Mercury 90hk 2-takt 1998 drukner i bensin

[Nuninho]

Har ein 98 model 90 hk 2-takt, Mercury, som etter mitt begrep «drukner» i bensin ved startforsøk. Det flyter bensin rundt motor. Den starter ikkje med bensinslangen tilkobla. Tar den av og vrir nøkkel og etter nokre omdreininger starter motoren. Tar på bensinslangen igjen og stopper motor, prøver å starte igjen med same problem. Trur den har blitt justert feil og får feil blandingsforhold med luft og bensin. 
 

Er det noko kyndige her som kan sei meg kva eg skal skru på? Kor mykje eg skal skru og kvar denne skruen ligg( helst eit bilde eller video)?

 

Kommentar fra moderator:
Opprinnelig tittel, Drukner i bensin var ikke iht reglene for titler.

[Sturee]

Min første tanke er flottørventil i forgasser som ikke stenger, ikke uvanlig om den har stått med gammel bensin over vinteren. blir blæra på bensinslangen hard når du pumper? 

[index]

Jeg ville ha begynt med å sjekke membran i bensinpumpa. Har du hull her drar den bensinen rett inn i veivhuset. Deretter sjekket flottørventilen.  

[Nuninho]

Vi har brukt båten fleire ganger i vinter/vår. Det merkelige er at den starta ved henting til slipp på fredag og ved sjøsetting lørdagskveld vart det først glømt å sette i dødmannsnora og vart nok pumpa ein del bensin i systemet da og at den vart «sur». Men problemet oppstod igjen ved neste stopp og start. 
 

Blæra blir hard ja ved pumping.

[index]

Hvorfor tror du da at den har blitt feiljustert? Forgassere justerer seg ikke av seg selv...

[Nuninho]

index skrev 2 minutter siden:

Hvorfor tror du da at den har blitt feiljustert? Forgassere justerer seg ikke av seg selv...

Nei, den justeres ikkje av seg sjølv. Hadde ein kar med meg som justerte den for ein mnd tid siden. Eg tipper den har blitt justert litt for mykje og får feil blanding. Prøver tips her sånn at eg evt kan justere den tilbake sjøl. Men treng bilder for å vite kva eg skal skru på.

[index]

Sjekk pumpe og flottørventil først. Om den gikk fint etter justering for en måned siden så er det ingen grunn til at feilen skulle ligge der nå. Ikke begynn å skru uten å vite hva du gjør. Strammer du bare litt for mye på lufteskruen, så trenger du kjapt ny forgasser. Og det er jo egentlig helt unødvendig...

[Selco Racing]

Nuninho skrev for 1 time siden:

Blæra blir hard ja ved pumping.

Da kan du utelukke lekkasje via flottør og bensinpumpe.

Blandingskrue vanligvis 1,5 turn ut. 

Begynn med riktig starprosedyre. Choke ved start av kald motor, ellers ikke.

Sammenlign pluggene. Bytt ved minste tvil om tilstand.

Redigert 22.Mai.2023 av Chatbåt GPT (see edit history)

[Kallethekid]

Nuninho skrev for 2 timer siden:

Nei, den justeres ikkje av seg sjølv. Hadde ein kar med meg som justerte den for ein mnd tid siden. Eg tipper den har blitt justert litt for mykje og får feil blanding. Prøver tips her sånn at eg evt kan justere den tilbake sjøl. Men treng bilder for å vite kva eg skal skru på.

Ble den justert fordi den gikk dårlig tidligere? Hva var symptomene den gangen?

[Nuninho]

index skrev 38 minutter siden:

Jeg ville ha begynt med å sjekke membran i bensinpumpa. Har du hull her drar den bensinen rett inn i veivhuset. Deretter sjekket flottørventilen.  

 

Kallethekid skrev 54 minutter siden:

Ble den justert fordi den gikk dårlig tidligere? Hva var symptomene den gangen?

Den vart justert fordi motor rista veldig ved tomgang og dorging. Det slo i akterspeil. Vart mykje mjukare ved justering, men no altså tungstarta mest trulig, slik eg opplev det, at den får for masse bensin (drukner).

[Nuninho]

Chatbåt GPT skrev 1 time siden:

Da kan du utelukke lekkasje via flottør og bensinpumpe.

Blandingskrue vanligvis 1,5 turn ut. 

Begynn med riktig starprosedyre. Choke ved start av kald motor, ellers ikke.

Sammenlign pluggene. Bytt ved minste tvil om tilstand.

Har vel ikkje eit bilde av korleis denne blandingsskruen ser ut på denne 98 modelen?

[ivar]

kan jo høres ut som at "prime start"  funksjonen henger på.

Ellers enig i at dette ikke bare er feiljustering, det vil ikke gjøre at den plutselig bare druknes i bensin

 

Mener ellers å ha hørt at disse 3syl motorene ikke er de letteste å få til å gå mykt og pent på tomgang og lave turtall..?