Har en QL 800 baugtruster som jeg vil bytte til Sleipner SE 100

[Totto 68]

Begge disse har 185mm tunell, og jeg er på utkikk etter en løsning som gjør dette byttet enkelt.

Jeg ser det finnes overgangsbraketter for dette til tuneller med mindre diameter, men ikke klart å finne dette til 185mm tunellen.

Takker på forhånd for nyttige innspill.

[Komodo]

Totto 68 skrev 57 minutter siden:

Begge disse har 185mm tunell, og jeg er på utkikk etter en løsning som gjør dette byttet enkelt.

 

Ser du er på utkikk etter en enkel løsning. For min del ville jeg fokusert på å få en god løsning. Er det f.eks. mulig å støpe igjen det gamle hullet og ta ut nytt hull et annet sted på røret? Det fordrer jo at du må vri motoren slik at den f.eks. kommer bakover, men det er jo mulig på enkelte båter. Noen har motoren liggende bakover, med en momentstøtte ned mot kjølen. 

 

Totto 68 skrev 1 time siden:

Jeg ser det finnes overgangsbraketter

Vet ikke hvordan disse brakettene ser ut, men det er kanskje mulig å lage en som passer til din tunell?

 

Ps: Velkommen til baatplassen 

[Førstefender]

Jeg gjorde dette byttet på forrige båten, støpte igjen hullet fra den gamle og borret nytt til SE100.

Enkel jobb for de som driver med plaststøp, betalte vel ca 2000kr for jobben.

[Totto 68]

Tenkte en brakett - som finnes på Nett Båt til mindre QL trustere, ville gjort jobben på en enkel og god måte.

Alternativet er selvsagt og støpe igjen hullet etter den gamle og lage nytt, men usikker på om dette gir en svakhet i tunellen.

Takker for innspill.

[Komodo]

Totto 68 skrev 1 time siden:

Alternativet er selvsagt og støpe igjen hullet etter den gamle og lage nytt, men usikker på om dette gir en svakhet i tunellen.

Hvis du kan gjøre som jeg foreslo over, altså  å ta ut det nye hullet et annet sted, så svekker du ikke tunellen. Skal du bore opp nytt hull i det samme området som du har støpt igjen så blir det mye viktigere at det blir støpt igjen på en riktig måte. Da vil jo det reparerte området bli utsatt for alle kreftene fra trusteren. Og en SE 100 sparker litt i fra seg. Men fullt mulig det også hvis det blir proft utført. 

[jsfd]

Noen som vet hvordan jeg skal få løsnet gearhuset på en Sleipner SP95, har løsnet boltene inni men gearhuset sitter som støpt i tunellen likevel. Noen tips for å løsne gearhuset?

[Chiefengineer]

Det er vel limt med tettemasse, da må du gå igang med å skjære deg gjennom denne. F.eks med en pianotråd.

[Komodo]

Som chiefen sier er nok dette limt med fugemasse, Sika e.l. Jeg ville forsøkt å brekke det løs, og samtidig stikke inn en Olfakniv i ene enden. Mest sannsynlig sitter det en pakning der med fugemasse på hver side. Pakningen blir brukt som en shims for å få propellene i senter av røret.