4-blads stålpropell, slingring ved lav hastighet forsvant

[Gronnvbx]

Har en AMT190R (18 ft skjærgårdsjeep) med Honda BF100. Planterskel ca 13 knop og slingring fra side til side under 6 knop. Kjøpte Exciter Torquemaster Q4 13.5 X 15 fra Sevenseasmarine.no som kostet 6.100 kr. Den koster nå 6.900.
Positivt: Båten har ikke lengre en distinkt planterskel. Videre er slingring borte. Akselerasjon er vesentlig bedre enn den var med original 3-blads aluminiumpropell. 
Negativt: Dyr anskaffelse. Toppfart er redusert med 1 knop (tar dette kun med siden det er målbar data, men for meg har det ingen betydning.)

 

Tenkte det kunne være greit å dele erfaringen med dere.

 

 

Redigert 19.April.2023 av Gronnvbx (see edit history)

[Teerex]

Jeg kjøpte 4-blads stålpropell (Powertech RXB4) til min 18-fots skjærgårdsjeep med Honda BF90D allerede i 2013, dengang dollarkursen og prisene jo var langt gunstigere.

Kunne da flytte motoren opp et hull og fikk faktisk hakket bedre toppfart enn med 3-blads stålpropell.

Prøvde også 4-blads alupropell (Mercury Spitfire) og det var ikke mye som skilte dem i ytelser, men prisen var langt hyggeligere. Så et fullgodt alternativ for de fleste altså, kanskje spesielt med dagens prisnivå.

 

Byttet til ny Mercury F115 i 2015 og tok propellene med over siden de passet både fysisk og turtallsmessig pga. annen utveksling. Fikk ca 6 knop høyere toppfart etter motorbytte, samt hyggeligere støynivå over stort sett hele linja.

 

4-blads propell er uten tvil en forbedring over hele linja for de fleste hurtiggående båter. Iallefall de propelltypene som selges idag. Hever man motoren et hull er det ikke sikkert man mister noe toppfart i det hele tatt. Marsjfart og manøvreringsegenskaper blir derimot bedre.

Redigert 19.April.2023 av Teerex (see edit history)

[Gronnvbx]

Hmmm…flytte motoren opp et hakk sier du. Det skal jeg prøve, men det blir nok ikke før jeg finner vilje og mot til å ta båten på henger og deretter få et verksted til å flytte motoren. Takk for innspill 😊👍

[ivar]

Gronnvbx skrev for 19 timer siden:

Positivt: Båten har ikke lengre en distinkt planterskel. Videre er slingring borte. Akselerasjon er vesentlig bedre enn den var med original 3-blads aluminiumpropell. 

Hva var turtallet før og etter propellbytte, og husker du dim. på original propell?