Trøbbel med Volvo penta D-serie

[Targa 23.1]

Hvilken EVC versjon har du?

[Fantino]

Er faktisk ikke helt sikker. _Tror_ det er EVC-B ut fra noen tråder her for en tid tilbake. Motor er produsert i 2007 om jeg ikke husker feil. Er det noen sikre tegn som er enkle å identifisere? (Har slik rund alarmklokke og LCD-display i turteller, dvs. ikke lysdioder som de tidligste versjonene).

[Targa 23.1]

Min er produsert i 2008. Har EVC-C2. Har ikke rundt instrument med alarmer, kun display i turteller.

Trur EVC versjon skal stå oppå motoren på et skilt, men er ikke helt sikker.

[Bitteliten]

Jeg har også 2008 modell. Hadde EVC vC2. fikk gratis oppgradert til EVC vC3. Den har permanent feillogg

[Targa 23.1]

Hvordan fikk du gratis oppgradering Hva koster det om man må betale for det?

[king kong]

Software oppgraderinger er for V.P forhandlere gratis.

Nå tar det i noen tilfelle lang tid og laste inn ny software til kundes båt/motorinstalasjon.

Så lenge det ikke er kampanje med nødvendig oppdatering (garranti) så må du betale for medgått tid ved programering av software slik nevnt i innlegg før.

 

Programering av en slik oppgratering tar ca 2-4 timer inkl nedlasting og arbeid. Kjøring til og fra etc kommer i tillegg.

 

MVH K.K

[Bitteliten]

Alle NordWest med IPS fikk ny software ble jeg fortalt. Det var et krav fra NordWest til VP. Kostet meg ingenting.

[king kong]

Ja, som jeg nevnte i forrige innlegg så er nødvendig oppdatering gratis (garranti)

 

MVH K.K

Redigert 10.Desember.2010 av king kong (see edit history)

[Bitteliten]

var ikke noe garantisak fra VP dette.

[king kong]

OK, da har Nordwest betalt regningen.

Jeg må si at disse båtene har et nivå som er noen hakk høyere enn andre. De båtene jeg har sett er meget godt bygd..rent teknisk.

Så jeg er ikke forbauset hvis Nordwest tar dette utlegget på egen kappe.

 

MVH K.K

[tkb]

Ser i siste Båtmagasinet at D saken er oppe igjen. Svak reportasje spør du meg. Ikke ett ord om alle de som har skiftet injektorer,og de har utelatt havarier før 2007. Eneste feil utenom havari er sjøvannsfilter. Skal finne meg ett nytt båtblad,som er mer seriøse

[king kong]

Ja, dette er veldig likt politikken i Norge foran valget hvert 4 år...prate, prate....glemme.. glemme.

 

Går det lang nok tid, så glemmer Ola-Normann hva som ble lovet året før.

 

Så jeg tipper at denne tråden dør ut etter hvert uten offisiellt svar fra Volvo.

 

MVH K.K

[tkb]

Det tror jeg også. Jeg tror også Volvo Penta betaler såpass i reklamepenger til Båtmagasinet,at reportasjene blir "høvelig" vennlige.

 

Men nå skal vi på pubkveld i havna vår,så skål til alle som er innom her i kveld

[Bitteliten]

OK, da har Nordwest betalt regningen.

Kan jeg aldri tenke meg faktisk.

[Eureka]

apropo software-oppdatering, så snakket jeg litt med verkstedkaren om dette ved høstservicen. Da med tanke på få opp brennsofforbruk i evc'n. Han sa at givere for dette allerede ligger i motoren og at det kun er oppdatering med ytterligere software som skal til. Dette ville komme på 2-3000 kr. Sikkert masse fin data man kan få opp ekstra om man punger ut i software..

[tkb]

Havarisoftware,koster kun 5 svenske kronor...

[Fantino]

Apropos pris for denne softwaren ++: https://baatplassen.no/i/index.php/topic/36055-nmea2000-interface-d6-350-til-raymarine-e120/page__view__findpost__p__474865

[Targa 23.1]

Her er et bilde av D4-225 fra 2005.

Sladrehullet på intercooleren vises tydelig midt på spaceren i akterkant om det venstreklikkes på bildet og zoomer inn

http://erez.llr.se/erez4/erez?tmp=VolvoLarge&cmd=view&src=*TEn3MtmmxH7TIvPjWsYmaDqf3UHqRtSHu1Hh4qXfHZ3Z8ORoph0RBEDnCPh5LvZPEtVXUaL/Nd%2Ck.b3FJh5JZXDciHMF5dI3reUE5IotE34Dd&vtl=viewer_flash_volvo.html&quality=80

 

Ny type lokk til sjøvannsfilter

http://erez.llr.se/erez4/erez?tmp=Large&cmd=view&src=*Y5nYTqMNu5jTIvPjWsYmaIzU1e1ChYxNOJx8H6NNRYbZ8ORoph0RBEDnCPh5LvZPEtVXUaL/Nd%2C3.ic0xNC7y6uGcMzv3WmQycgEAj74TEQ%3D%3D&vtl=viewer_flash_volvo.html

 

Her er lokket eg fikk ettermontert på min 2008 mod D4-225

http://erez.llr.se/erez4/erez?tmp=Large&cmd=view&src=*MVnhs3h77ILTIvPjWsYmaAJIdbJoeXLG7z2/HGkzYpHZ8ORoph0RBEDnCPh5LvZPEtVXUaL/Nd%2C3.ic0xNC7y6nyhhJiqyijvcgEAjtETDQ%3D%3D&vtl=viewer_flash_volvo.html

Redigert 12.Desember.2010 av Targa 23.1 (see edit history)

[Eureka]

Er det noen som kjenner til at VP har hatt et "problem" med drivreima på D-motorene?

Siden jeg hadde et problem med svingende spenning i båten, nevnte mekanikeren at VP har hatt et problem med drivreima, men den ble ikke skiftet før de fant en varig god kvalitet på en ny type. Kan ikke huske at dette har vært et tema i denne tråden...

[BEG]

Det stemmer nok at de har hatt et problem med reima (hvem har vel ikke det ). Problemet hos meg var lyd, dvs. en pipelyd. De skiftet reima, det ble ikke bedre. Så en ny, og til slutt valgte de en uorginal reim. Den gir også noe lyd, men mindre en den originale. Mins at strammehjul ble skiftet i samme moment, det var noe med at den typen som ble brukt var med på å lage problemet. (fritt etter hukommelsen, dette ble gjort våren 2009).

 

 

Mvh. BEG

[Teerex]

kanskje dette blir løsningen

Compressed Natural Gas

Redigert 24.Desember.2010 av teerex (see edit history)

[SeaRaymond]

Absolutt interresant å se at en har konventert en Volvo D6 dieselmotor til gassdrift, uten at jeg helt skjønner hvorfor, da det vel må være langt enklere å bygge om en bensiner med tanke på tenningsanlegg... Ikke mye igjen av volvo D6 motoren her, annet en blokk, turbo og ekspansjonstanke

 

God jul

[Targa 23.1]

Det er viktig at væaskenivået er mellom de to tappene på tanken

Skjønner ikke helt hvilke tapper du mener, er det dei to som vises på venstre side i påfyllingshullet på bildene?

 

Er nivået riktig nå, eller for høyt?

Etterfylte litt under 1/4 liter kjølevæske.

Har ikke startet opp, vil vente til eg er sikker på at nivået er riktig.

Dårlig beskrevet i brukerhåndboken.

Redigert 29.Desember.2010 av Targa 23.1 (see edit history)

[Bitteliten]

Om jeg husker rett har du ett sett tilsvarende tapper lenger nede - og nivået skal ligge mellom.

 

Da vi kjøpte vår forrige båt med 2xD4 presiserte Windy at motorene er følsomme for lavt kjølevæaskenivå og at nivået alltid bør ligge opp mot max.

[Targa 23.1]

Betyr det at eg har for mye på no?