Ideell avstand mellom pakkboks og hylserør?

[PaulS]

Hvor stor avstand bør det være mellom fettsmurt pakkboks og hylserør? 

Sleipners manual for oljesmurt boks sier at avstand ikke skal være større enn 10 mm. Bør dette gjelder for fettsmurt også?

En liten glippe bør det vel uansatt være ettersom boksen er litt i bevegelse, og hylserøret ikke

[Lazyjack]

Skjønner ikke helt spørsmålet. Pakkboksen er jo normalt tredd inn på hylserøret og låst fast med slangeklemmer til dette. Da er vel avstanden du spør etter gitt av lengden på pakkboks en.

[Komodo]

Lazyjack skrev for 3 timer siden:

Skjønner ikke helt spørsmålet. Pakkboksen er jo normalt tredd inn på hylserøret og låst fast med slangeklemmer til dette.

Det er ikke pakkboksen som er tredd inn på hylserøret. Pakkboksen er tredd inn i en kraftig gummislange, og gummislangen er tredd inn på hylserøret. Slangeklemmer både på pakkbosen og på hylserøret. 

[Lazyjack]

Komodo skrev for 7 timer siden:

Det er ikke pakkboksen som er tredd inn på hylserøret. Pakkboksen er tredd inn i en kraftig gummislange, og gummislangen er tredd inn på hylserøret. Slangeklemmer både på pakkbosen og på hylserøret. 

Ja, jeg tenkte mer i retning av "Volvokondom" som jeg har i min båt. Det er jo også er en pakkboks men vannsmurt.

[Komodo]

Ja, det er klart, Volvokondomen monteres jo rett på hylserøret. Men strengt tatt så er vel Volvokondomet en tetning, ikke en pakkboks. Men det blir jo bare flisespikkeri 

[J-Å]

Standardhylsene fra Sleipner er bare ca. 10 cm lange. Så da blir det adskillig mindre mellomrom mellom metalldelene. Behovet for fleksing varierer vel endel med hvor mye motor/thrustlager kan bevege seg. 

[Hulda]

Og hvis oppretting og kast ikke er helt borti natta, er et par cm plenty godt nok. Men der streiker telepatien min. Egentlig, avstanden mellom hylserør og pakkboks kan vel være hva som helst, bare det ikke blir for lite.

[Lazyjack]

Siden jeg holder på å bytte motor nå, den nye er 100 mm lengre enn den gamle så skyter jeg inn et spørsmål her nå.

Jeg har altså vannsmurt Volvokondom som er klamret til en romslig propell hylse (egentlig bare et innstøpt rør) og så sitter det et cutlesslager på brakett utvendig.

Fordi den nye motoren er lengre enn den gamle så ønsker jeg å skyve motoren så langt bak jeg kan, dvs. til det bare er 5-10 mm klaring mellom akslingsflens og kondom. Noen meninger om det? Propellaksling diameter er 25 mm og lengden er ca. 1,2 meter. Motoren er Yanmar 3GM30, tresylindret på gummi labber.

[PaulS]

Lazyjack skrev for 3 timer siden:

Siden jeg holder på å bytte motor nå, den nye er 100 mm lengre enn den gamle så skyter jeg inn et spørsmål her nå.

Jeg har altså vannsmurt Volvokondom som er klamret til en romslig propell hylse (egentlig bare et innstøpt rør) og så sitter det et cutlesslager på brakett utvendig.

Fordi den nye motoren er lengre enn den gamle så ønsker jeg å skyve motoren så langt bak jeg kan, dvs. til det bare er 5-10 mm klaring mellom akslingsflens og kondom. Noen meninger om det? Propellaksling diameter er 25 mm og lengden er ca. 1,2 meter. Motoren er Yanmar 3GM30, tresylindret på gummi labber.

Jeg er åpenbart ikke noe ekspert, men går vel greit så man er helt sikker på at ikke terningen kan flytte på seg og bli maltraktert av klemflensen?

[Lazyjack]

Godt poeng @PaulS!

Sikkert lurt med litt klaring men løsner tetningen fra hylse røret så er det uansett fritt frem for sjøen inn i båten. Ganske skummelt i grunn😫

[index]

Husk at motoren beveger seg bakover når du setter den i gir bakover. Så litt mer klaring kan være lurt. Du må også kunne komme til med den årlige greaseklatten på Volvokondomen. 

[Lazyjack]

index skrev for 4 timer siden:

Husk at motoren beveger seg bakover når du setter den i gir bakover. Så litt mer klaring kan være lurt. Du må også kunne komme til med den årlige greaseklatten på Volvokondomen. 

Godt poeng!

Tetningen min har to nipler, en for å klemme inn litt silikon grease et par ganger i sesongen og en for å slippe ut luft etter sjøsetting.

https://www.watski.no/1852-vannsmurt-propellaksel-selvventilerende-oe40mm-aksel-60mm-roer-11LVK?artnr=113406&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Pmax - 575 ROAS Low&utm_id=21095958850&gad_source=1&gad_campaignid=21085911747&gbraid=0AAAAADCv68rb7_3ytWM_XsGUTwx1Rc1l3&gclid=Cj0KCQiAubrJBhCbARIsAHIdxD-syhUOYqhKBUE0baHfo6WYbXoZT9y3YzQG-jgBUbkIFyZyIK5OVvQaAoZgEALw_wcB

[J-Å]

Lazyjack skrev for 3 timer siden:

Godt poeng!

Tetningen min har to nipler, en for å klemme inn litt silikon grease et par ganger i sesongen og en for å slippe ut luft etter sjøsetting.

Jeg har den vanlige Volvokondomen uten nipler. Hver gang jeg sjekker så er det litt luft, selv om båten ikke har vært på land. Så jeg tror jeg ville ført en slange fra luftenippelen opp til over vannlinjen. Eller til et eget sjøvannsinntak som West System nevner:

https://www.westsystem.no/produkt/vannsmurt-gummipakkboks-evo/

 

Noen kobler seg også inn på kjølevannet, men det skal ikke være nødvendig for saktegående båter:

https://progressing.no/marineprodukter/akselutstyr-marine/akseltetninger/

 

 

[Lazyjack]

J-Å skrev for 1 time siden:

Jeg har den vanlige Volvokondomen uten nipler. Hver gang jeg sjekker så er det litt luft, selv om båten ikke har vært på land. Så jeg tror jeg ville ført en slange fra luftenippelen opp til over vannlinjen. Eller til et eget sjøvannsinntak som West System nevner:

https://www.westsystem.no/produkt/vannsmurt-gummipakkboks-evo/

 

Noen kobler seg også inn på kjølevannet, men det skal ikke være nødvendig for saktegående båter:

https://progressing.no/marineprodukter/akselutstyr-marine/akseltetninger/

 

 

Hei, ja jeg har gjort det slik som du nevner med en slange opp over vannlinja. Dermed luftes tetningen automatisk.