Volvo Penta MD22L, vann i motoren under full fart

[Marhildann III]

Lurer på om noen har opplevd havari på VP MD22L grunnet vann har kommet inn på stempeltoppene under full fart. I så fall lurer jeg på hvilke deler som var skadet, og hvordan. 

[mawilu]

Hvordan kom vannet inn? En ting er sikkert jo lenger du venter med å ta av toppen desto mer vil gå i stykker 

[Marhildann III]

Vannet kom inn via tæring på varmeveksler, hull mellom sjøvannsiden og innsugingsmanifold. Vannet lar seg ikke komprimere, derfor sprenges et eller annet. Toppen er tatt av, det er ikke kompresjon på motoren, ventilene er sjekket, og de er i orden. Det har skjedd noe med sylindre og stempel, men det er ingen skade å observere på stempeltoppene eller sylinderveggene. Derfor er jeg spent på å høre om noen har demontert bunnpanne og tatt ut stemplene på en motor med lignende havari, for å vite hva som er defekt. 

[SveinHa]

Med toppen av kan du jo tørne motoren og måle om alle stemplene kommer like høyt opp og gjør de ikke det har du nok bøyde råder.

[Marhildann III]

Stemplene kommer opp slik de skal, ingen skader å se hverken på stempeltopper eller sylindervegger, lurer på om andre har opplevd at f.eks. stemplene sprekker ved stempelringene på disse motorene når dette skjer, eller hvor kompresjonen forsvinner hen. Spør av nysgjerrighet, skjønner at motoren må ut av båten, blir nok ikke demontert mere, blir nok byttet i ny, ev brukt hvis vi kommer over et bra eksemplar. 

[Jonas]

Kanskje den bare stoppet grunnet dårlig forbrenning med litt vann sylinderen uten at noe er skadet. 

[Ankriel]

Her kan det være mange muligheter, strekte topplokksbolter ( du vil merke at dei da løsner uten å bruke kraft ), sprekker i topp, skeiv råde og skade på cylinder. Har opplevt dette på en tidligere overhaling.

Redigert 12.Mars.2023 av Ankriel (see edit history)