Gla jeg skifta impeller....

[runes]

Er igang med vårklargjøringen og kom over dette.....

 

Det ble byttet impeller i sommer av verksted ifm service av motoren, verkstedet kan da umulig ha satt inn impelleren på riktig måte?

Eller kan dette skje under bruk?

 

Uansett gla jeg byttet (noe som selvfølgelig har blitt gjort hver vår tidligere) :)

 

/Rune

[step]

Det er ikke så mange måter å sette inn impelleren. Du får ikke på lokket hvis du setter den på tvers...

[Hydrox]

Hvis den var satt på plass slik så ville den rettet seg under drift, sikkert motor som har tørnet litt tilbake når den ble stoppet. Da kan dette skje og impelleren tar ikke skade av dette hvis den er forholdsvis ny. Siden den ble byttet i sommer så er den sikkert god som ny...

[runes]

OK, godt å vite. Syntes det så litt dramatisk ut....

...den hadde noen sprekker så den var uansett moden for utskifting.

[AlfArie]

Ser det er en orginal del. Sprekker etter en sesong høres dårlig ut. Hvor mange timer har den gått?

[rover]

Orginaldel??

Volvo lager nok ikke impellere.........

De kjøper dem, ferdig med sitt "stempel" der hvor de får dem billig.

Levert i blå esker, og selger dem dyrt......

[AlfArie]

Akter ikke å gå inn i en diskusjon med rover, ang orginaldeler. Tror vi alle forstår hva som menes med orginaldeler og hvilke problemer det kan medføre dersom det ikke er brukt, selv om et EU-direktiv sier det skal være greit å bruke uorginalt. Kommer alltid å kalle det som motorprodusent leverer som orginalt og det som samme fabrikk lager til det frie marked som uorginalt.

 

Tror det er dagligdags tale.

 

http://www.volvo.com/volvopenta/norway/no-...parts/parts.htm

 

Biltema impeller holder lenger en den nevnte.

Redigert 21.April.2009 av AlfArie (see edit history)

[VannTro]

Synes den foringa som lå der for å oppnå pumpe-effekt virka litt i groveste laget jeg, den knekker jo nesten gummi-vingene. Hart aldri sett et så aggresivt pumpehus noen gang før....

[rover]

Akter ikke å gå inn i en diskusjon med rover, ang orginaldeler. Tror vi alle forstår hva som menes med orginaldeler og hvilke problemer det kan medføre dersom det ikke er brukt, selv om et EU-direktiv sier det skal være greit å bruke uorginalt. Kommer alltid å kalle det som motorprodusent leverer som orginalt og det som samme fabrikk lager til det frie marked som uorginalt.

 

Tror det er dagligdags tale.

 

http://www.volvo.com/volvopenta/norway/no-...parts/parts.htm

 

Biltema impeller holder lenger en den nevnte.

Ikke for å erte deg.....:-)

Var innom linken / bildet......

Volvo lager ikke filter heller.....

Ush... er visst litt allergisk mot "orginaldeler";-)

[runes]

Det er en D2-55, tror nok det er et temmelig orginalt impellerhus, med en orginal impeller. VannTro: jeg vil tro at de fleste D2-impellerhus ser slik ut.....

 

AlfArie: Ang varighet på impelleren så synes jeg igrunn det er greit å bytte den etter fjorårsessongen, var 4 mnd på tur med båten, bla med motorgange igjennom Göta Kanal. Litt usikker på hvor mye motoren gikk da den jævl.... sorte volvoføkkingselektronikkboksen gikk istykker underveis og med ny volvoføkkingselektronikkboks ble timetelleren nullstillt, vil tro den impelleren gikk ca 300 timer.

[runes]

Forresten, et spørsmål til om impellerbytte til D2-55 (2007 mod):

 

I oginalimpellerpakka så følger det med en papp-pakning og en gummipakning. Det virker som om papp-pakninga er for liten til impellerhuset (se bilde) og at det kun er gummipakninga (gummiringen) som skal brukes.

 

Stemmer dette?

I manualen til motoren er det bilde av at det papppakninga og ikke gummipakninga som brukes, men dette må være feil.

 

[AlfArie]

Må si meg enig med VannTro, men tviler ikke på at hus og impeller orginalt.

Etter å ha byttet noen impellere på små V.P md motorer ville jeg ha stusset litt dersom skovelen måtte trykkes innpå impeller navet/huben for å få impelleren inn i huset. Slik som den kl. 4. Det ser også ut til at impelleren sitter "skeivt" på akslingen. Rillene i overkant (kl. 11) ser ikke ut til å ha kontakt med akslingen, skovlene på motsatt side trykker hele impelleren skeivt på akslingen. Men skovlene kan jo ikke være kortere, da når de ikke ut til veggen på huset.

 

Syntes ikke 300 timer på en impeller er mye. Var det ikke en tråd for en god stund siden som tok opp at Volvo penta hadde problemer med et parti impellere? Noe de også innrømmet.

 

Redigering: Pakninger.

Kan se ut til at papp pakkningen er til en annen pumpe, det er seks hull i den og du har fire. Vil tro at gummipkningen skal ligge i sporet. Sett den inn med fett først, da henger den rett i sporet. Ta en tlf. til dem du handlet hos og spør ang. pakkningen dersom du ikke skal montere den i kveld.

Redigert 21.April.2009 av AlfArie (see edit history)

[runes]

Det ser også ut til at impelleren sitter "skeivt" på akslingen. Rillene i overkant (kl. 11) ser ikke ut til å ha kontakt med akslingen, skovlene på motsatt side trykker hele impelleren skeivt på akslingen.

Dette stemmer.... Jeg dro impelleren delvis av før jeg fant ut at jeg skulle ta bilde av den, så det er derfor den står litt skjevt. Godt observert

[Nidelv 28 Søgne]

Man skifter impeller hvert år??er ikke det en god regel???

[blueline]

Da samme impeller ofte brukes på flere motorer så følger det av og til med flere ulike pakninger så desverre må man studere de som følger med å bruke den som passer. Forvørig liker jeg best o-ring typen. Mulig at papir er like bra men føles ikke like bra om man vil inspisere impelleren før ferien og ikke bytter.

[Lars H.]

Man skifter impeller hvert år??er ikke det en god regel???

I manualen til min Yanmar 4JHE motor står det anbefalt skifte hver 600 timer. For meg betyr det hvert 6. år. (og oftere enn det åpner jeg ikke impellerhuset)

 

Lars H.

[Gunga Din]

Orginaldel??

Volvo lager nok ikke impellere.........

De kjøper dem, ferdig med sitt "stempel" der hvor de får dem billig.

Levert i blå esker, og selger dem dyrt......

Volvo lager ikke filter heller.....

men motorolje det lager de

skifter impeller själv etter 5-6år........

Redigert 21.April.2009 av Gunga Din (see edit history)

[Per T Kålin]

Med all respekt for dem som liker å bytte impeller hver vår.

Jeg sørger heller for ALLTID å ha en reserve ombord i båten ALLTID, og så bytter jeg når den begynner å få brudd i roten av skovlene. Det kan ta mange år før det skjer ved normalt bruk. Det som jeg slet med til å begynne med var at lokket ikke ville holde tett. Jeg lagde meg derfor et nytt en god del tykkere i syrefast stål og gikk opp en dimensjon på skruene. Siden har det alltid vært tett.

 

Per

[roesok]

Nå går innleggene om impellerbytte i denne tråden på innenbordsmotorer. Jeg har en 115 hk Honda utenbordsmotor som jeg nettopp skiftet på, tror ikke det har vært gjort tidligere (-99 mod.) En en del andre tråder om samme emne har det vært diskutert hvor hyppig en trenger å skifte på utenbords- vs. innenbordsmotor. Og de fleste som har meninger om saken har vel den holdning at på utenbords er ikke dette så viktig. Noen mener endog at utenbordsmotorer er laget for at impeller skal vare motorens levetid.

 

Den gamle impelleren jeg skiftet nå så ganske bra ut, kunne nok kjørt med den noen år til. Merket på en liten prøvetur etter sjøsetting idag at kontrollstrålen er blitt noe kraftigere, og det kommer vel av den nye impelleren vil jeg anta.

[Per T Kålin]

Egentlig en interesant diskusjon originalt/ uoriginalt.

En kan jo undres at det lønner seg å lage komponenter med dårlig materiale hvis produksjonskostnadene på de forskjellige kun dreier seg om promille i prisforskjell. Jeg vil jo anta at en bruker omtrent samme maskinene og tid, mm, når en produserer.

 

Per

[Sjeldenutpå]

skifter impeller hvert år??er ikke det en god regel???

 

Tar av og inspiserer uansett, er den bra, myk og uten sprekker er det rett på igjenn etter en runde vaselin

Alltid reserve i båten og. Koster lite så bytte etter ca 2år.

Ville foraldel ikkje risikert å satse på å oppdage evt sprekker i tide om det var eldre. Kompis måtte demontere MYE i kjølesystemet for å få ut igjenn skovler..... ...etter att motor kokte....

[NilsPils]

Kjøper impeller på BT. Dønn lik Volvo sin. Samme forpakning også, bare med annet trykk.

Ingen dårlig erfaringer hittil (bortsett fra når jeg glemmer å åpne kjølevannsinntaket).