Polarn Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 Jeg har en VP AQD40A som jeg skal bygge om til TMD40A. Jeg tenkte å sette en MS3B 2,91:1 på denne. Hvordan gjøres dette? Har kun erfaringer fra å bytte havarert gear til nytt brukt gear på en MD2B en gang så jeg trenger BP medlemmenes ekspertise fra A til B. Tenkte jeg også skulle ta en del bilder etter som det går fremover. Slik ser den ut i dag. Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
sol Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Vil det si at den skal brukes med fast aksling iso drev??? Har samme motor i drevversjonen som jeg tenkte å forandre veivhusventilasjonen på. Har hatt problem m utblåsing av olje. Denne så forøvrig veldig pen ut.Nymalt? Quote Link to post
Kodvaag Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Dææven... 130 hk?? Quote Båthistorie: x-Blesser 440/35 knop - x-Joda 7500/25 knop - x-Master 820/18 knop - x-Scand Baltic/25knopNå: Båtløs - Kjører Bobil... Link to post
Svein H Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Er ikke det relativt kurant da ? Demonterer bakerste skjoldet og monterer girkassen på motoren. Har hatt TMD 40B selv, og mener å huske at Kjølevann går gjennom girkasse før det ledes ut gjennom eksosbend. Om du må bytte eksos bend i tillegg er jeg usikker på. Ellers tror jeg det meste er likt på disse motorer. Quote Svein H Link to post
Svein H Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Og en kommentar til sol som har hatt problemer med utblåsing av olje. Jeg hadde samme problem et par ganger. Løste det enkelt med å borre et hull i toppen av Veivhusfilteret. Her monterte jeg på en vinkel med en 13mm slange som jeg ledet inn i luftfilter hus (bak luftfilteret) Måtte lage et hull her og til slangen. Dermed forbrant jeg den damp som måtte komme fra Veivhuset. Funka som bare det ! Ble faktisk ikke så grisete inne i luftfilteret heller, så problem var ikke så stort. Quote Svein H Link to post
BjornLie Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Kommentar fra moderator:Innlegget er slettet da det ikke følger reglene for sitering. Posteren oppfordres til å legge det inn på nytt med sitering iht reglene. For mer informasjon, se 'Regler for Åpent Forum' samt Etikette Quote SeaKing 38: Fire-roms fritidsbolig med to terasser og fleksibel beliggenhet. Link to post
Polarn Posted March 9, 2009 Author Share Posted March 9, 2009 Kommentar fra moderator:Innlegget er slettet da det ikke følger reglene for sitering. Posteren oppfordres til å legge det inn på nytt med sitering iht reglene. For mer informasjon, se 'Regler for Åpent Forum' samt Etikette Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
JonnyBoy Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Er det ikke uheldig å føre oljedamp inn foran turboen. Ser for meg at man får oljeavleiringer på turbinhjulet i turboen. Om det er uheldig eller ikke, kan jeg ikke svare på. På eldre BMW og Mercruiser diesel motorer, er dette imidlertid standard løsning. Toppdekselet ventileres inn i en liten beholder, hvor oljedampen kondenserer og renner tilbake til bunnpannen. I tillegg går det en liten slange inn på baksiden av luftfilteret, hvor litt oljedamp suges gjennom turboen og inn i innsuget. Har dessverre ikke et godt bilde av dette, men her ser man slangen som ledes inn på baksiden av luftfilteret: Quote Marex 280 Holiday / Yanmar 4LH-DTE 165hk Marex 2300 Gambler / BMW D530 TA-Z Marine Diesel Link to post
Polarn Posted March 9, 2009 Author Share Posted March 9, 2009 Om det ikke er værre enn å ta av skjoldet og sette på gearkassa så er det jo greit. Regnet nesten med at det var masse deler som måtte skiftes. Svein H, hva mente du dette med eksosbendet? Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
REM Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Du vil vel trenge ei kjølesløyfe til gearkassa. Den kommer vel fra oljekjøler på motor og returnerer tilbake til varmeveksler eller eksosmanifold/bend. På MS3 og 4 er det kjølerør som går inn og ut av kassa og du vil trenge disse rørene da disse er tilpasset feste i gearkassa. Tror også du vil trenge nytt eksosbend beregnet på sjøvannskjøling av bendet og eksosslangen videre ut. Er litt usikker på om drevversjonen har fleksplate, og isåfall om denne er den samme som i gearkasseversjonen. Hvis ikke får du denne hos VP til et par båtlapper eller tre. Ellers trenger du å lage et vannintak, fortrinnsvis i forkant av motoren og i nærheten av sjøvannspumpa. Tar du med deg gearwire og ombygging av ror/styring skulle vel dette være det meste. Noe har jeg sikkert glemt i farta, men alt i alt en kurrant ombygging. Lykke til Quote Fjord 26AC, FjordDolphin 900, Princess 35, Fairline 43 Fly, HIghField 320, Ukjent 15´ med 9,9. ad. planlegging: "Selv den mest nitidige planlæggning, kan ei erstatte det reneste griseheld". StormP "Alle kan ha en plan, inntil de får en knyttneve midt i trynet" Mike Tyson Link to post
Kodvaag Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Jeg sa: Dææven... 130 hk?? Skal du få fart på somlesjekta? Er denne motoren til Polaren din?? Quote Båthistorie: x-Blesser 440/35 knop - x-Joda 7500/25 knop - x-Master 820/18 knop - x-Scand Baltic/25knopNå: Båtløs - Kjører Bobil... Link to post
Polarn Posted March 9, 2009 Author Share Posted March 9, 2009 Skal se om jeg kan få den opp i en halv knop til ja Kodvaag Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
Polarn Posted March 9, 2009 Author Share Posted March 9, 2009 Rem: Går ikke vannintaket rett inn i kassa med et sjøvannsfilter, for så å gå inn til motor? Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
LALUNA II Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Tror naboen her er redd for at du vil holde følge med han TMD40A gir 124 Hk iflg boka har samme maskinen Quote Ha en flott dag på sjøen med gode venner Pensjonist Link to post
Kodvaag Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Tror naboen her er redd for at du vil holde følge med han O skrekk... Hva skal jeg nå gjøre..? Jeg får høyglanspolere bunnen og propellen med våtslipepapir... håper og at den nye turboen min gir litt mer fart. Endre parkeringen på vindusviskerne mine til rett opp = mindre luftmotstand... hmmm.. Nei, vent... Polarens nye maskin er jo grønn! Sølvklumpen er lettstarta lenge etter at den grønne klumpen er smeltet om til ferdigplen. Tar'n på utholdenhet. Fra spøk til alvor: Gratulerer, bra du endelig fikk tak i skikkelig maskin til Polet ditt! Finner du rett propell så kan du bli snekkekongen i Oslofjorden! Quote Båthistorie: x-Blesser 440/35 knop - x-Joda 7500/25 knop - x-Master 820/18 knop - x-Scand Baltic/25knopNå: Båtløs - Kjører Bobil... Link to post
Polarn Posted March 9, 2009 Author Share Posted March 9, 2009 Vær forsiktig nå Kodvaag, du sårer sikkert mange "Grønnklump" fans nå Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
REM Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Rem: Går ikke vannintaket rett inn i kassa med et sjøvannsfilter, for så å gå inn til motor? Njaeii? Er litt usikker her da det er ca 100 år siden jeg hadde Fjord 26AC med TMD40. Fin motor forresten. Mener at vannintaket ligger i forkant og kjølevannet til gearkassa kommer fra varmeveksler. Quote Fjord 26AC, FjordDolphin 900, Princess 35, Fairline 43 Fly, HIghField 320, Ukjent 15´ med 9,9. ad. planlegging: "Selv den mest nitidige planlæggning, kan ei erstatte det reneste griseheld". StormP "Alle kan ha en plan, inntil de får en knyttneve midt i trynet" Mike Tyson Link to post
Kodvaag Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Vær forsiktig nå Kodvaag, du sårer sikkert mange "Grønnklump" fans nå Av de 4% av baatplassen lesere som fremdeles tar meg alvorlig er det kun 3% av de igjen som kjører Volvo. Tar opprøret med stormende ro. Var det dyrt med brukt Volvo? Jeg ga 1900,- for min første Volvo da jeg var 17 år forresten. Quote Båthistorie: x-Blesser 440/35 knop - x-Joda 7500/25 knop - x-Master 820/18 knop - x-Scand Baltic/25knopNå: Båtløs - Kjører Bobil... Link to post
Gullfisk Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 (edited) Kjølevannet går fra impeller- gjennom sjøvannsfilter - gjennom oljekjøler - gjennom varmeveksler - gjennom gear og ut eksosen. Edited March 9, 2009 by Gullfisk (see edit history) Quote Link to post
Polarn Posted March 19, 2009 Author Share Posted March 19, 2009 Da kom bakplata i posten, hvor har det blitt av lakken tro Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
Gullfisk Posted March 19, 2009 Share Posted March 19, 2009 Er ikke det standard Volvo finish på 40 motorene da? Quote Link to post
Kodvaag Posted March 20, 2009 Share Posted March 20, 2009 I`M BLUE BABY, I`M BLUE... Hva med å endre signaturen din til "I`M GREEN BABY, I`M GREEN..."? Quote Båthistorie: x-Blesser 440/35 knop - x-Joda 7500/25 knop - x-Master 820/18 knop - x-Scand Baltic/25knopNå: Båtløs - Kjører Bobil... Link to post
Polarn Posted March 20, 2009 Author Share Posted March 20, 2009 Hva med å endre signaturen din til "I`M GREEN BABY, I`M GREEN..."? Ingen dum ide Kodvaag Noen som vet hva jeg kan selge svinghjulskåpa for? Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
Polarn Posted March 20, 2009 Author Share Posted March 20, 2009 Kanskje jeg skulle spurt bjornak om å farglegge avataren min VP grønn?? Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
Polarn Posted March 20, 2009 Author Share Posted March 20, 2009 Hvor mye er svinghjulskåpa på AQD verdt? Quote Eneste miljøvennlige er å kjøre grønt, host..hark <Gjør det ordentlig eller gi faen!> -->Vinner av OT-Entusiast 2011<-- Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.