Hydraulisk styring

[Birchwood 320]

Hvem selger hyd. styringer. Ser på Maritim , men er der andre??

 

Hvor stor trenger eg nå motor er 270 hk V8 Diesel??

[Hulda]

Sleipner i Fredrikstad er en av dem.

[Eppa]

Jeg mener jeg har Tenfjord's hydrauliske styresnekke og sylinder om bord.

Sende sylinderen til service  for noen år siden og fikk fantastisk service.

Husker ikke igjen det korrekte firmanavnet, men mener Tenfjord var med.

 

Finner ikke disse på nettet eller i telefonkatalogen.no Mulig de er nedlagt, men fant denne:

 

E T Hydraulikk AS      

---------------------------

 

Besøksadresse Grytestranda

6265 Vatne  

 

Telefon 70 21 04 40

   

e-post postmaster@et-hydraulikk.no

 

De har en Arne Tenfjord som disponent.

Mulig det er samme firma under nytt navn.

 

Men det kan også tenkes at jeg bommer fullstendig.

Kan ikke skade å ta en telefon eller sende de en mail.

[Seiler]

Her har du en til:

 

 

Vetus.

 

Importør:

 

William Knudsen AS  

 

Postboks 3 - Lurudveien 5 - 2020 Skedsmokorset. Tlf: 63 87 17 00 - Fax: 63 87 88 83 - Epost:

 

post@williamknudsen.no

[Skin]

Tenfjord styremaskiner er kjøpt opp av Ulstein. De heter vel Ulstein Tenfjord AS eller noe i den duren. Jeg vet ikke om avdelina som tok seg av hydr. styring til fritidsbåter fulgte med på kjøpet.

[H.H]

Tenfjord styremaskiner er kjøpt opp av Ulstein. De heter vel Ulstein Tenfjord AS eller noe i den duren. Jeg vet ikke om avdelina som tok seg av hydr. styring til fritidsbåter fulgte med på kjøpet.

Ulstein er kjøpt opp av Rolls Royce, og heter nå Rolls Royce Marine. De produserer fortsatt Tenfjord serien og har tlf 70208800 fax 70208900

[TMe]

Rolls Royce/Tenfjord er et produkt i toppklassen.

[880]

Kjøpte min styring i Sanviken, Bergen. Italiensk produkt. Fornuftig pris, har fungert i 6 år uten problemer.

http://www.gulesider.no/gsi/tolink.do?bkod...s.do&itemId=MUP

[Loma]

Eg har problemer med tungt ratt. Har ein Nimbus med Sea Star rattpumpe som er veldig tung å bruke, har prøvd med å skifte til tynnere olje men det hjalp ikkje. Autoploten fungerer heller ikkje som den skal (Autohelm 6000) Mellom rattpumpa og sylinderen er det blanke plastslanger (fabrikkmontert) Noen som har eit tips om kva som er galt?

[Allan E]

Har du hatt dette opplegget hele tiden og den har blitt tregere etterhvert?

 

Eller er det nyinstallasjon, da kan det jo være at sylinderen har for lite areal i forhold til rattpumpa di.

[Poseidon]

Har du forsøkt å løse cylinderen fra roret, for dermed å finne ut om det er den hydrauliske delen som er treg  -  eller om det rett og slett er roret (evt. hekkaggregatet)?

 

Lykke til!

 

mvh

Poseidon

[Loma]

Takk for at det er noen som interreserer seg for mitt problem, og vil hjelpe. Eg kjøpte båten i fjor med tungt ratt, forige eigeren opplyste at dette var vanleg på denne båttypen, men det har eg funne ut at det er det ikkje. Eg har prøvd å løyst sylindaren frå men det er fortsatt tregt, kansje litt lettare men ikkje så lett som det skal være. normalt skal du kunne tørne rattet med ein fing men det går ikkje her.

[Poseidon]

Hei igjen Loma,

 

Ut fra det du nå forklarer sitter jeg med et inntrykk av at du har en mekanisk treghet i det hydrauliske systemet ditt; enten ved at rattpumpen bremses av friksjon eller ved at cylinderen er tung å bevege.

Kanskje burde du vurdere å tappe oljen av systemet  -  og så prøve de mekaniske delene bare med "luft"?

 

Lykke til!

 

mvh

Poseidon

[Loma]

Det er mulig det er ein makanisk feil i sylinderen, men ikke i pumpa, for det er ei pumpe på flybrigden og som er like treg. i et sånt system er det mange ventiler (to pumper og autopilot) og eg har mest tru på dårleg gjennomstrømming av olje ein plass, men kor? Kva er mest utsatt?

[Keiko]

Du får begynne å krype etter slangene i fra styresylinderen og frem til der slangene fordeler seg til de to styreposisjonene.

Siden det er plastslanger kan det være at det er knekk på en, eller at den ligger i klem.

Det kan teoretisk være noe feil med styresylinderen din, men jeg har mere tro på en innsnerving av oljestrømmen.

Det er nok at en av slangene er innsnervet, roret vil gå tregt begge veier.

[akkar]

noen som har hørt om denne styringen , eller har en link til en side med bilder av denne .

 

Har planer om å montere en slik styring på en finnmaster med en 115 hk Honda .

[akkar]

sorry glemte å skrive hva styringen het  (  HYDRAFLEX  )

[Trude III]

 

Hei,

 

Jeg har litt slakk i styringen på min båt. På rattpumpa står det Tenfjord og jeg har ikke flere styreposisjoner. Det er en skrue i toppen av den. Hva slags olje brukes og kan det hjelpe å fylle olje (lufte?). Har noen erfaring med dette?

 

 

Flott hvis noen kan svare meg!

 

 

Hilsen Harald L

[John_Kr]

Du skal bruke vanlig hydraulisk olje (Statoil HydraWay HMA 15), samme som brukes på anleggsmaskiner. Her har du forskjellige viskositet, jeg anbefaler at du skaffer deg 15 olje.

 

Den skruen på toppen er påfyllingshull for olje (oljetank). Den skal være full.

 

Angående lufting så gjøres det iht instruksjonsbok.

[`MINA']

Hei

 

Står en del om dette her og her . Gå inn på emneoversikten. Der finner du en del om dette  

 

Mvh

 

[glow=red,2,300]GeV [/glow]

[Birchwood 320]

I min nye hyd.styring fra Maritim skal der brukes Viskositet 32

[John_Kr]

I min nye hyd.styring fra Maritim skal der brukes Viskositet 32

Dette er en merkbar tykkere olje, men man må/bør følg instruksjonsboken.

[Birchwood 320]

VIskositet 32 er etter min BRukerhandbok. Det er viktig å bruke rett olje.. Hadde en Monaco som der var helt ATF girolje(Automatolj) i og den var helt på trynet.. Noen ganger var den ok andre ganger sluttet den å virke helt..

[Trude III]

 

OK, takker for svarene folkens!

 

Fulgte dessverre ikke med noe dok. på dette.

 

Jeg har ikke hatt båt med hydraulisk styring før og dette vikreker veldig annerledes enn "vanlig" mekanisk kabel styring. I fart hjelper det ikke med sene/trege bevegelser men jeg må faktisk ta i litt for å bevege roret. Dette gjelder i litt høyere fart og mot propellstrømmen (roret er vel gjerne litt lettere å svinge til en av sidene der du får hjelp av propellstrømmen). Er dette normalt tro?

 

 

Hilsen Harald L

[John_Kr]

Dersom du ikke har dokumentasjon så trur jeg med sikkerhet at du finner det på internett, hvilken type styring har du?

 

Normalt sett så vil styringen være tyngere mot den ene siden kontra den andre, dette pga propell strøm/vridning.

 

Dersom du har en båt som er produsert i "varme" land så bruker de tykkere olje. Det som hjelper i de fleste tillfeller er å bytte ut oljen til tynnere olje. I noen tillfeller har båteieren gått opp i slangedimensjon på hydrauliske langene for å redusere friksjonen. Sistnevnte må være i yterste konsekvens.