Bankelyd fra Bravo 3 drev.

[Teerex]

excellent video. hadde du kameraet på ei stang ?

[alidal]

Mekka det sjæl, og borret til sammen 8 spylehull i røret

 

Det går sikkert å gjøre det sjøl, men har båten liggende ute hele året, så da er det litt verre å lage etter mål.

Er det noen som har link til noen som selger ferdige kjølere?

 

Hvis det er noen som har mål på en slik, kunne jeg tenke meg det også....

[Ben Sin]

Joda. Du finner den på denne siden, under Mercruiser bravo. Ikke ille pris heller. 1945 SEK.

Redigert 6.Januar.2010 av Østkyst Hustler (see edit history)

[SE 305]

teerex Postet igår 01:31

excellent video. hadde du kameraet på ei stang ?

 

 

 

Holdt kameraet i hånden, og la meg langflat på badeplattformen.

Redigert 6.Januar.2010 av SE 305 (see edit history)

[alidal]

Litt å lese om drevkjølere...

[ansgar]

Joda. Du finner den på denne Ikke ille pris heller. 1945 SEK.

Jeg kjøpte fra USA Driveshower kom på $230 (1320 NOK) inkludert frakt.

Da slipper du også å bore hull i drevet som du må gjøre med det fra Drev.se

[Teerex]

Ifølge epost jeg fikk fra drev.se i mars 2008 så skulle de da få inn den nye versjonen uten borring.

Like etterpå fikk jeg epost fra Simrek Corp. i Henrietta ang. at Halo Max som de kaller den nye versjonen kunne kjøpes her:

 

Båt&Motor Service A/S

Sandviksboder 64

5035 Bergen Sandviken

Phone Number: _91750671

bat.motor@c2i.net

Redigert 7.Januar.2010 av teerex (see edit history)

[Birchwood 320]

Synes tydelig eg ser damp av drevet innerst på toppen. Det er nok varmt der ja.

[Birchwood 320]

Lån/kjøp deg en laser temp måler og se om du får en avlesning på toppen av drevet der hvor dampen kjem fra-

[Teerex]

(med fare for å være O.T.) dampen kjem her:

 

[TB2855]

Synes tydelig eg ser damp av drevet innerst på toppen. Det er nok varmt der ja.

 

Trur ikke det, det er nok eksos, dette er eit Bravo drev, og eksosen kommer ut i belgen.

[Birchwood 320]

Det forklarer haveriet også tenker eg..

[SE 305]

Er ikke belg mellom transom og drev på desse modellene. Kun en gummihette. Og straks du tilter ut drevet noen cm, så får du et

åpent rom mellom transom å drev på noen cm. Der kommer da vann og eksos ut mellom gummihetten, og når varme møter kulde så oppstår damp. Drevet holder 80 grader under normal kjøring som er godt innenfor kravene. Støpefeil på tannhjulene hevdet merkeverksted, og de beklaget at sånt skulle skje. Vi får se om det holder neste sesong.

[Birchwood 320]

Ok.. stund siden eg hadde slikt drev sjøl. Håper jo det var eksos for det så litt skummelt ut. Eg hadde samme dampen fra mitt Vanlige Bravo 3 drev med en 7,3 V8 diesel innforbi og eg monterte drev dusj og fekk vekk problemet. Der gikk ikke eksosen gjenom drevet men et 4 toms rør ut transom. Røret skulle / burde vert 5-6 toms på den motoren fekk eg beskjed om . 270 veiv hk.

[KenBjork]

God dag.

 

Tenker dette er passende tråd å bruke, istedet for å lage ny..

 

Forje helg var det vel, vi var ute..

Hadde vært innom hytta til svigers og vi natta over i båten.

Søndag på vei hjem, låg å kjørte på ca 3000 rpm, tenker ca etter en halv time eller så..

Fikk litt motsjø, så trykka på knappen og tilta litt inn og dermed oppstod det banke/mekanisk lyd og kjente en vibrasjon i båten.

Tiltet litt ut og inn, slakket også av og dro på igjen, og det var forstått likens.

Enten er jeg bare "var" eller så skjedde det noe, siden jeg ikke har kjørt den mere enn ca 25 timer på tellern siden vi kjøpte båten. Mener det ikke var slik tidligere..

Har hele tiden kjørt veldig pent og gitt på rolig og forsiktig, heller ikke vært brutal på ut/innkobling forover/bakover osv.

 

Nå sist søndag tiltet jeg opp drevet og propellene går fint rundt, olje på tanken og den standard mercury/mercruiset raslingen i fri.

Prøvde å se etter belgen nedi vannet oppe fra badeplatformen men, nei.

 

Tok en liten runde på vika, og alt oppleves normalt på innkobling, pådrag, nedslakking, "krefter", osv.

Men mener det er etter nevnt episode blitt mekanisk lyd/banking og en liten vibrasjon å kjenne i båten.

 

scand dynamic 9200 (1991)

yanmar 6lpa (2006, nå 302 timer)

bravo 3x (2010)

drevdusj

propelller 24p cupppet

Redigert 27.September.2011 av KenBjork (see edit history)

[tkb]

Belgen har vært litt utsatt for lekkasjer på B3, men det var vel spesielt på 05-06 modeller? Kan det tenkes at knuten har fått litt vann på seg og blitt treg?

[KenBjork]

ingen anelse...