Nasa BM-1 battmeter-kobling

[Sjeldenutpå]

Henter opp denne gamle tråden, med eit spørsmål om dette intrumentet...

 

Den viser gjennværende batteritid i timer, og kapasitet i %...

eg meiner det stor i bruksanvisningen at man ikkje skulle trekke meir en 50% ut av batteria, og det er jo ein vanlig tommelfingerregel. Så då lurer eg på om denne BM-1 er programmert til det, og teller nedover mot 50% som nullpunkt...

Eller viser den heile spekteret på batteriet, slik at om eg våkner ein morgon og det står 17% ...så er eg veeeldig tom for strøm.

 

Eg kom ned i 50% sist eg var ute med båten og låg i havn uten lading første døgnet, men eg meiner det fortsatt viste 12,7v... men mulig eg såg feil før eg plugga i lading.

 

Eg finner ikkje bruksanvisningen igjen nå...

 

 

Skjønte dere spørsmålet?

[Lars H.]

Jyepp, dersom du våkner en morgen og det står 17% ...så er du veeeldig tom for strøm. For ved selvsyn å verifisere det, kan du jo sammenligne prosentene du har igjen med antall amperetimer du har bruk. Viser instrumentet 50% og du har feks. et 110Ah batteri, vil du se at du har forbrukt sånn ca. 50-60Ah. Eksakt 55Ah vil du neppe avlese, prosenttallet er avhengig av om du har "bråtappet" batteriet med stor strøm eller med lite strøm over lang tid.

[Sjeldenutpå]

Den viser ikkje hvor mykje Ampere eg har brukt. Kun øyeblikksverdier. Eg har den modellen som heiter compact. Kanskje funksjonene er litt annerledes en første modellen.

 

Men eg trur nok det kan være slik at den viser batteriprosent av batteriets heile spekter..... I så fall ønsker eg meg fleire batteri ombord... Eit døgn er litt lite før eg bør lade synest eg.

[topa]

Jeg har den store BM-1 og har lurt på det samme som deg, altså hva regnes prosenten i forhold til. På min har jeg angivelse av antall Ah discharge så det skal være greit å finne ut om prosenten er i forhold til halve kapasitet på batteriene. I tillegg til prosent vises også antall timer til det er helt utladet eventuelt fulladet. Når det gjelder timer til helt utladet så antar jeg dette er ned til halv kapasitet. Jeg skal teste dette ved å sette på en konstant last på 1 eller 2 ampere over noen timer.

[Lars H.]

Den viser ikkje hvor mykje Ampere eg har brukt. Kun øyeblikksverdier. Eg har den modellen som heiter compact.

Det var da utrolig dumt? Visning av forbrukte Ah er jo den mest fornuftige funksjonen på et slikt instrument. Jeg er glad jeg kjøpte den større varianten (samme pris) som har dette!

Når det gjelder timer til helt utladet så antar jeg dette er ned til halv kapasitet.

Det tviler jeg på, da det ikke er nevnt noe om det i manualen, og da prosenten er av hele totalkapasiteten, er nok tiden det også. Men helt sikker er jeg ikke. Jeg ser aldri hverken på timetallet eller prosenten, kun øyeblikksverdiene fro strøm og spenning og forbrukte amperetimer. De andre verdiene blir for usikre på et så enkelt og billig instrument.

Redigert 14.Mai.2011 av Lars H. (see edit history)

[Sjeldenutpå]

I tilleg til Volt og Ampere akkurat NÅ, så viser den gjennværende tid til det er tomt/fult, og det oppfatter eg som svært greit å vite, og var også grunnen til at eg kjøpte det. E ser nå, at det kunne vert greit å sett nøyaktig Ah forbruk også....menmen

Men som sagt så meiner eg at bruksanvisningen var missvisende hvorvidt den har forhåndskalkulert at batteriet er tomt ved 50%.

 

Eg trur Lars H har rett i at den prosentmåleren følger batteriet fra fullt til absolutt tom.

Men eg vil vite...

Hvordan tester eg det? Topa skriver at han vil belaste det med nokre A i nokre timer. Men hvordan skal em slik test reknes ut?

Eg har 2 batterier på 115Ah. Tilsammen 230Ah. Vist eg da setter på belastning på 11,5A i 10timer, så skal batterimonitoren vise 50%...?

Hva trekker 11,5 A.... ?

[topa]

Du skulle hatt et tangamperemeter for å måle hva som går ut av batteriet. Da hadde det vært greiere å følge med. Jeg har et fra Biltema som stemmer helt med antall ampere som BM-1 viser.

[Sjeldenutpå]

Oki? hvorfor det, det viser jo nøyaktig på monitoren.

[topa]

Beklager, jeg rotet. Det var akkumuert ampere du ikke hadde. Siden den viser ampere kan du vel sette på en konstant last med lamper over noen timer og se hvordan prosenten og rest timer beregnes i instumentet. Det bør være mulig å se om 0 % på instrumentet er er 0 eller 50 % av batterikapasitet.

[Sjeldenutpå]

Lanterner trekker 9A, og eit par inne-lamper i tilleg, så skal eg nok klare å rekne over det. Bare litt skummelt å gå i gang med ti timers test, tenk om eg glemmer å kjøre ned i båten til kvelden.....

[Posesuppe]

Hei

 

Har BM-1 i båten, men visste ikke at jeg kan se ladingen inn på batteriene, har ikke koblet dette selv, da den var montert når vi kjøpte båten.

Alt fungerer greit i forhold til at jeg ser spenningen med og uten lading også strømtrekket fra forbruk, men altså ikke strøm til batteriene fra dynamoen.

Lurer derfor på om dere fant ut hva som var galt med opplegget som trådstarter (christina II) beskriver.

 

Her er også en tegning av hvordan opplegget er i båten:

[Zach]

Innlegg #7 viser hvordan det må kobles

[Posesuppe]

Ok ser vel egentlig hva som er galt i opplegget jeg har, jeg må koble dynamo/motor og forbruk sammen på en side av shunten og batteri på andre siden.

Men hvordan blir dette da jeg har felles minus til alle batteriene ?

For minusen kommer fra motor til forbruks batterien også avsluttes i start batteriet, da vil vel også alt av strøm ved start gå gjennom shunten, vil den tåle dette ?

Eller bør jeg dra en egen kabel fra star batteri til motor, slik at star batt. går utenom shunten ?

[Zach]

Hvis du har to atskilte kretser for start og forbruk som nedenfor, er det ikke noe problem med start (startstrømmen går ikke gjennom shunten). Hvis du har en ordning med nødstart, dvs. start med forbruksbatteriet (eller begge), kan det blir problem for shunten. Jeg har "testet" med nødstart uten at det gikk galt med shunten, men det kan en jo ikke være sikkert på. Jeg ser to løsninger: 1: montere er kraftig rele i parallell med shunten (mellom A og B) eller bruke Nasa 200 amp varianten. Jeg satser vel på det siste. Med rele må du ha en løsning som kobler inn releet bare når du kjører starteren.

Tilføyet: Du kan jo også ha en "manuell" løsning ved nødstart, dvs. montere tykk kabel fra minus til minus på de to batteriene, (og mellom plussene).

Redigert 25.Mai.2013 av Zach (see edit history)

[MaSa]

Jeg sitter i båten nå. Jeg har koblet min opp og den fungerer fint. Men jeg har ikke plass til flere minuser på shunten. Så jeg har kjøpt en koplingskinne.

 

Men hvordan gjøre dette riktig nå?

Er det bare og ta en minus kabel fra strøm ut på shunten og opp til skinnen?

 

Eller hvordan gjøres dette nå?

Må det en minus direkte fra batteriet og opp til skinnen?

 

Hvordan får je da koblet shunten først ?

[Komodo]

Nei, du må ikke ta minus direkte fra batteriet, alt skal gjennom shunten!

 

Det du må gjøre er å betrakte punkt A (tegningen over) som et koblingspunkt du skal gå inn med skinnen. Du kobler en ledning fra pkt. A til skinna, så kan du hente ut det du trenger der. Legger du skinna rett på batteriet har du by-passet shunten, og monitoren vet ikke lenger hva som skjer. Monitoren vet kun hva som skjer dersom strømmen går gjennom shunten.

[MaSa]

Ok så minus rett fra batteriet til shunten !

 

Minus fra shunten og til skinne !

 

Så kan jeg legge resten av minusene på skinnen deretter ?

[Komodo]

Ja, da skulle det bli riktig. Skinna er jo bare et fordelingspunkt.

Redigert 11.Mars.2015 av Komodo (see edit history)

[MaSa]

Trur det fungerer riktig nå :)

 

Takk for hjelp.

 

Ifht pluss skinnen er det bare og ta en kabel fra ett av batteriene opp til skinnen også da. Spiller ingen rolle hvilket batteri det får fra vil jeg tru?

 

De er jo seriekoblet

[Komodo]

Du mener vel parallellkoblet? Ja, i teorien kan du hente ut + hvor som helst i den kretsen. I praksis kan jo kabeldimensjoner og plassering ha noe å si. Pass på at du verner disse koblingsskinnene godt mot kortslutning

[jonn]

Hei,se her innlegg 14.

 

https://baatplassen.no/i/topic/111449-tilkobling-av-nasa-bm1-battmeter/

[birkulf]

Låner denne tråden litt da jeg også ønsker å koble opp en BM-1 batterimonitor.

 

Jeg har muligens litt annet oppsett enn det som er diskutert her tidligere: Startbatteri, 2 forbruksbatterier og i tillegg et eget batteri for vinsjer (2x ankervinsjer, elektrisk fallvinsj). Kobling av batterier er som vist på bildet, det til høyre er start, de to blå er forbruk, det hvite på toppen er til vinsjer. Hvor kan jeg koble inn shunten her? Må jeg flytte om på minuskabler fra start og/eller vinsjbatteri?

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/14/14275/batterier.jpg

[Zach]

 

Forslag: Flytt minus fra start © til minus på forbruk (A). Forutsetter at A er koblet videre til blokka. Så monterer du shunten mellom A og B. Obs: Alt av minus til forbruk skal kobles til A (ingen andre steder). Da vil du få strømmåling til/fra forbruk.