150HK, 2-takt eller 4-takt?

[Martin-]

Motor i størrelse 150HK. 2008/2009 mod.

(Båt: Grand 650 rib, bruksområdet, turer, vannsport og dykking)

 

Fordeler og ulemper.

-Pris

-Effekt

-Støy

-Forbruk.

Ditt valg

 

 

Noen som kan svare på dette?

Redigert 27.April.2009 av Martin- (see edit history)

[ivar]

Mange bra motorer i den klassen,

hva jeg ville valgt ville vært basert på båttype og bruksområde (som du ikke har nevnt)

[Martin-]

Redigert nå.. RIB 650

[Hansi]

Her er en test fra 2004 med både 2 T og 4 T motorer. Om disse motorene er på markedet enda er jeg noe usikker på. Uansett, et visst inntrykk bør en få etter å ha lest testen selv om den lå på hjemmesiden til Yamaha. Redigert 27.April.2009 av Hansi (see edit history)

[Martin-]

Har faktisk lest den før.

Men jeg har litt lyst på "førstehåndserfaringer"

 

Blir litt skremt når jeg ser filmer som :

 

Film 1

[ivar]

Det de filmene der først og fremst viser er forskjellen i dreiemomentkurve mellom 4T og 2T, 4T har en flat fin momentkurve og drar bedre på lave turtall og gjerne 500-1000 omdreiniger mer på topp.

 

Mens en 2T har en punch i mellomregisteret , med en momenttopp som 4-takteren ikke klarer å matche (Med mindre man monterer turbo/kompressor slik som Mercury har gjort på Verado'ene)

 

 

Til det bruksområdet du beskriver, hadde nok en 2-takter vært førstevalget mitt, nettopp pga mer trøkk i mellomregisteret, kjekt å ha med båten full av dykkere og dykkerutstyr....

[Martin-]

Hvordan er forbruket mellom 2 og 4 taktere på nyeste motorene?

[KenBjork]

test av 115 hestere men.. testdata gjir vel en pekepinn http://www.klikk.no/motor/baat/article432642.ece

250 hestere http://www.baat.aller.no/baatweb/bm.nsf/c1...ment&Click=

150 hestere http://www.batmagasinet.no/baatweb/bm.nsf/...e0?OpenDocument

Redigert 27.April.2009 av KenBjork (see edit history)

[Molan]

Hei,

tror du finner forbruksdata i testen ovenfor, Verado har fått lavere forbruk i nyeste versjon, fra 2008 mod?

 

I fjor prøvde jeg selv:

Suzuki 140HK 4t (virket svak i forhold til de to andre, mindre dreimoment / sylindervolum)

Evinrude 150 HK E-Tec, (moderne 2t litt slitsom motorlyd, pluss for lange service intervall og vinterkonserveringsfunksjon)

Yamaha 150 HK 4t (rolig og behagelig gange, dreimoment i overflod for min 20' båt med 7 pers ombord og 250 liter i tankene)

 

Ble Yamaha på meg, ville sikkert vært fornøyd med Verado også, usikker på om motorlyden i Evinrude ville blitt et irritasjonsmoment.

[KenBjork]

Tror/mener å hørt at verado får/fått lavere forbruk maks WOT 2008/2009.

 

Motor lyden er vel.. fra person til person, selv synes jeg det er tøff motor-lyd i e-tec (skulle ikke sagt dette, får sikkert på pukkelen av dette)

Redigert 27.April.2009 av KenBjork (see edit history)

[Martin-]

Hei,

tror du finner forbruksdata i testen ovenfor, Verado har fått lavere forbruk i nyeste versjon, fra 2008 mod?

 

I fjor prøvde jeg selv:

Suzuki 140HK 4t (virket svak i forhold til de to andre, mindre dreimoment / sylindervolum)

Evinrude 150 HK E-Tec, (moderne 2t litt slitsom motorlyd, pluss for lange service intervall og vinterkonserveringsfunksjon)

Yamaha 150 HK 4t (rolig og behagelig gange, dreimoment i overflod for min 20' båt med 7 pers ombord og 250 liter i tankene)

 

Ble Yamaha på meg, ville sikkert vært fornøyd med Verado også, usikker på om motorlyden i Evinrude ville blitt et irritasjonsmoment.

 

 

 

Du mener det er for lite service på E-tec motoren?

Hvordan var "trøkket" i E-tec i forhold til yamaha?

Det står egentlig om en Yamaha eller en Evinrude E-tec

[ivar]

Tror begge 2 er bra motorer. Så da ville jeg valgt den med den beste forhandleren lokalt. (Hvem er det som forhandler Evinrude i Bodø-området?)

[Skvulpen]

Du mener det er for lite service på E-tec motoren?

Nei, han mente ganske sikkert at det er "et pluss" at motoren har lange serviceintervall (3 år) og innebygget vinterkonserveringsfunksjon.

[Helge]

I fjor prøvde jeg selv:

Suzuki 140HK 4t (virket svak i forhold til de to andre, mindre dreimoment / sylindervolum)

Evinrude 150 HK E-Tec, (moderne 2t litt slitsom motorlyd, pluss for lange service intervall og vinterkonserveringsfunksjon)

Yamaha 150 HK 4t (rolig og behagelig gange, dreimoment i overflod for min 20' båt med 7 pers ombord og 250 liter i tankene.

Du burde vel prøvd Suzuki 150 HK 4t for å sammenligne med Yamaha 150 HK 4t (og Evinrude 150 for den del) ?

Suzuki sin 140 HK 4t er jo basert på samme motorblokk som Suzuki 90 og 115 HK 4t har vært i flere år. 140 hesteren har kun en minimal økning i slagvolum (bare 5 % oppboring) fra 90 og 115 hesteren og har derfor et relativt lavt slagvolum. Suzuki DF150 som har hele 40 % større slagvolum enn Suzuki DF140 og DF150 burde være en mer fornuftig (rettferdig?) sammenligning med Yamaha 150 da det ikke skiller så mye i slagvolum disse i mellom.

[tohatsudud]

Personlig tror jeg at jeg hadde valgt E-tec :P

[Hansi]

Alle tre som nevnt over er nok gode motorer som helt sikkert fungerer godt nok for de fleste av oss. Personlig hadde jeg nok valgt den forhandler i nærmiljøet som kan gi meg best oppfølging og service når jeg trenger det uavhengig av motormerke.

[Helge]

Motor i størrelse 150HK. 2008/2009 mod. bruksområdet, turer, vannsport og dykking

Så da ville jeg valgt den med den beste forhandleren lokalt.

Enig i at vurdering av lokal forhandler er viktig... og kanskje bør være avgjørende i mange tilfeller i dag når motorene tross alt er så bra som de er. Men med bruksområde vannsport/dykking i tillegg til turer så stiller i hvert fall ikke 2T (E-tec) dårligere enn 4T, heller tvert i mot. Skal man tøffe mye rundt i lavere hastigheter på turer og ikke minst fiske/dorging er vel 4T å foretrekke.