Fartsbilder av eigen båt

[Frøken Fryd]

På vei inn til Røyksundkanalen:

 

 

Farten er noe begrenset i dette området

Redigert 29.August.2007 av Frøken Fryd (see edit history)

[Ole-Jacob]

Vel 30 knop..

[Bitteliten]

lekker klassiker!

[Dykker]

Svema i fart.

 

[seaside]

Her er et bilde av min Ibiza 24. Bildet er tatt 19. juni i år

 

[Samui]

Sender ved ett bilde av vår nye utleiebåt. Hun heter Fasai som betyr Clear Sky. Sunseeker Comanche 40. Denne kan dere leie om dere kommer til Koh Samui :-) Toppfart er 33 knop, på bilde ca 25 knop.

[Astor]

Legger med et bilde av vår gamle Elwaro 30. Farten her er ca. 12 knop.

 

Redigert 30.August.2007 av Astor (see edit history)

[hifo]

skriv gjerne antatt fart ved bildene , det er interressant å se hvordan båtene oppfører seg i de forskjellige fartene .. spes intressert i halvplanere rundt 20 kn .. er det noen som (roalbj) kan forklare hvordan en halvplaner bør "ta" vannet i 15 - 22 knop??

[Divemaster]

.. er det noen som kan forklare hvordan en halvplaner bør "ta" vannet i 15 - 22 knop??

 

slik som Dale Nelson 45 Classic...

 

eller ... 38 ...

 

[hifo]

er det gunstig med den spruten til sidene da??

[roaldbj]

Jeg har i maaange år forsøkt å vurdere farten til en båt ut fra hvordan skroget pløyer vannet/løfter seg i forhold til vannet.

Dette er en kunnskap som gamle seilskuteskippere var fantastisk trente til å utføre.

Jeg har sett en rekke bildeserier fra modelltanken til Marintek i Trondheim hvor de studerer bølgedannelsen til forskjellig skrogtyper ved ulike hastihgheter, men finner beklageligvis ikke lenger referansene.

Når det gjelder fritidsbåter: Noen båter - det skader vel ike å nevne bl.a. enkelte Nidelvbåter - graver seg fort ned og får ikke særlig løft på fart under 8 knop. Andre produsenter (faktisk i Norge) har skrog som jevnt løfter seg ved økende hastighet.

Observer Scand Baltic i fart under 12 knop: enorm bølgedannelse foran baugen, den graver seg ned, med påfølgende store hekkbølger ( som bl.a. henger sammen med bredde på båten og linjer under vannlinjen).

Det er svært mange forhold som bestemmer bølgedannelsen til båtene våre, til syvende og sist er det de faktiske bildene som gir gode svar.

Ønsket er derfor at vi i denne tråden skal få flere serier som viser bølgedanelse under de ulike hastighetene. Noen vil kanskje få en a-ha opplevelse av sine egne hekkbølger?

Redigert 30.August.2007 av roaldbj (see edit history)

[Quantum]

Her er Quantum i farta, 16 -18 kn

Avstanden var blitt litt stor da bildet ble tatt, men men.........

[At-le]

Hei.

 

Rolig tur 5 knop. Drikk kaffe

Lånt av venn sin bilde.

 

At-le

[Noflow]

 

25 knop kanskje?

[Astor]

 

Her er min gamle Marex 27 Suncruiser i rundt 26-27 knops fart, som var toppfarten med to personer ombord.

[RITS]

-94 Bayliner 4788 PilotHouse i fint driv, 16 knop.

 

 

[Gunga Din]

fartsbild....8,07 knop håller det?

 

noen som tar kummlet/varden?

[Divemaster]

er det gunstig med den spruten til sidene da??

Spørsmålet var hvordan en halvplaner "bør" ta vannet ... og Dale Nelson i sammarbeid med TT Design, har kommet opp med dette "tradisjonelle" halvplaner skroget som gir utrolig gode sjøegenskaper fra 10 knop og opp til nesten 30 knop, med de største maskinene. En halvplaner vil aldri løfte seg over baugbølgen, og vil derfor tilsynelatende skyve mer vann til siden enn en tilsvarende planende båt .... om det er gunstig eller ei er en helt annen ting, da en halvplaner over en viss fart, må ha tilsvarende skroglengde for å gjøre det hydrodynamisk effektivt.

[hifo]

noen som kan nevne " en vanlig " båt med lettdrevet halvplanerskrog ?? slik at jeg kunne besiktige og sammenligne.?

[Divemaster]

noen som kan nevne " en vanlig " båt med lettdrevet halvplanerskrog ...

Apollo 32

 

Redigert 31.August.2007 av Divemaster (see edit history)

[TideRace]

Riviera 925 har et relativt lettdrevet skrog med fartspotensiale opp til ca. 27 knop.

Dette er med fast aksling, halvplanerskrog og Yanmar LP-6.

Her ligger "Phoebe" i ca. 20-21 knop.

 

 

 

 

PS!

Hvis noen skulle gjenkjenne disse bildene fra båtprodusentens side, er dette riktig.

Min båt var "fotomodell" i fjor da ny FB ble lansert.

For de av dere som var på "Båter i Sjøen" på Kadettangen i fjor, i september 2006, og så Riviera 925`en som lå der,

så var dette også "Phoebe" som var lånt ut for anledningen.

Redigert 31.August.2007 av Phoebe (see edit history)

[roaldbj]

Her ligger Phoebe i ca. 20-21 knop.

 

 

 

Flotte bilder Phobe.

Det er selvfølgelig du som best kjenner båten din. Imidlertid synes jeg baugbølgen er så flat, så pass tilbaketrukket og med så kvass vinkel (liten vinkel i forhold til skrogsiden) at jeg ville tro at farten her er over 20-21 knop.

[TideRace]

Flotte bilder Phobe.

Det er selvfølgelig du som best kjenner båten din. Imidlertid synes jeg baugbølgen er så flat, så pass tilbaketrukket og med så kvass vinkel (liten vinkel i forhold til skrogsiden) at jeg ville tro at farten her er over 20-21 knop.

 

Det er mulig at det går noen knop fortere, dette er nå snart halvannet år siden, men jeg tror ikke det.

Motoren var på dette tidspunktet kun kjørt noen få timer, så turtallet ble lagt godt under maks.

Mulig det også er vinkelen på fotoet, at båten går inn i sving mot styrbord her.

 

Riviera`en løfter baugen noe i fartområdet 14-18 knop før den "strekker seg ut" når 19-20 knop ++ passeres.

Den krever derfor litt flaps for å senke baugen i dette fartsområdet. Jeg tviler derfor litt på om flaps ble brukt da disse bildene ble tatt.

Riktig bruk av flaps løfter hastigheten med ca. 0,5-1 knop samtidig som båten takler grovere sjø på en mye mer elegant og behagelig måte.

Redigert 31.August.2007 av Phoebe (see edit history)

[hifo]

får snart fartsbilder av min hifo . i 15 -17 knop.. skal da få SF til å legge de ut her for meg tror min ligger omtrent i vannet som phoebe sin 925 kansje litt rettere. men med noe mere sidesprut lenger fram .. og løfter ikke baugen opp av vannet.

[Smiley]

I mangel av fartsbilder av smuggleren, så kan jeg jo legge ved et bilde av gamlebåten: