps på hele hekken. når det var tung sjø bakfra var det enorm giring pga ekstremt smalt skrog og spiss baug. siste meterne på hekken var flat med en liten styrekjøl, så det var relativt mye bæring i hekken. Vi justerte flapsene helt opp i slike situasjoner og det hjalp en god del på giringa.  Jeg ville tatt kostnaden på å montert sikkelige justerbare flaps på slike båttyper som er halvplanere eller fortregningsskrog. faste flaps hjelper kun i gitte situasjoner