Hjelp til å identifisere dette bravo 3 duoprop drevet?

[Lillef0t]

Hei,

 

Jeg har et bravo 3 drev duoprop, transom, trimpumpe og litt annet uten særlig mer kjennskap til det.

 

Det ser ut til å være i god stand og ligger for salg for en rimelig penge.

 

Men.. jeg får stadig spørsmål om modell og utvekslingen på det. 

Hvordan finner jeg ut av dette?

 

ingen ‘tag’ eller synlig merke å se, men noen nummer i godset her og der, men de er veldig vanskelig å tyde.

 

Har dere her peil eller noen råd på veien for å finne svaret alle lurer på?

 

[tnlu]

Hei.

I forhold til utveksling så kan du dreie inngående aksling. 

Utveksling er hvor mange ganger inngående aksel må dreies for å få utgående aksling til å dreie en gang.

Tell omdreininger som må til for å få propellaksling til å gå rundt 10 ganger

 

Økt kraft men mindre omdr på propell.

Hvis inngående aksling må dreies eksempelvis 21,4 ganger så har du en utveksling på 2,14:1.

21,4/10=2,14

 

Økt omdr men mindre kraft på propellaksling

Inngående 5 omdr og propellaksling 10 omdr = 5/10 = 0,5:1

Mener det er slik ihvertfall 😊

 

[Lillef0t]

@tnlu Det kan jeg forsøke å gjøre, takk!

Men når jeg nå roterte på akslingen roterer ikke propellaksling. Er frigjort på en måte... er det en "spline" eller lignende som skal dras ut ? Var nemlig en slik jeg klarte å dytte inn en dag tidligere, men den er litt vrien å fiske ut igjen.

[tnlu]

Hei. Kjenner ikke dette drevet, men du må se hvor gearshifter mekanisme er og få satt det i gear.

[Lillef0t]

Dreide nå inngående aksling 2 runder MED klokken for å få første propellaksel(største aksling innerste propell) 1 runder. 
 

1:2 MED klokken

 

MOT klokken

1. gang : ca 8:1

2. gang: ca 11:1

3. gang: ca 10,8 ganger:1

 

hva sier dette ?

 

jeg er forvirret 

[Lillef0t]

Nei.. dette stemmer jo ikke. Andre gangen jeg dreier mot klokken får jeg ca 11:1

[Teerex]

De mest vanlige utvekslinger er 1,81:1 og 2,0:1, mens 1,65:1 også er relativt vanlig (på bensinmotorer).

 

For å få en eksakt måling må du nok utføre ca 10 omdreininger (hvis det da ikke er eksakt 2,0:1).

Skal vel ikke ha noe å si i praksis hvilken vei man dreier.

En gradskive på propellakslingen vil jo hjelpe.