Konstruktøren Bruce Farr tegner Bavaria?

[Trond Aasvoll]

Nå blir det enda mere fart i Bavaria seilbåtene, med Bruce Farr ved tegnebordet?

 

http://www.seilmagasinet.no/id/31064

[Servicemannen]

Man kan se samme hekken og Bruce Farr sette på Beneteau tidlig på 90 tallet

[Herr Felle]

Ikke veldig vakkert i mine øyne. Ligner på Oceanis-modeller fra 90-tallet. Og det bør ikke være noen målestokk hva gjelder design.

[Servicemannen]

Tror båten kan bli fin. I følge tegningen vurderer dem fast aksling. Ser ut som dem skal heve standarden og montere turbåtutstyr til dem båtene dem skal markedsføre som turbåter

[Sydvesten]

Etter mitt syn så er dette atter en gang et steg i riktig retning for Bavaria.... Bavaria satser på utvikling og det liker jeg.... Men synes at dette ene bildet av en datamodell er noe i minste laget for å kunne konkludere noe om hvordan denne 55 foteren egentlig blir...

[Enzo]

Vanskelig å si noe ut fra det bildet der men en farr tegnet båt det kan bli veldig spennende , og 55 fot til 2,5-3millioner uhoooi her må det spares en eller annen plass , klarer de å levere skikkelig dimensjoner for mer performance preget båt til den prisen i den størrelsen så er det av med hatten

[bjoris]

Dette så da rett så lovende ut, spennende og hyggelig at det kommer nye toner derfra...

[Sun Flyer]

Det er smart å bruke ledig kapasitet i nedgangstider til å teste ut nye ideèr. Jeg syns også den ligner på beneteau. Dette er modellen oceanis 440 som ble produsert i en årrekke mellom 1988 og 1995 (ca) i forskjellige varianter. Konstruktør var også her bruce farr.

 

Den er kjent som mer velseilende enn mange andre oceanis'er og er basert på skroget til first 45 fra slutten av 80-tallet. SveinHa her på forumet har en 443 (en variant): http://www.sveinha.com/

 

Tror Bruce Farr kan få brukbar fart i båten men vil de lykkes i å selge mange av denne i dagens marked? Kanskje til en del charterkunder?

[baatsman]

Den ser flott ut. Ikke minst ser jeg av bildet att masten er flyttet lengre fremover slik att den for mindre forseil/større storseil.

 

Blir spennende. Tøff satsning i tøfft marked.

[Enzo]

Så er det bare å håpe at denne blir vellykket og at de lager den i mindre versjoner etterhvert.

55fot er vel noe over the top for den gjengse Nordmann

[baatsman]

55fot er vel noe over the top for den gjengse Nordmann

 

Men jeg tror ikke de samarbeider med Bruce Farr kun for en båt. Det blir nok flere flotte båter med blå linje.

[Sun Flyer]

Da er det vel greit å kvitte seg med dagens bavariaer slik at man unngår prisfallet på disse når den nye serien kommer?

[Careka]

håper de bedrer kvaliteten også i samme slengen, og klarer å holde nede prisene, så kan det være vi må se på Bavvene igjen som aktuell kadidat

[tuffff]

Den så jo flott ut, men er cockpiten så grunn som det ser ut som? Synes det ser ut som om cockpitkarmen/ryggstødet til benkene forsvinner ut i null bak ved tverrbenken. Det blir selvfølgelig større volum under dekk, men det er jo i cockpiten en oppholder seg stort sett. En så stor båt burde kunne by på "motorbåtcomfort" i cockpiten.

 

mvh tuffff

[TB2855]

Dette hadde jeg aldri trutt om Bruce Farr, tenk å synke så lavt.

[baatsman]

Dette hadde jeg aldri trutt om Bruce Farr, tenk å synke så lavt.

 

 

Lavt og lavt, han er kjent for å samarbeide med de beste. Og ikke tror jeg han synker lavt heller. Han bruker HH.

[Servicemannen]

Synes det ser ut som om cockpitkarmen/ryggstødet til benkene forsvinner ut i null bak ved tverrbenken.

Tegningen viser veldig lave cokpitkarmer i forkant og dem forsvinner bak. Rormann har næsten ingen støtte. Bruce Farr tegner vel/lettseilte båtskroger men han gjør aldrig annet en de som markeden ønsker. BMW har ingen erfaring i båtkonstruktsjon men dem vet hvordan tingene skal se ut uten dem blir altid med den funksjonen kunden ønsker. Kannskje blir ikke noen bra turbåt her heller en førre dagen fra dette verft men den kundegruppen har ikke vært domerande hos dem hittil.

[Sun Flyer]

Det kan se ut som båten er beregnet for tilbakelent charterseiling i middelhavet. Bavaria mangler jo en virkelig stor chartermodell.

[Servicemannen]

Vis dem skal med den inn på chartermarkeden kan dem ikke bruke denne cokpitløsningen. De er gjørt større sikkerhetskraver til den markeden!

[Leading Edge]

Da er det vel greit å kvitte seg med dagens bavariaer slik at man unngår prisfallet på disse når den nye serien kommer?

Ren ønsketenkning sunshine ;-)

Tror nok heller at dersom båten(e) blir en suksess så vil det løfte merkenavnet og det vil alle bavianer...eh, jeg mener bavarianer..e tjene på. Dessuten tar de nok innbytte i kun finværsbrukte Bavaria med nesten ubrukte seil. (selv om de har mange timer på motoren).

[Servicemannen]

Dessuten tar de nok innbytte i kun finværsbrukte Bavaria med nesten ubrukte seil. (selv om de har mange timer på motoren).

Hvertfall næste år blir vanskeligt å få brukbar innbyttepris på båter. Fleste jeg har pratet med kommer ikke til med å ta inn båt uten hvertfall 35-40% avslag fra registert markedspris som markeden er i dag.

[Blanco]

Dette hadde jeg aldri trutt om Bruce Farr, tenk å synke så lavt.

 

Han er bare ikke preget av fastlåste snobbete holdninger til båt slik altfor mange som bidrar til underholdningen her inne kjennetegnes ved!!!

[fem@il]

Han er bare ikke preget av fastlåste snobbete holdninger til båt slik altfor mange som bidrar til underholdningen her inne kjennetegnes ved!!!

Innertier.

mvh

fem@il

["Mathilde"]

Dessuten tar de nok innbytte i kun finværsbrukte Bavaria med nesten ubrukte seil. (selv om de har mange timer på motoren).

 

Du har helt rett. Skal man kjøpe bruktbåt, bør man se etter Bavaria. De er like gode som nye

[Servicemannen]

Jeg tror den tegningen viser heltatt ikke båten som blir på messa. Bavaria kommer kostnadmessig ikke til med å innstallere fast aksling og den cokpitten er totalt ubrukbar og tviler på den kan få CE-godkjennelse. Dette er sikkert ønskeutsend fra en i bilbransjen...