Kjøleproblem Steyr

[Frøken Fryd]

Har som dere vet 2xSteyr 236 med bravo 2 drev.

Sliter med at temperaturen går til vers. Jeg prøvde med hageslange i drevet dagen før sjøsetting og det kom vann ut propellene. Når jeg sjøsatte steg derimot temperaturen ganske tidlig, kan gå på tomgang men det er det. Jeg vurderer å sette inn egen sjøvannsinntak og t-stykke. Ventiler på begge inntakene. Set skal jo i utgangspunktet være tilstrekkelig gjennom drevet, må sjekke s-slangen i drevet også, kansje den er i klem...

Så er spørsmålet hvilken løsninger andre har på slikt? Og hvordan lager jeg gjennomføringene i skroget? Jeg vil jo gjerne flyte etterpå også.

 

Klarer ikke å helt finne roen slik det er nå...

[SF]

Kjenner ikke bravo drevene, er det impeller i disse eller har du sjøvannspumpe oppe på motoren.

 

Jeg ville sjekket om du har sjøvanns gjennomstrømning. Blir eksos bend varmt så tyder dette på at sjøvannet ikke går gjennom. Dette kan skyldes mye, men mulige årsaker er:

 

1) defekt sjøvannspumpe

2) utette slanger som medfører at sjøvannspumpe suger luft

3) tett sjøvann inntak (forstår at du alt har testet dette)

 

Tror jeg vill brukt tid på å sjekke punkt 2. Jeg kom ut for det en gang, motoren ble varm med en gang jeg ga litt gass da båten løftet seg i vannet og sjøvannspumpen begynnte å trekke luft i stedenfor vann. Stramet en slangeklemme og alt var OK.

[Frøken Fryd]

Det er ikke impeller i drevene.

Jeg testet sjøvannsinntaket ja, men da lå båten på land og det ble ikke testet over tid med belastning osv.

Jeg har snakket med Univa og de øsnker at jeg sjekker kjølevesken først...

[SF]

Sjekke kjølevesken?...........er det nok veske på varmeveksleren / headertanken så er det vel ikke så mye mer å sjekke der? Går det lang tid før den bli varm? Åpner termostaten? Du vil normalt merke at varmeveksleren med et blir varm når termostaten åpner.

 

Fungerer dette må det være på sjøvannsiden.

[Frøken Fryd]

Det går ikke lang tid nei, selv på tomgang. Skal ned nå så jeg får teste litt.

 

Hva med eget inntak da, er det noe å anbefalle?

[SF]

Usikker på det, men det burde ikke være nødvendig. Du skal få nok sjøvann gjennom drevet til å kjøle den motoren og mer til det blir vell litt sånn "både bukseseler og belte"

Redigert 8.August.2006 av SF (see edit history)

[o.b.lix]

Hvis du kommer til, kan du jo ta av inntaksslange mellom drev og motor og gjøre to tester:

1: renner det inn mye sjøvann fra drevet?

2: sett egen slange på motor, la denne suge fra f.eks. en bøtte. Da vil du se om den suger, og hvor mye den suger...

 

REDIGERT

 

Her ser det ut som du kan skru av slangen (1). Sjekk også filter (11) og evt impeller (2).

Redigert 8.August.2006 av o.b.lix (see edit history)

[SF]

Leste innlegget ditt en gang til og så at du hadde 2 motorer. Oppfører begge motoren seg likt? Det var rart at de skulle ha samme feil, kjølesystemene er jo helt adskilt på de to. Har du montert motorene selv, kan det tenkes at du har koblet noe feil? Er det første gang du tester etter motor montasje?

[Frøken Fryd]

Det er nok en tabbe av meg som har forårsaket dette, på bildet er det sjøvannsfilter, dette har ikke jeg, så da blir det nok å ta den opp og sette inn dette. Skal også lufte ferskvannesystemet en gang med påfyllingslokket av. Slangene på drevet må sjekkes også.

 

Leste innlegget ditt en gang til og så at du hadde 2 motorer. Oppfører begge motoren seg likt? Det var rart at de skulle ha samme feil, kjølesystemene er jo helt adskilt på de to. Har du montert motorene selv, kan det tenkes at du har koblet noe feil? Er det første gang du tester etter motor montasje?

Joda, det er på begge to, det vil si den ene kan gå på noe høyere turtall enn den andre.

Jeg forøkte nå rett i sted, lot de gå på tomgang i 20-25 minutter og da var ene motoren 80 grader og den andre rundt 70.

 

Har også snakket med Knappen Sjø som har levert motorene (jeg har installert de) og vi ser på løsninger for å få den opp. Så får jeg håpe det ikke går alt for mange dagene da

[Gudrun]

Vel aner ikke hva Univa mener med å sjekke kjølevæsken, men vær obs på at Steyr motorene ikke skal ha vanlig frostvæske som står i hyllene på nærmeste bensinstasjon.

Men om dette er åsaken til til dine problemer, vel se det er en helt annen sak.

[Frøken Fryd]

Tror det dreier seg om luft i kjølesystemet, en termostat som ikke åpner/lukker kansje?

Har brukt en blå veske for aluminiumsmotorer blandet med destilert vann. Var knapt en desiliter jeg fylte på ene siden.

[MT.]

Ingen mulighet for at du har tørrkjørt impellerne med "hageslangekjølinga" da...?

[Frøken Fryd]

Det er en mulighet for det på den ene siden, vet ikke hvor mye trykk som skal til for å få det riktig, det vitigeste blir vel å holde impellerene våte.

Men helt gåen kan de ikke være for sist jeg kjørte den på land kom det vann ut igjen på drevene. Med mindre det er kommet noe tull inn etter sjøsetting da...

[MT.]

Har sagt det før, og gjentar gjerne:

 

Jeg har sett nok av varmkjørte impellere grunnet dårlige spyleklokker og lekkasjer rundt drev. Jeg demonterer i stedet impellerpumpa, og setter hageslangen direkte på varmevekslerens sjøvannsinntak.

 

Da er jeg sikker på at ingenting ødelegges.

[Frøken Fryd]

Jeg har sett nok av varmkjørte impellere grunnet dårlige spyleklokker og lekkasjer rundt drev. Jeg demonterer i stedet impellerpumpa, og setter hageslangen direkte på varmevekslerens sjøvannsinntak.

Du har nok rett, en lærer så lenge en lever...

[SF]

Tenkte litt på denne saken etter siste innleg i går og ville foreslå det samme som SkipperMorse. Det er greit å skifte impeller mens du ligger på sjøen.

[Gudrun]

akkja hadde du hatt vannjet tilkoblet denne motoren hadde du sluppet hele impelleren.

Redigert 9.August.2006 av Gudrun (see edit history)

[Kjelli]

De motorene trenger mye kjøling, du bør absolutt montere gjennomføring i bunn, med t-stykke slik at du er garantert å få nok vann til kjøling. Inntaket på drevene gror fort igjen med skjell.

Hadde ekstra inntak på kjølevannet på min 256 motor, dette ble anbefalt av leverandøren.

[krl]

Har du en liten veksler som kjøler dieselen? Denne er ofte montert først på sjøvanns-inntaket, og er svært utsatt for å gå tett.

[o.b.lix]

Inntaket på drevene gror fort igjen med skjell.

Inntaket kan ikke være grodd bare 2 timer etter sjøsetting! Det er noe annet muffens her...

[Frøken Fryd]

Inntaket kan ikke være grodd bare 2 timer etter sjøsetting! Det er noe annet muffens her...

15 minutter...

 

Vel, båten tas iallefall opp i dag så får vi se...

[Kjelli]

Inntaket kan ikke være grodd bare 2 timer etter sjøsetting! Det er noe annet muffens her...

Tenkte generelt, ikke på denne feilen han har

[Frøken Fryd]

I går ble båten tatt opp, slangen inn på impellerene ble tatt av og vann ble helt inn, de kom relativt lite vann ut drevet (inntaket) så her var det nok en flaskehals. Når jeg allikevel var på land laget vi to nye inntak mellom motorene, jeg manglet da slanger. Så i dag skal jeg innom Tess for slangekjøp og den store testen gjøres om noen timer.

[o.b.lix]

Du har ikke gammel groe inne kjølekanalene på drevene?

[Frøken Fryd]

Drevene har vert av og jeg kunne se gjennom de, slangene er nye.

 

I dag kom de nye slangene på og jeg har kjørt en halvtime på 3000 uten noen som koker.

Mangler litt turtall på vaierene og venter også nye propeller.

 

Tilbake i vågen nå