QMI På Nytt Bravo2X Drev - Resultat

[slettet]

dette er ei förebels melding for senere dobbel verfiisering.

 

drev driftstid totalt 10-20 timer - nytt.

 

bakgrunn:

 

sist høst da det begynte å bli litt uggent på gråværsdager uten at sjøen var blitt spesielt kals la jeg merke til at det sto en "gråtåke" ut fra båten under badeplatformen - a la vannkjølt eksos - ikke mye men nok til å sees.

kunne ikke forstå at dette kom fra eksosen siden den kommer ut i prop senter samt 2 porter under transomen så jeg begynte å sjekke nærmere ved bla visuell inspek fra plattformen under kjøring.

ante at overdelen på drevet var varmt nok til at vannsprut fordamep om ikke fort.

 

etter stans av båten kunne det høres noe "rakling" fra drevet - noe jeg tilskrev tynnere olje/større klaringer grunnet økt temperatur.

 

ved å legge håda på drevets topp rett etter å ha gått ned fra plan antok jeg temeraturen til å være 65°C - nedi vanet - garantert over 50.

 

 

før sesongen i år fylte jeg på QMI gearbehandling og lyden fra gearene i drevet ble betydelig og umiddelbart redusert fra første prøvetur.

 

nå har jeg foretatt en foreløpig "håndspåleggelse" etter samme metode som i fjor og det var ikke mulig å kjenne forskjell på temperaturen i sjøen og drevet!

 

som sagt en foreløpig inntrykk som jeg skal verifisere nøye litt senere.

 

 

 

MERC drevene er kjent for å gå varme (ikke kritisk) i topp delen ved høyere belastninger og det leverer en vannkjøling for montering på toppen av drevet både som standard? og opsjon til nye drev.

 

kan man minske det egentlige problemet vha QMI med/uten vannkjøling mener jeg det er enda bedre.

 

 

som sagt - kommer tilbake til fazit senere.

 

 

hadde tenkt å støpe på et PT 100 element for eksakt "remote" tempavlesn under drift men det ble ikke i år.

Redigert 11.Juni.2006 av The Scrutinizer (see edit history)

[Keiko]

Hei

Da jeg var eier av Mercruiser Bravo III drev, brukte jeg vinteren til å besøke div. nettsider som omhandlet Bravodrev. Det var utalje firmaer som lagde kjøledusjer og anna stæsj til disse drevene, men jeg husker også at det var et firma som overflatebehandlet tannhjulene i drevene slik at det ikke ble varmgang. De kunne også garantere høyere virkningsgrad på drevet.

Dette var i USA selfølgelig, men der har de noen tusen drev som kjøres i tildels varmt badevann.

Så de vet nok hva de prater om. Det gjelder bare å finne de seriøse..

Din ide er kansje god og rimelig, og jeg tror nok at det har noe for seg uten at jeg har den minste peiling på QMI.

Go sommer

[slettet]

mindre friksjon er i hverfall mindre varme men kommer tilbake med mer info.

[slettet]

vil bare bekrefte den første meldingen etter å ha dobbeltsjekket.

 

temperaturen har gått ned fra antatt 60-65° til svak lunk når jeg kjenner på toppen av drevet rett etter å ha gått ned fra plan.

 

raklelyden i fri er borte uansett når og hvor.

[Birchwood 320]

Er ikke dette flott da... Brukt det selv på mitt drev + ekstra kjøling på toppen.. Så monterte eg temp føler i drevet for å følge med(Dyrt) Kommer aldrig opp i 140 grader F. Og det er der skalaen på instrumentet begynner..

[SveinHa]

Kommer aldrig opp i 140 grader F.

..og 140 FarTooHot er 60 grd.C

[alidal]

Hva er betgnelsen på det QMI produktet du har brukt?

[Birchwood 320]

Denne brukte eg selv

 

QMI Gir&kardang behandling med PTFE 90 wt. 236ml

[slettet]

samme.

[arild]

samme.

Hvilken Gear olje brukte du?

[slettet]

mercruisers originale for drev - husker ikke hva den heter i farten men er vel grønn.

[arild]

mercruisers originale for drev - husker ikke hva den heter i farten men er vel grønn.

Ok takk

Da skal jeg også prøve QMI

[slettet]

anbefaler - hvis mulig å gjøre en før/etter verifikasjon.

kunne være interessant å høre dine erfaringer også.

[arild]

anbefaler - hvis mulig å gjøre en før/etter verifikasjon.

kunne være interessant å høre dine erfaringer også.

Jepp.

(Jeg har en "raklelyd" etter kjøring som jeg ikke liker helt)

[Keiko]

Hei

Den raklelyden som dere har i drevene er tannklaring som blir når det oppstår temperatur i drevet, og oljen blir tynn.

Den lyden skal være der..

Hvis lyden forsvinner skal man tro at temperaturen på drevet er gått ned.

Det er helt sikkert ikke blitt mindre tannklaring

[slettet]

det er min vurdring og samt at jeg antar at klaringene er korrekte på "kaldt" drev.

[pauc]

Har du kjøleribber på toppen av drevet?

[slettet]

mitt drev er helt originalt uten kjøleribber.

[pauc]

Vi har Bravo 3 drev og disse er utstyrt med kjøleribber på toppen. Dette kan du se av bildene på hjemmesidene våre. Kanskje dette er spesielt for Bravo 3?

Redigert 6.Juli.2006 av pauc (see edit history)

[Birchwood 320]

Har Bravo 3 uten noen ribber.. Har ekstra kjøling på mitt drev + QMI. MItt drev kommer ikke opp i 60 grader engang

[slettet]

ribber/vannkjøling sies å være standard på nye drev samt at det finnes "aftermarket" versjoner for de andre.

[Blanco]

Jeg har lest linkene for QMI, og forstår at dette er en tilsetting til gearoljen som for Merc. er Quicksilver sin. Hav gjorde du. Tappet du ut 1/3 og pumpet inn QMI?

[slettet]

jeg tappet ut nok til at jeg var sikker på at jeg kunne få på hele QMI flasken og etterfylte deretter med oljen jeg tappet av til tilstrekkelig mengde var oppnådd.

 

det er viktig å følge med at nivået på ekspansjonstanken på motoren er ok i noe tid etter dette da det kan kan dannet seg luft i systemet som gradvis erstattes med olje etter noe driftsstid.

[alidal]

vil bare bekrefte den første meldingen etter å ha dobbeltsjekket.

temperaturen har gått ned fra antatt 60-65° til svak lunk når jeg kjenner på toppen av drevet rett etter å ha gått ned fra plan.

raklelyden i fri er borte uansett når og hvor.

Har du hatt noen flere timer gangtid og i tilfelle er raklelyden fremdeles borte?

[alidal]

før sesongen i år fylte jeg på QMI gearbehandling og lyden fra gearene i drevet ble betydelig og umiddelbart redusert fra første prøvetur.

Har nå kjørt 5-6 timer med QMI på drevet, men jeg har akkurat samme raklelyden som var der tidligere. Har ikke noen referanse på temperaturen, så den vet jeg ikke noe om.