Trimme Yamaha 9,9 Vmax til 15 hk?

[Gullfisk]

Min V-max sitter på en Steady 320, og fyller kanskje 2-3 24liters tanker på en sesong, og jeg kjører mye jolle. Så hvis du har problemer med å holde full gass over tid, får du nok ikke rare forbruket . Når jeg etter en del kjøring, synes tanken kjennes lett ut, og tror det er på tide å fylle, får jeg sjelden på særlig mer en 10l.

[rago63]

Med denne motoren blir det nok mer aktiv gassing og da går det vel mer suppe En 2 takter bruker vel også mer bensin enn en 4 takter - eller?

 

Den bruker ikke mye bensin, men i forhold til en 8 hester 4-takt vil du nok merke en økning - særlig når den blir oppjustert til 15 hk....

 

 

....får se hva jeg gjør med tank. Om jeg finner ut at den er for stor kjøper jeg meg en 12 liters tank i stedet.

 

Gjør deg i hvertfall den tjenesten at du da kjøper en originaltank. Den koster riktignok litt mer, men kvaliteten på de uoriginale er svært ymse. Jeg har reparert/byttet stigerøret innvendig på 2 stykker, og er ikke imponert over hverken innfesting og kvalitet på tetninger og tanklokk på disse....

Redigert 13.August.2008 av rago63 (see edit history)

[Mix]

Dette virker det som du har peiling på rago63

Jeg har en 9,9 Yamaha fra 1995, tror jeg det var.

Det var da den kom i siste "versjon" med det siste designet.

Den ble levert ferdig oppjustert til 15Hk fra forhandleren, og det ble påstått at den var identisk med 15 hesteren når jeg kjøpte den.

Propellen den ble levert med er en 9 1/4 x 10 1/2 hvis det sier noe.

 

Er det noe måte jeg enkelt kan sjekke om den virkelig er oppjustert til 15Hk.

Eller må forgasseren av for å sjekke dette ?

[Bitteliten]

Den bruker ikke mye bensin, men i forhold til en 8 hester 4-takt vil du nok merke en økning - særlig når den blir oppjustert til 15 hk....

Hva mener du med "når"? klipsen til forgasseren ligger i en boks i båten. Den blir satt på når jr skal ut på tur. Far må ha power vet du

[Mix]

Far må ha power vet du

Det virker nå som det er power i massevis.

Jeg har den nå på en Zodiac YL 310 Rib, og det går styggfort.

310 er godkjent for 15Hk.

Hvordan den er på en 270 kan jeg gjette meg til.

[rago63]

-Les postene og linken til tråden med dette, så ser du selv hva som skal til...

[Bitteliten]

Har ikke målt toppfart ennå. det er egentlig ikke så interessant for meg. Det som er interessant er å ha ei jolla som går enkelt opp i plan med et par voksne ombord, som er fleksible å kjøre i bølger (det er alltid bølger fra andre båter i ei så lita jolle) og at vi kan dra ungene på brett/tube el. en 275 er vanskeligere å få i plan enn en 310 - den er for kort. Men vi har smart tabs på - og det hjelper veldig mye! Mister nok et par knop toppfart -men den planer mye raskere med mindre baugløft og den holder seg mye lengre i plan når vi slakker av

 

her er et par av trådene som ligger bak valg av jolle, 2 motorbytter og smart tabs på jolla

Redigert 14.August.2008 av Bitteliten (see edit history)

[baatsman]

Bare vent og se, snart konsoll og 310. Holdt på kjøpe Zodiac YL 310. Men fikk ett pakketilbud som var meget bra fra Leere i F Stad.

 

3.10 m 10 hk 4- takt og styrekonsoll.

Redigert 14.August.2008 av baatsman (see edit history)

[Bitteliten]

Får man konsoll til nye 310? Er ikke sikker på om vi trenger det - må se hvor mye plass det blir i jolla med konsoll. Bruker jolla mye til å kjøre i land bikkja.

[baatsman]

Har en bekjent som skal selge sin helt nye YL 310 med trekk. Ubrukt.

[Bitteliten]

Om han tar min i bytte og flytter over smart tabsene skal jeg tenke på det

 

Er happy nå jeg

[baatsman]

Om han tar min i bytte og flytter over smart tabsene skal jeg tenke på det

 

Er happy nå jeg

 

Han 2-3 båter så en til spiller vel ingen rolle.

 

Happy: hmmmmmmmmmm

[Bitteliten]

Vil bare tipse om at Yamaha Centeret i Moss fortsatt har disse motorene på lager. I følge en kar der har de 12 stk på lager - men de har plutselig blitt veldid populære.

Vi har kjørt noen timer med vår og har definitivt fått den motoren jeg ønsket meg på jolla. Veldig fin motor. Gleder meg til å få kjørt opp første tanken med 2% blanding så den ikke ryker så mye.

[chagall]

Gleder meg til å få kjørt opp første tanken med 2% blanding så den ikke ryker så mye.

 

Hei, betyr det at denne motoren kan kjøres på 1% blanding etter innkjøring.??

[kimosabi]

Min motor starter alltid på første draget.... to ganger tilhører nødprosedyren ....

Oppskriften hos oss er å pumpe "ballen" på slangen til den blir hard,'

full choke og dra. Må andre gang til, hvilket er ytterst sjeldent, er det halv choke.

 

Dersom motoren har vært oppbevart liggende eller etter langt tids opplag,

må flottørkammeret fylles med bensin.

Dette kan kanskje forklare at du måtte dra noen ekstra runder første gangen?

En annen ting er at motoren alltid skal legges ned på styrekulten.

Tror det har noe med at bensin ikke skal renne ut av forgasseren og gjøre den tungstartet.

Mener det står noe om dette i instruksjonsboka.

Flottørkammeret fyller seg automatisk når du pumper opp blæra. En V-max MÅ ikke nødvendigvis ligge på styrekulten. Hvis du ser bak på bånnskåla ved deksel-spaken så ser du to "utvekster" på hver side. Disse er beregnet at motoren skal hvile på når du legger den ned. Dette med at motorene skal ligge på styrekulten er viktigst på 4-taktere. Dette for at motorolja ikke skal renne opp og ut i forgasseren.

 

 

Ikke noe annet en at jeg har utstyrt min med original elstart, karbon-reeds og den originale kontrollboksen beregnet for større motorer med nøkkelstart...

- Den har ikke vært tilbudt med elstart siden -97, så jeg har bestilt delene og ettermontert. Måtte b.la bytte svinghjul....

El-start på 9.9. Mye en kan bruke penger på.:-)

[Bitteliten]

Ja, den SKAL kjøres på 1% etter innkjøring - i følge instruksjonsboka

 

Nå er motoren vår veldig lettstartet - så lenge vi ikke bruker for mye choke når det er varmt i været.

Redigert 27.August.2008 av Bitteliten (see edit history)

[kimosabi]

Ja, den SKAL kjøres på 1% etter innkjøring - i følge instruksjonsboka

 

Nå er motoren vår veldig lettstartet - så lenge vi ikke bruker for mye choke når det er varmt i været.

Går greit med 2% og men blir det stort feitere enn det så er det fare for at stempelringene "setter" seg i sot i ringspora på stempelet og du mister komp. og smøring. Skjørtebank er heller ikke uvanlig da.:-)

[Daffy]

Det har jeg faktisk aldri hørt om.

Alltid hørt at litt for mye olje er ikke farlig bortsett fra at man over lengre tid vil sote igjen og at den følgelig vil gå tregere.

Ikke da som følge av dårlig komp. men det er jo mulig.

 

Hva er skjørtebank?

[kimosabi]

Det har jeg faktisk aldri hørt om.

Alltid hørt at litt for mye olje er ikke farlig bortsett fra at man over lengre tid vil sote igjen og at den følgelig vil gå tregere.

Ikke da som følge av dårlig komp. men det er jo mulig.

 

Hva er skjørtebank?

 

Ekke dermed sagt at det skjer nesten med en gang man blander for mye men det KAN skje. Kommer også veldig an på hvilken type olje man bruker. Skjørtebank er at stempelet "vibrerer/vingler" i sylinderløpa fordi det mister endel stabilitet når ringene setter seg eller ved en evt. skjæring/smelting. Riktig at den over lengre tid vil sote igjen og gå tregere og det at ringene setter seg er enda en følge av for fet oljeblanding. Greit å ta en komp.test hvis man mistenker nedsotning.:-) Jeg setter det litt på spissen men med motorer så vet man aldri hva som skjer først. Forholda bestemmer det meste.:-) LITT for mye olje går som regel greit(2% istedet for 1%) men er man oppe i 3-3,5% så begynner det å bli litt risky.

Redigert 27.August.2008 av kimosabi (see edit history)

[Daffy]

Takk.

Da lærte jeg noe i dag også

 

Bruker autolube så jeg skal vel slippe å oppleve dette tror jeg.

Men det er kjekt å vite

[Ribtjenester]

har en v-max som er brukt i løp, 17,8 hk. avbalansert veiv og sånn er det på den.

Den går så dårlig på tomgang, vet noen hvilke dyse som er orginalt på den?

[brekke]

Forgasserkode 63V00 (Keihin)

Main Jet #110

Main Air jet # 120

Pilot Jet # 48

Pilot Air Jet #75

Hoveddyse 3,0 mm

Grunninnstilling blandingsdyse tomgang 1-1/2 +/- 1/4 tørn

 

Er den brukt i løp, så prøv å finn ut om den har vært "Porta" Det er sikkert karbon reeds også, disse tåler dårlig "nysing" så du bør sørge for at den ikke går for magert på tomgang

Redigert 15.Juli.2014 av brekke (see edit history)

[Toby]

Noen som har en slik?

[tilplan]

Noen som har en slik?

Du er ikke alene om å ønske deg en slik. Du fikk gjerne tak i en også. Ikke mange å finne på Finn, så bør gjerne gå for en Mercury eller Mariner viking.

[Bitteliten]

18000 for 10 år gammel vmax jr 38 kg. 23000 for ny Suzuki 20hk, 44 kg med injection og silkemyk gange og bra med kraft. Lett valgt.