Moderne vikingskip

[Servicemannen]

Var på Island og så på en intresant båt. Den er lagd av mahony og epoxy, 55 fot og dypgående på en meter. Den har 2 x Yanmar på 75hk, baupropell, Mastervolt agregat og strømanlegg, watermaker, klimaanlegg og varmer, beste fra Raymarine i navigasjon, 2 x framoverseende dyptemålere, karbon rigg uten stag, kevlar seil, elektriske vinsjer fra Andersen, undervannsskrog fra Gaukstadskipet (1200 år til bake i Norge) med syrefast stålkjøl langs hele, syrefast ror, osv, osv. Ifølge båtbyggeren er dette en båt som takler landkjenning på full fart. Den går 9kn på motor og 14kn på seil. Trearbeid er av toppkvalitet og ligger 20000 timer bak kunsten. Han skal bygge 3stk i året og prisen blir 1.7m euro eks avgifter. Mer en fleste på Båtplassen har i lommen men i forhold til båten er dette lav pris.

Vis jeg skulle ikke vært så forfærdelig lat med vårpuss skulle dette vært min drømmebåt

Gå inn på www.skipavik.is og klikk på Vikingaskip. Håper dere husker litt i gammalnorsk ennå...

Båten blir sett i vannet i slutten av måneden og planen er råttenbåtfestivalen i Risør...!

Redigert 15.August.2008 av Servicemannen (see edit history)

[Wasco]

Håper dere husker litt i gammalnorsk ennå...

 

Alle båtfolk bruker jo gammelnorsk hver dag

Vi sier jo ikke høyre og venstre på sjøen...men...nemlig...

Her bruker vi uttrykk som stammer tilbake fra vikingskipene

[sodne]

merkelig at den er kravellbyggd, teorien er vel at dei klinkbyggde skroga var formet sånn at en fikk en oppdrift av strømmen borda skapte i sjøen, og at det var det som gjorde båtene geniale. Kan kalla det der mye , men ett viking skip e det ikkje, kansje bullshit e bedre.

[Pilt Pompel]

Spennende prosjekt!!!

Har faktisk hatt en lingnende ide om en "moderne" fembøring - bygd i dagens materialer, med en gammeldags "look", men med moderne seil og en djup

finne under. Antar det ville vakt oppsikt ute i Oslo-fjorden en sommerdag med solgangsbris! Ville seilt forbi det meste , ihvertfall på slør og lens...

[NilsPils]

Det var vel ikke bare skrogformen, men også byggemåten og materialvalget som var typisk for vikingskipene. En kravellbygd båt i limt mahogny og med dette dekket er ikke et vikingeskip i mine øyne. Synes det er en bastard. (Unnskyld Bastarden).

[sodne]

Greit å ta ett kjent navn når en skal selge någe, Det har jo vært någen vellykka kopiar,

Vikingskipet Viking var en kopi av Gokstadskipet. Det var den norske sjøkaptein Magnus Andersen, fra Larvik (1857-1938) som stod bak prosjektet og seilte Viking fra Bergen til verdensutstillingen i Chicago i 1893. Andersen og hans mannskap på 11 tilbakela distansen til Quebec på 44 dager og helt frem til Chicago på tilsammen 72 dager.

 

Kaptein Andersen og hans mannskap på Viking er nok de første som har gjennomført denne turen over Nordatlanteren med Vikingskip siden Erik Raude og Leiv Erikson.

 

Senere i 1991 førte legendariske Ragnar Thorset Gokstadskipet "Gaia" til Nordamerika og videre helt Rio. Formålet var å sette søkelyet på 1000 års feiringen av Leiv Eiriksons ferd til Vinland, og på FN store miljøkonferanse.

 

Om detta va tro kopiar vett ein ikkje, Viking eksistere ennå, i ett butikk senter trur eg ? , Ein "tro" kopi av oseberg e byggd, under seiling opplevde ein nettopp det at skipet ikkje slapp bølgene. Båten så hette dronninga kullseilte.

[Servicemannen]

De er mange utførdringer men har vis skal bygges en tro kopi av vikingskip. Metariellvalget hos vikingene var begrenset, båtene hadde lavt fribord og løse steiner i kjølvekt. Jeg synest man skal ikke vera negativ på sånn kunstverk, den er bygget av beste metariell som eksisterer i dag og mer teknikk og kunskap ligger her bak en vikingene hadde for 1200 år siden

[sodne]

Vikingane brukte dei beste materialene dei hadde for hånden, I dag er dei beste materialene en har kevlar, karbon glassfiber + resin, definitivt ikkje mahogni og syrefast stål.

[2nd Trikker'n]

Ikke skjønner jeg hvordan folk skal kunne holde seg på beina på det dekket.

 

Jeg tror kundegruppen for en slik båt er folk med masse penger og lite båtvett. Det blir sikkert noen liggende ved kai her i landet.

[Servicemannen]

Hvordan kan folk holde seg på beina vis en båt krenger og beveger seg i bølgene? Den båten har dekk i vater vis den krenger og når den ligger stille blir de ikke store vansker uten at promill er litt for høy eller båtvett mangler, men selfølge er kundegrubbe til båter i 20 million klassen med masse penger. Båt som den kan man ikke lage av plast og syrefast er litt moderne metariell i 15 meter lang kjøl og roret har spesial patent, ca 60cm høyt og 110cm langt med led likt og lange bussene. Jeg selv skulle ikke ha brukt andre metariell der. Sikkert har mange reagert på Operahallen i Oslo men jeg har vært positiv der helt fra beginnelsen...

[Servicemannen]

Nå har båten vært i prøvetur og funkerer utmerket.

 

 

10kn vind på lens gjør den 7.5kn.

 

Den er som katamaran på kryss. Klarte 60grader og i 10kn vinden hadde den 6kn på loggen.