Demontere ror på Scand Atlantic. Løsne fra flyndre og en mutter på toppen. Er det så enkelt?

[wilma]

Som overskriften sier, jeg må nok demontere roret for å få trukket ut akslingen så langt at jeg får byttet gummihylsen til pakkboksen. Tittet litt på det i sted, og det ser kun ut som det er en stor mutter og skive som må løsnes i overkant for at roret skal løsne i tillegg til feste nede på flyndra. Kan det stemme?

 

Går da rorakslingen i et spor så det kun kan monteres tilbake "riktig".

 

Noen andre tips i denne forbindelse?

[Gullfisk]

 Bilder er greit. Spørs om ikke den store mutteren er til rorhylsa som roraksen går i. 
noen båter er roret skrudd fast i bunn av rorakse og står i en foring i flyndra. Andre må man ta av rorarm inne og skru av nedre rorfestet i flyndra, og slippe hele ror og akse ned. Krever at båten står litt høyt, eller mulighet til å grave hull til roret. 

[Gullfisk]

Gullfisk skrev 4 minutter siden:

 

 

Knottefeil

 

[wilma]

Litt dårlig bilde, men det viser nevnte mutter. Ser ikke noe annet å skru på enn den. Ser heller ikke noe tetni g i form av pakkboks som vist på tegningene til @Gullfisk

[Husky]

Ja, det er nok så enkelt  Gjorde tilsvarende på en Scand Baltic for noen år siden.

[mawilu]

Hvorfor skrur du ikke bare av rorbladet roraksel er vel ikke i veien for propell Aksel hvis du ikke har utvendig ror

[wilma]

@mawilu det er utvendig ror. Har inntrykk av at det er lettest å slippe dette ned. 

[wilma]

@Husky takk. Da prøver jeg det. Må bare få løsnet klemflensen. Det er trangt der, men med latmann bør det gå?

[mawilu]

På klemflensen pleier jeg å bruke umbrako pipe med forlengerskaft,tar du av propell kommer Aksel langt nok tilbake uten å ta av roret

[wilma]

@mawilu er på vei for å skaffe 10 mm umbrako og forlengerskaft/latmann. Men det er nok altfor langt mellom klemflens og pakkboks enn avstanden mellom aksel og ror. Så ser nok ikke ut til at jeg har noe valg annet enn å slippe ned roret. Men det skal vel gå greit tenker jeg.