MÅ ny umalt varmeveksler lakkeres? VP D3-190.

[Tranen2]

Har stillt samme spørsmål på VP sin FB side og får ikke noe entydig svar. Har kjøpt en ny varmeveksler til en D3-190 Volvo Penta, men den kom umalt. Aluminium vekslerkropp og bronse endelokk i begge ender. Skal/må den lakkeres? Den gamle originale veksleren var lakkert etter montering - dvs den var ikke lakkert på innsiden mot motorsiden og var like fin som den nye der. Etter 18 år. Det får meg til å lure på om lakkering kun er kosmetisk? Noen med kunnskap her…?

 

[Hulda]

Det er ren kosmetikk.

[Tranen2]

Veksleren ble montert umalt. Fungerer perfekt! Hvis noen stiller spørsmål ved dette så kan jeg jo gjøre som Volvo Penta gjorde for 18 år siden - lakkere i ettertid! ;-) 

En spennende prosess egentlig; rimelig god plass å jobbe på, varme om bord, standard verktøy, verkstedmanual, momentnøkkel og tusj!

Etter siste tusjmerke ble avsatt tok jeg en lengre pause hvor jeg kontrollerte hodet vs. arbeidet. Ingenting var uteglemt.

Fylte på 40/60 VP frostvæske og startet opp - ingen lekkasje verken på ferskvannsiden, sjøvannsiden, oljetrykk eller oljeretur. Ingen feilalarmer og bare go'lyd! :-)

 

 

[Komodo]

Tranen2 skrev 16 minutter siden:

Hvis noen stiller spørsmål ved dette så kan jeg jo gjøre som Volvo Penta gjorde for 18 år siden - lakkere i ettertid! ;-)

Bortsett fra at det ikke er så lett å få lakk til å sitte på gammel aluminium. 

[index]

Komodo skrev 10 minutter siden:

Bortsett fra at det ikke er så lett å få lakk til å sitte på gammel aluminium. 

 

Med en god etsprimer er ikke dt noe problem. Jeg har aldri opplevd flassing når jeg har malt gammel aluminium, så lenge jeg har brukt etsprimer først.