Tåler denne Silver Viking 40 hk?

[enter4u]

Men! Jeg har en Aquaquick 265 som er sertifisert for 10hk. Har kjøpt meg en Tohatsu 9,9/15hester. Regner med at det skulle gå bra Eller er det noen som tviler?

[Sinten]

Nei for all del det må då gå fint. Forresten, er ikkje Tohatsu 9,9/18Hester? Varierer sikkert etter årsmodell.

[Daffy]

Leste et sted at Linge kjørte race med 12-fotingen, ca 50 knop med 60hk... sikkert spennende

50 knop i en 12 fots båt snakker nok fartsfølelse da ja.

 

Er det ingen som bryr seg om kva båtar er godkjent for lenger?

Er nok flere som bryr seg om det i dag enn det var før sinten. Før var også Merkevare båter som Musling, Wesling, GH osv Veritas godkjente, noe som innebar strenge krav. Var nesten en tommelfingerregel at båten fint tålte det dobbelte av hva veritas hadde godkjent den for ( Når det gjelder motorisering) Men da gjelder det jo å bruke hodet.

 

Ser ut som det er en god del argumenter her for obligatorisk båtførerprøve

Dette har ingenting med båtførerprøven å gjøre. Mer med erfaring å gjøre og som sagt å bruke hodet.

 

Når vi snakker om dette kommer jeg på en litt mindre smart aksjon i min tidligere barndom.

Merk dette var en Askeladden 9 med 9,9 hk motor (altså godkjent motor for båten.)

Synes det var veldig morsomt å kjøre på 3 tiltehakk + gruntvannsinnstilling. To personer bak så fort båten var i plan selvfølgelig. Provosere mest mulig galopp med gassen.

Det hoppet sinnsykt to tre ganger på akterenden før båten gikk frem igjen osv.

Dette var veldig morsomt helt til vi ble stående rett opp og ned... Jeg og kameraten min kikket på hverandre og bak der det begynte å ta inn vann i motorbrønnen.

Så var det bare å kaste seg fremover å håpe på det beste

Det gikk bra men DET var siste gangen jeg gjorde et slikt stunt. Gruntvannsinstillingen tålte det ikke heller

 

Men! Jeg har en Aquaquick 265 som er sertifisert for 10hk. Har kjøpt meg en Tohatsu 9,9/15hester. Regner med at det skulle gå bra Eller er det noen som tviler?

Hva veier denne da enter4u? Kan vel ikke være stort. Men jeg kan ikke forestille meg at du har den største kontrollen heller da

[Marwin]

Har skum-lest denne strengen; Mitt råd: Ikke sett på mye større motor enn hva DNV har anbefalt. Skroget er ikke bygget for det!

[Mouche]

Dette har ingenting med båtførerprøven å gjøre. Mer med erfaring å gjøre og som sagt å bruke hodet.

Enig i det, men det er mange håpefulle på dette forumet som mener at obligatorisk båtførerprøve vil også ha en positiv effekt på folks vett! Ikke helt uenig i det heller, men er motstander av obligatorisk prøve for alle, i håp om at noen få idioter skal se lyset, og fornuften!

 

Må vel samtidig innrømme at jeg har gjort mye rart med båt som ungdom, ting jeg ikke snakker høyt om eller lar mine barn få lov til!

 

[Nautilus]

Takk for mange flotte innspill. Jeg går nokk etter en motor mellom 15-25 ;)

Et fornuftig valg. I tillegg til det som allerede er nevnt er den båten ganske smal bak, og har begrenset bæring i hekken. Altså er en for stor (og for tung) motor ikke særlig bra.

[Mouche]

Takk for mange flotte innspill. Jeg går nokk etter en motor mellom 15-25 ;)

Hvis du ser etter den største motoren med den minste vekten og laveste prisen så er svaret: Tohatsu 18hk! Jeg kjøpte en sånn for et par år siden basert på de ovennevnte kriteria og er veldig fornøyd med den!

[Lophius]

Ett av problemene med for kraftig motor er at du får mer bevegelse i hekken enn godt er. Selv om det ser ut til å gå bra en stund, vil du kunne få ødeleggelser i glassfiberen/gelcoaten. Den beveger seg for mye og delaminerer til slutt. Har selv sett dette med hekken på en RIB som var forsynt med motorheis og 250 HK Evinrude. Sprekker viste seg etter en stund og vi endte opp med å måtte forsterke med 5 mm stålplate/vinkler.

[enter4u]

Nei for all del det må då gå fint. Forresten, er ikkje Tohatsu 9,9/18Hester? Varierer sikkert etter årsmodell.

Plomben var tatt ut, og fikk vite av selger at det var 15hk. Er det så mye som 18 altså?

[enter4u]

50 knop i en 12 fots båt snakker nok fartsfølelse da ja.

 

 

Er nok flere som bryr seg om det i dag enn det var før sinten. Før var også Merkevare båter som Musling, Wesling, GH osv Veritas godkjente, noe som innebar strenge krav. Var nesten en tommelfingerregel at båten fint tålte det dobbelte av hva veritas hadde godkjent den for ( Når det gjelder motorisering) Men da gjelder det jo å bruke hodet.

 

Dette har ingenting med båtførerprøven å gjøre. Mer med erfaring å gjøre og som sagt å bruke hodet.

 

Når vi snakker om dette kommer jeg på en litt mindre smart aksjon i min tidligere barndom.

Merk dette var en Askeladden 9 med 9,9 hk motor (altså godkjent motor for båten.)

Synes det var veldig morsomt å kjøre på 3 tiltehakk + gruntvannsinnstilling. To personer bak så fort båten var i plan selvfølgelig. Provosere mest mulig galopp med gassen.

Det hoppet sinnsykt to tre ganger på akterenden før båten gikk frem igjen osv.

Dette var veldig morsomt helt til vi ble stående rett opp og ned... Jeg og kameraten min kikket på hverandre og bak der det begynte å ta inn vann i motorbrønnen.

Så var det bare å kaste seg fremover å håpe på det beste

Det gikk bra men DET var siste gangen jeg gjorde et slikt stunt. Gruntvannsinstillingen tålte det ikke heller

 

Hva veier denne da enter4u? Kan vel ikke være stort. Men jeg kan ikke forestille meg at du har den største kontrollen heller da

Båten veier 47 kg. Har styrekonsoll. Var ute og testa den i går og hadde ingen problemer med å håndtere den. Båten adlyder fint Men nå har jeg hatt litt av hvert med slepejoller og stry med opp gjennom årene da. Det verste jeg har kjørt er en 8 fot Pioneer med 6 hk. Veldig ustødig og vinglete båt. Det råeste er en 8 fot terjesen-jolle med Suzuki 9,9. Vinglete og veldig lett båt, men herregud for et adrenalin-kick

[ivar]

Nei for all del det må då gå fint. Forresten, er ikkje Tohatsu 9,9/18Hester? Varierer sikkert etter årsmodell.

18 hesteren har alltid(mener jeg) en egen modell, med litt større syl. volum enn 9.9/15.

Forøvrig endel som mener at mange "oppjusterte" 9.9 ikke er på mer enn rundt 13hk...

 

Er nok flere som bryr seg om det i dag enn det var før sinten. Før var også Merkevare båter som Musling, Wesling, GH osv Veritas godkjente, noe som innebar strenge krav. Var nesten en tommelfingerregel at båten fint tålte det dobbelte av hva veritas hadde godkjent den for ( Når det gjelder motorisering) Men da gjelder det jo å bruke hodet.

Veritas godkjenningen innebar blant annet at båten skulle tåle 90grader krapp sving (tilsvarende at styrekabelen ryker) på full fart med maks motor. Dette gjorde at mange båter ble godkjent med mindre motorstørrelse enn de ville fått hvis de f.eks hadde blitt godkjent idag. Redigert 9.Juni.2006 av ivar (see edit history)

[Mouche]

Tohatsu 9,9 og 15hk har samme blokk. Tohatsu 18hk har en større blokk og er med andre ord ikke samme motor!

[enter4u]

Ja det er riktig. 9,9 har 247kubikk og 18 hesteren har 294.

[ok67]

Veritas godkjenningen innebar blant annet at båten skulle tåle 90grader krapp sving (tilsvarende at styrekabelen ryker) på full fart med maks motor. Dette gjorde at mange båter ble godkjent med mindre motorstørrelse enn de ville fått hvis de f.eks hadde blitt godkjent idag.

Vet du hva dagens krav består i ?

[ivar]

Er ikke dagens krav tilsvarende CE-kravene? Vet ikke spesifikt hva dagens krav sier her...

[Batdilla]

Båten veier 47 kg. Har styrekonsoll.

Har MS265 jeg også. Styrekonsoll i MS'en, sier du? Det hadde vært artig og sett bilder av. Regner med at konsollen kanskje er ettermontert. Hvor stammer i så fall konsollen fra? Og var det bolt-on, eller måtte det DIY til?

[Sinten]

Tohatsu 9,9 og 15hk har samme blokk. Tohatsu 18hk har en større blokk og er med andre ord ikke samme motor!

OK

Då trekker eg det tilbake. Kompisen min som påstår at han har Tohatsu 9,9/18hk skal jammen meg få høyre :nono: . Hm, kanskje eg har gode muligheter til å kjøre i frå han allikevel .

 

PS: Ja eg seier KJØRE båt (med andre ord det er snakk om båt utan motor). Viss det har noko i mot det så ta det opp i denne tråden

[rago63]

Er ikke dagens krav tilsvarende CE-kravene? Vet ikke spesifikt hva dagens krav sier her...

-Dette er vel utfyllende beskrevet i "EU/EØS Fritidsbåtdirektivet"...Rådsdirektiv xx.xx ; de som gidder, finner det sikkert på nettet. Det som ihvertfall er sikkert, er at det ikke er i nærheten av den gamle gode veritasertifiseringen....

Redigert 9.Juni.2006 av rago63 (see edit history)

[SilverViking]

Jeg har en Silver Viking 15 fot me 30 hk.... ikke helt lik din på bildet men lignende værtfall.. kan se hva som står på maks motor der å komme tilbake med det om det er ønskelig? tror ikke dette er noe problem..

[rogeri]

Dette er ikke en helplanende båt og har sine klare begrensninger i hht. motorstørrelse.

Tenker 10 HK er passelig motor på denne.

 

Men for all del,,tviler du så prøv deg fram med å låne en større motor!