Hvor lønner det seg å forsikre en Viksund St. Cruz 310 2001?

[nimbuster]

Hvordan kan NEMI beslutte å dele ut hele årsresultatet i utbytte til eierne, og hvem er eierne? Selskapet er jo et ASA, et børsnotert selskap hvis eiere tapper selskapet for kapital...skjønt egenkapitalen er jo ikke tapt.

 

Det er jo finansinntektene som redder dem ser det ut til......Dette er jo også et selskap som iflg dem selv har skiftet navn flere ganger...

 

Det ene selskapet er kanskje like godt/solid som det andre. Kanskje bedre bare å se på hva en må betale i forsikringspremie, og ta en titt på hvilke betingelser/dekninger som ligger til grunn.

[Mouche]

Hvordan kan NEMI beslutte å dele ut hele årsresultatet i utbytte til eierne, og hvem er eierne?

 

Hvis du går in på deres hjemmesider og blar litt i meldinger osv så vil du få svar på mange av disse spørsmålene, tror jeg. Har bare kikket litt i all hast og tydeligvis en del endringer på gang i selskapet m.h.t. eierstruktur, kapitalutvidelser osv osv.

 

At et selskap betaler ut et utbytte kan vanskelig forarge noen? Det er meeeget strenge regler m.h.t. hva som kan utbetales og at en eier får avkastning, som du og jeg får renter på pengene i banken, er vel ok?

 

[my lady]

det er bare å sette deg ved telefonenkatalogen å ta en ringerunde,for det er mulig at det er billigere hvor du bor sånn som det er med bil.

[Mix]

Har noen erfaring med Quality Broker AS?

Jeg bruker Quality Broker.

If skulle ha 32000.- Gjenstridige 28000.-

Betaler ca. 12000.- inkludert motorhavari forsikring i QB med 25 % bonus. (QB har bonusordning.)

Forsikrer er Navigators&General et velrenomert engelsk selskap.

[Sydvesten]

Ser det er mange med gode erfaringer når det gjelder innbetalinger til Quality Brooker og Norwegian Brooker... Akkurt her tor jeg de fleste selskaper er like gode... men hvordan er det med erfaringen når kontantene skal andre veien... Det er jo tross alt dette som er viktig.... om en ikke vurderer dette så er jo forsikring totalt bortakstede penger....

[Bitteliten]

Her må nok jeg krype til korset og tilstå at mine ambisjoner om å teste NB når det gjelder utbetalinger er svært lave. Håper ikke noen blir støtt av det

[kortvarig(båt)håpløs]

Må legge til at jeg er meget fornøyd med gjensidige.... De har gjennom en lang periode vært veldig bra.. Jeg betaler i dag 2900.- for min daycruiser, det skal legges til at jeg har en totalpakke... Jeg har brukt gjensidige i alle år, og har hatt bruk for forsikringen.. de var kanon da bilen brøyt sammen i utlandet på ferie... egenandel for frakt hjem til Norge osv 500kr..

 

Har hatt en del spesielle biler, bla annet Audi TT og Porsche osv.. Her har gjensidige klint til med priser godt under nabons mazda. Golfen til samboern er faktisk dyrere..... Meget godt fornøyd..

[roaldbj]

Det er nok i diskusjonen om forsikringssummer (desverre) nødvendig å trekke inn forsikringsobjektets verdi.

 

Jeg er ikke sikker på hvor grensen går når norske forsikringsselskaper "backer" ut og helst ikke vil stå for forsikringen.

 

Jeg antar at også norske selskaper om noen år må og ønsker å forholde seg til at flere og flere båter har høyere innkjøpspris enn det man hadde på 1980-tallet.

 

Inntil dette skjer, er det ut fra mine behov verdifullt å få tilbakemelding fra medlemmer som har forsikring i det prisområdet som norske selskaper ikke ønsker å dekke.

 

Vi har snakket om NB og QB: har vi noe grunnlag for å prioritere mellom disse?

 

Er det andre interessante selskaper som vi også bør vurdere seriøst?

[Akult]

Ser det er mange med gode erfaringer når det gjelder innbetalinger til Quality Brooker og Norwegian Brooker... Akkurt her tor jeg de fleste selskaper er like gode... men hvordan er det med erfaringen når kontantene skal andre veien... Det er jo tross alt dette som er viktig.... om en ikke vurderer dette så er jo forsikring totalt bortakstede penger....

Og hvordan gjør man så denne vurderingen? Som NB-kunde kan det virke som om jeg kaster bort pengene mine - og det må jeg i tilfelle få gjort noe med.

 

En del gjengangere uttaler seg negativt om QB og NB tilsynelatende mye basert på magefølelse. Vilkårene er greie nok. Samtlige selskaper har formuleringer som i tenkte tilfeller kan falle en i ryggen hvis de brukes mot en på verst tenkelige måte.

 

Er det noen som har noen konkrete negative ting å vise til ifm. utbetalinger fra NB og QB? Nei hittil tror jeg ikke dere finner slike hverken på baatplassen eller andre steder. Vet sydvesten eller andre noe vi andre burde vite - så må vi få det frem i lyset.

 

Det eneste negative og mest interessante jeg har sett er det Worse nevner om manglende ettshjelpdekning. Kanskje det er grunn god nok til å skifte og heller betale noen tusen mer...?

[Sydvesten]

Hadde jeg visst om dette så hadde jeg nok ikke spurt skal du se.... jeg spør fordi jeg lurer på om det er noen som har erfaring med penger som går andre veien hos slike forsikringsselskaper...

 

Siden ingen eller svært få har erfaringer her så blir det jo til syvende og sist magefølesen som avgjør....

[skage]

Vi betalte ca 6000.- for vår Viksund 310 ST Cruz 2006 modell, forsikringsverdi satt vi på 1,2mill. egenandel 10 000.- og akkurat nå så husker jeg ikke selskapet.

[Tampen]

Virker billig . Men er ikke verdien større på en 2006 mod. da ?Trodde den kostet 1,5 eller noe slikt

Lønner vel seg ikke å underforsikre ?

Redigert 6.Oktober.2006 av Tampen (see edit history)

[Victora III]

NB har også motoroskadeforsikring som jeg synes høres fint ut. Dvs at om noe skulle ryke på motoren din dekker de følgeskadene av feilen.

 

Valgt NB igjen etter en nye runde med tilbud. QB var ørlite rimeligere, men motorhavariforsikringen til NB vippet deres vei. Nå skal det sies at QB argumenterte heftig for at NBs motorhavariforsikrng var lite verd og overflødig så lenge motor var nyere en fem år. De mente denne ikke dekket annet en det en får dekket gjennom kjøpsloven.

 

NB mener selv at dette bare er delvis riktig. De har riktignok en klausul om "komponentfeil", men mener at den likevel er en utvidelse i forhold til rettigheter etterkjøpsloven.

 

Her er svar fra NB på spørsmål om dette:

 

"Maskinhavariforsikring kan ses på som en ekstra utvidet garanti på motor og drivlinje.

Dersom noe går i stykker pga komponentfeil så vil følgeskaden være dekket av forsikringen.

 

Man har jo 2 års garanti på motoren og 5 års reklamasjonsrett etter kjøpsloven, men med maskinhavariforsikringen (som du har inntil motoren passerer 8 år) gjør at vi vil håndtere et evnt reklamasjonskrav etter en skade og gi deg erstatning direkte.

 

For øvrig så har vi mange tilfelle der garanti/reparasjon ikke gjelder, bl.a. i forbindelse med skade på sylinderforinger og defekte dieselpumper.

 

De norske selskapene har unntatt denne type skade, så dette er nok ett område der vi tilbyr bedre vilkår enn de norske selskapene.

 

Dersom noe i vannet skulle tette sjøvannsinntaket og forårsake skade på motoren er dette definert som en del av kaskoforsikringen i de engelske vilkårene."

Redigert 7.Oktober.2006 av Swande (see edit history)

[roaldbj]

Jeg synes informasjonen fra Swande i innlegg #63 er sentral ved vurdering av forsikringsselskap.

 

Jeg ville sette pris på om vi kunne utarbeide en liste over viktige tema ved forsikring og sammenligne de forskjellige selskapene.

 

Jeg har i denne tråden enda ikke sett noen henvisning til Pantanius. Har noen erfaring med dette selskapet.

 

Her er en opplysning som kanskje kan gi noe informasjon:

http://www.geocities.com/yacht_nette/forsi...g/pantanius.htm.

[Mix]

Nå skal det sies at QB argumenterte heftig for at NBs motorhavariforsikrng var lite verd

Pussig, jeg har QB og motorhavariforsikring.

Agumentene QB brukte var stort sett de samme som NB brukte overfor deg.

 

Ifjor fikk jeg tilbud fra NB som var et par hundre kr. billigere, men det inkluderte ikke motorhavariforsikring.

Derfor fortsatte jeg med QB.

[nb 870]

Sånn som ståa er nå så lønner det seg bedre å prøve å bli kvitt dieseldyret,og gå over til vindkraft!!!

[Bitteliten]

Jolo, det høres rart ut det du skriver. For vi fikk akkurat det motsatte. dvs at QB byttet forsikringsselskap og tok bort motorskadeforsikringen. har de ulike forsikringer ?

[Mix]

Ja det høres rart ut, men slik var det.

Jeg har fremdeles QB og Navigators & General som forsikrer med motorhavari.

Jeg tror det koker ned til at både QB og NB er meglere, og derved er det litt variabelt hvem forsikrer blir og hvilke vilkår man får.

Lurer på hvem forsikrer Swande har i NB ?

[Gunga Din]

Personlig så tror jeg at regelen her er som ellers, man får som man betaler for... Det er jo mange som hevder at kvalitet koster og det stemmer sikkert like godt her som ellers vil jeg tro...

 

gäller dette bare forsikkring........eller kan det gälla för båten oxo ?

 

 

Valde o sp dig her för o ikke sitere på tvärs?

[Blue_Dragon]

Hva med kona?

[baatsman]

gäller dette bare forsikkring........eller kan det gälla för båten oxo ?

 

 

Valde o sp dig her för o ikke sitere på tvärs?

 

Ser smilyen, men her skal jeg arrestere deg litt. Båtbransjen har ikke vært ledende på rasjonell produksjon. Den har stort sett gått i samme gjenge og kundene har vært fornøyd. Noen aktører har sett dette, produserer store antall, bruker mye av samme inredning. De ber om tilbud på 3-4000 av hver motorlevrandør, rigglevrandør, dekksytstyr levrandør. Underprodusenetene ser

at hvis ikke de blir med på dette, faller salget drastisk.

 

Dette heter volum-markedet. Så lenge volum-markedet klarer å produsere båter som tilfrestiller størsteparten av markedet, så

"driter" de i de resterernde 20-30% av markedet. For de ønsker spesielle produksjoner. Det er vanskelig å gjøre med rasjonell produksjon.

 

Rasjonell produksjon går ikke på bekostning av sikkerhet. Men det går på besparelser i alle ledd, pga store volum. Hvis produksjonen hadde blitt så dårlig ville rettsapperatet hatt mer en nok å gjøre. Men det er det ikke. Og samtidig ville det lagt produsenten til grunne.

 

Verre er det ikke.

[Gunga Din]

Rasjonell produksjon går ikke på bekostning av sikkerhet.

 

håller med dig....Maxi bevisade vel det ?!

[baatsman]

håller med dig....Maxi bevisade vel det ?!

 

Er ikke helt sikker, seilte færdern med 77 og mistet gulsasjsuppe i på vei ut i cockpit. Vi brant oss.

[Gunga Din]

bedre o miste gulasjen enn noe annet!!

[my lady]

PRØV TRYGG HANSA ER DU EN FORSIKTIG PERSON SÅ ER DU VELKOMMEN TIL HANSA PGA DE SATSER PÅ DE ERFARENDE---LYKKE TIL