Jump to content

Oppussing av 25" tresnekke.


Malvin

Recommended Posts

Da er første strøk med lakk kommet på skroget :flag:

 

fikk også dampet bordet som skulle felles inn og lagt nytt dollbord. Natet og fuget. trodde det skulle være veldig vanskelig med dette bordet som skulle bøyes så mye, men det gikk utrolig greit. kunne klemme det inntil med en hånd...

 

blir sliping og oljing i morgen og et nytt strøk med lakk på skroget.

 

4 dager til ferie nå. lurer på om det går å bli ferdig med båten til det... :smash:

 

litt bilder:

23072009413.jpg

 

23072009412.jpg

 

23072009411.jpg

 

23072009410.jpg

 

23072009408.jpg

 

23072009407.jpg

 

22072009406.jpg

Her ser dere dampmaskinen min...

22072009405.jpg

Vi har en slik Tapet steamer på jobber som vi leier ut. helt ypperlig til å dampe båtbord med. La bordet inni en plastsekk (kan også bruke et rør el.) og legge dampmundstykket inni sammen med bordet. etter en halv times damping kunne jeg bøye bordet for hånd. GENIALT!!!

22072009404.jpg

Link to post

Ser på bildet lengre oppe at du har satt en slangeklemme inn på "mutteren" på det som ser ut som en skroggjennomføring.

 

Her ville jeg fått meg en slange som passset (hvis det er ut til havet altså) og det regnes jo som god praksis med doble slangeklemmer hvis det er plass.

 

Rister den av går du til bånns! Den er vel neppe tett som den er?

 

Mvh

Redigert av MagneO (see edit history)
Link to post

Da var båten kommet på sjøen!!!

 

Men..... Motoren vil ikke starte. Har luftet men det kommer ikke noe diesel opp til dusa. kommer diesel ned til fødepumpa og det kommer pittelitt ut fødepumpa når jeg tar av røret som går opp til dysa. men den spytter liksom bare litt diesel ut..

 

er det noen justerings skrue et sted??

Link to post

Vil tro det bare er du som ikke har fått luftet skikkelig, det som du kaller fødepumpa er nok trykkpumpa, viss det er den som er rett før dysa? En fødepumpe er en pumpe som pumper diesel fram til dieselfilteret om dieseltanken ikke har fall.

 

Du sier det ikke kommer mye diesel ut av trykkpumpa, det skal det heller egentlig ikke gjøre. Er ikke så mye så kommer ut, men visst det kommer ut der er det bare å skru på røret nede ved pumpa, løsne oppe ved dysa og sveive helt til det kommer diesel ut ved toppen av røret også. Når det kommer her skrur du røret på dysa..

 

Det kan jo ha satt seg noe smuss/drit i røret opp til dysa men som regel kommer det etterhvert med litt sveiving, du er ihvertfall langt på vei når det gjelder lufteprosessen... :wink:

 

Lykke til!

Link to post

Det er ikke store greiene som skal komme ved hver innsprøytning, bare en dråpe eller to. Ikke begynn å justere noe, det blir det bare tull av. Stemte innstillingen før så stemmer den nå også. Har du luftet helt fram til dysen? Hvis ikke: løs røret der det går inn på dysa. Kjør motoren rundt til det begynner å komme disesl, og stram til. Nå skal den starte...

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post

Da har jeg fått start :flag::yesnod:

 

Det var justeringsskruen som var skrudd helt inn av de som hadde overhalt motoren.

 

måtte skru den ganske langt ut før det kom noe diesel ut. men fikk start til slutt og tatt en testtur. tok sjansen på å gi full gass ett lite øyeblikk for å teste toppfarten og kom opp i 6,2 knop...men det var mest behagelig med litt over tomgang og full vridning og 4.5 knop. hvordan tar dere innkjøringen? er det bare å kjøre uten hard belastning? må man variere turtallet mye?

 

ved full gass røk det ganske svart. er det normalt eller må jeg justere den litt ned med justeringsskruen?

Link to post

Du må nok stille ned justeringsskruen. Motoren skal gå med 1800 omdreininger på fullfart. Da skal det ikkje komme røyk, og temperaturen skal vere under 75 grader Celsius. Husk og ha god olje i riktig mengde!

Å kjørte med formykje stigning ved lavere turtall, behøver du ikkje å kjøre med. Men ha slik stigning att motoren oppnår maks turtall som maksstigning.

 

Lykke til.

Norsk motorhistorie --> Still going strong :smiley:

Link to post

EEEehhh... nå var dynamoen helt i orden den.... bare jeg som har litt dårlig tid og kobler til kabler på steder de ikke skal... ladelampa var koblet til jord, og ikke til tenningen. målte med ett multimeter over batteriet og det var 19V!!!! var litt vel mye kanskje. Wema Voltmeteret viser 14V. jeg velger å tro det er WEMA voltmeteret som er riktig. håper jeg.....

Link to post

da har jeg vært ute på en "ladetur". jeg kom ikke så langt da. etter 200 meter mistet jeg fremdriften i akslingen. motoren gikk som en kule og koblingen var i, men jeg kunne holde igjenn akslingen med hånden... Noen som har en ide på hva som kan være galt??

 

Fikk en kamerat til å taue meg inn til kai. etter at jeg hadde stoppet motoren kjente jeg på dynamoen. den var glovarm. kunne nesten ikke ta på den. det er vel ikke normalt?? hvorfor viser multimeteret mitt 19V og Wema voltmeteret 14V? de er koblet på samme sted.

Link to post

Kan godt være koblinga slurer og at du må stramme den, står endel om det i instruksjonsboka.. :wink:

 

Si det hvorfor de viser ulikt, en av de viser ivhertfall ikke riktig, visst multimeteret er skikkelig ville jeg stolt mest på det. Men du kan jo altids gå innom Europris å kjøpe et billig der for å sjekke hva det eventuelt viser. :smiley:

Link to post

Det med at det viser forskjellige spenninger kan være det at du har for tynn kabel fra batteriet til voltmeteret og du har ett spennings fall, husk at det skal ikke lange kabelen til for og oppnå spenningsfall på 12v anlegg.

 

Eller så er ett av voltmeterne ødelakte.

 

At dynamoen blir varm er ikke unormalt, den skaper jo vanvitig med friksjon når den lader på fult, og hvis den lader på 19v så jobber den hardt!! Du kan jo ta å åpne opp dynamoen, gå over børster og kontaktflatene til børstene med en stål børste. Sjekke loddinga til børstene. Å så kan du åpne opp hele dynamoen og gå over inne der med eventuelt trykk luft og blåse godt reint, for så og smøre opp med 5-56 eller 2-26 (elektrikker på boks)

 

Har akkuratt kjøpt meg en go snekke\motor seiler fra 1930 tallet med lik motor så deg så jeg venter i spenning på hvordan du løser fjernstyringa...

Link to post

Tusen takk for det, Fiks. Hehe artig. jeg så det sto en der oppe på terrassen og tok bilde. gøy med ett action bilde også. var deilig på sjøen ikveld.

 

koblingen min var justert skjevt, så derfor begynte den å slure. og så var det ikke noe olje på koblingen... bare fettgrøt..... så nå er det rengjort med brennolje og fyllt på 15W-40 mineralsk olje. byttet olje på motoren samtidig siden jeg ikke vet hvor lenge den har ligget i.

 

neste nå blir lanterner og mast. og noe lys innvendig.

Redigert av Malvin (see edit history)
Link to post

Du må være innlogget for å kunne svare.

Logg inn med eksisterende, eller opprett ny, konto.

Opprett ny konto

Gratis og helt uforpliktende

Klikk her for å opprette konto.

Logg inn

Logg inn dersom du har konto

Logg inn


×
×
  • Create New...