konservering/service av 2 takt påhenger - hva trenger jeg å gjøre?

[Bitteliten]

Skal for første gang ta service på vår Yamaha VMax jr (9,9 hester) til høsten. Det jeg har tenkt å gjøre er:

1. kjøre motoren i ferskvann (med klokke og hageslange på vanninntaket) i 10-15 mintter

2. Kjøre motoren tom for bensin slik at forgasseren ikke har gammel bensin i seg

3. bytte tennplugger

4. bytte olje på gear huset

5. smøre opp bevegelige deler med fett (der det er nipler)

6. spraye med 6-66 e.l på hele motoren

 

Så settes motoren på motorstativ og glemmes over vinteren

Noe annet jeg bør huske på?

 

Jeg har en liten 4 takter også - og der tenker jeg å gjøre det samme + bytte olje på motoren ved å suge ut gammel olje i peilehullet.

Redigert 24.August.2009 av Bitteliten (see edit history)

[Mouche]

Jeg tar ut tennpluggene og drypper et par dråper totaktsolje inn og drar i snoren en del ganger etterpå og skrur pluggene inn igjen, men ikke for hardt. Skifter aldri plugger før etter at jeg har startet opp igjen til våren siden jeg også ofte kjører litt ekstra fet oljeblanding (5%) ved ferksvannskjøring før lagring.

Vasker over og vokser før jeg setter den vekk vertikalt på en bukk.

Ellers alt som du allerede har beskrevet.

[Honduras]

Du skal ikke bare bytte girolje, du skal også bytte de to pakningene som sitter på oljepluggene. Koster Nada, og er den største feilkilden til vann i girhuset.

 

På firetakteren.. Det er vel en egen oljetappeplugg på denne?

Vi har en Mercury 15Hk firetakter, og på den sitter "bunnpluggen" på siden av stammen ganske høyt opp. Pumpe gjennom peilehullet gidder ikke jeg vente på når man bare kan skru ut pluggen etter varmkjøring. Du skriver ikke noe om fabrikat men antar din motor vil ha samme type løsning.

Oljefilter kan kanskje også byttes?

Hvis olja ser fin og svart ut, bytter vi filter annhvert år (olje byttes hver høst). Motoren går kanskje 10-15 timer hver sesong så forhandler sa det var unødvenig å bytte filter hvert år hvis olja ikke viste spor av vann e.l.

[Mouche]

Du skal ikke bare bytte girolje, du skal også bytte de to pakningene som sitter på oljepluggene. Koster Nada, og er den største feilkilden til vann i girhuset.

 

Hvor mye er nada i kroner? Billig i forhold til ødelagt motor, men vanvittig pris på disse etter det jeg husker. Fikk et tips her for flere år siden om hva man kunne kjøpe istedet for de som er merket OMC, Yamaha;suzuki utenp plastposen osv, men husker ikke hva rådet var?

 

Selv bytter jeg alltid filter når jeg bytter olje, men med kanskje bare noe få timer i løpet av sesongen så sjekker jeg kun tilstand/mengde og lar det være med det til neste år. På min SUzuki 15hk er oljeskift og bytte av filter enkelt når man bare får skrudd av sidedekslene på begge sider.

[Honduras]

Guttungen har akkurat kjøpt familiens første Yamaha, og vi har ikke kommet til oljeskift enda. På Mercury mener jeg at prisen var rundt 10-12 kroner pr stk når jeg kjøpte det for noen uker siden. Kjøpte dem sammen med mye annet rart så jeg skal ikke garantere. Hos Mercuryforhandleren kjøper jeg dem løse, og de ligger i en skuff. Skulle ikke forundre meg om Yamaha pakker dem en og en i bobleplast osv

[Bitteliten]

Gjennomførte min første konservering og service på påhenger i dag. Det tok en times tid. Ble overrasket over hvor mye gørre som kom ut av kjølevannet da jeg skylte det. For

 

å dryppe litt 2 takts olje inn i sylinderne brukte jeg et sugerør og sugde opp litt olje fra kanna og helte det ned i sylinderne. Funket bra det.

 

Da jeg kjørte motoren tom for bensin overrasket det meg at det fortsatt var bensin i bensinfilteret. Stemmer det? Var ikke mulig å få motoren til å gå etter at den var tomkjørt - og det var bensin igjen i filteret

 

Noen som har et tips om hvordan man får ut alt av tuben med gear olje? Det skal 250 ml inn i gearhuset og tuben inneholder 250 ml. Jeg måtte jukse litt med en tube til for å få fylt helt opp - men det burde vel ikke være nødvendig?

 

Merkeverkstedet skulle ha 1500 kroner for jobben. Olje, pakninger, tennplugger og splint kom på ca 200 kroner. Synes det var vel anvendt tid å gjøre dette selv

Redigert 6.Oktober.2009 av Bitteliten (see edit history)

[Daffy]

Absolutt.

Men kan være greit å ta noen enkle bilder underveis slik at du kan dokumentere at jobben er gjort...

[Mouche]

Da jeg kjørte motoren tom for bensin overrasket det meg at det fortsatt var bensin i bensinfilteret. Stemmer det?

 

Etter å ha lurt på det samme på diverse motorer over en del år så har jeg kommet frem til at svaret må være; ja!

 

Og at betalingen er god, skattefri sågar, kan det være liten tvil om. Man kan jo faktisk kjøpe en helt nyt motor hvert femte eller tiende år (avhengig av hvilken motor) bare på besparelsen ved å gjøre jobben selv så risikoen ved å gjøre dette på små motorer er svært svært liten, etter min vurdering.

Redigert 7.Oktober.2009 av Mouche (see edit history)

[Baywatch]

Jeg tar ut tennpluggene og drypper et par dråper totaktsolje inn og drar i snoren en del ganger etterpå og skrur pluggene inn igjen, men ikke for hardt. .

 

Gjør man dette på firtaktere også? Jeg har ikke gjort det til nå på min lille femhesters Honda, fordi det ikke står noe om det i manualen. Burde jeg likevel, eller er det noe man skal la være?

Redigert 7.Oktober.2009 av S/Y Cleopatra (see edit history)

[Bitteliten]

4 takteren har jo olje i seg så der ville ikke jeg tilført smøring.

 

Noen tips om hvordan man kan få ut alt av gear olje tuben? lurer litt på å fylle siste rest ovenifra etter at bunnen er plugget.

Redigert 7.Oktober.2009 av Bitteliten (see edit history)

[chagall]

Noen tips om hvordan man kan få ut alt av gear olje tuben? lurer litt på å fylle siste rest ovenifra etter at bunnen er plugget.

 

Ja det er noe "klin" dette Bitteliten. Anbefaler at du kjøper 1 ltr. med gearolje neste gang. Denne fåes med en håndpumpe m/slange og nippel som skrues i avtappningshullet.

Elers kan du helle det du ikke får ut av tuben på en liten smøreoljekanne med fleksibel tut. Hvis du tar deg litt tid vil du greie å fylle opp resten ovenfra. Lykke til.

[Bitteliten]

takk for fint tips. Har en motor til jeg skal bytte på. Er det standard med 1/4 liters volum i gearhuset -eller varierer dette fra modell til modell?

[chagall]

Mener gearoljevolumet på de fleste småmotorer 9,9 (utenbords) ligger på ca: 1/4 ltr. (små avvik)

[ADNOH]

I år gjorde jeg hele servicejobben selv på motorene våre (Suzuki DF115 2005 mod, Yamaha 9,9 Vmax 2008mod og Yamaha 25 2t 2005mod), jeg regner med at jeg sparte meg for ca kr.5000,- på denne jobben. Kjøpte en smart liten pumpe for å pumpe inn gearolje, da gikk dette også som en lek. Synes det er mye tryggere å gjøre dette selv enn å sette de inn på båtverksted, har erfaringen med at kvaliteten på servicejobbene hos båtverkstedene er varierende og mest dårlig.

[Bitteliten]

kan du vise pumpen?

[Mouche]

Her er en grundig beskrivelse av denne jobben med bilder og det hele. Et av bildene viser vel også en slik giroljepumpe.

 

høstservice utenbordsmotor

 

Selv har jeg en slik enliters pumpe, kjøpt da OMC fortsatt var i live og mener at man skal kunne få dette hos større verksteder som drive med salg og service av utenbordsmotorer.

[is_620]

tilføyelse vedr service påhengs

Det gjelder mest 4-takt -som jeg har hatt siden 1999.

 

1 - gear olje - synes dette er litt vanskelig - må ha pumpe , og pakningene SKAL byttes

i tillegg bruker jeg en stor plastikk sykehus sprøyte og topper opp i øverste hull til slutt,

- dersom jeg ikke har lykkes helt og fått i nederste skruen uten at det kommer litt ut.

 

2 - motor olje , i instruksjonsboka til de 2 jeg har vært borti står det at motor skal henge rett ned

når det tappes olje.

på mine 2 kom det ca en 1/2 kaffikopp extra , hvis jeg på slutten tilter motoren noe opp, og det

er her all dritten finnes.

 

3 - vær obs på att noen motorerer kan ha små sinkanoder skrudd i blokka.

Ble klar over dette for min 2008 modell 90 Hk Suzuki i år , så jeg har ikke sjekkka / skiftet selv enda.

 

mvh

[Mulligan]

Følger samme prosedyre hvert år.

 

Lar den surre og gå en halvtimes tid i ei murerbøtte med vann og frostvæske. Frostvæska er viktig for korrosjonsbeskyttelse. Ferskvann alene er ikke nok.

Gjør den ren.

Sprayer ned hele greia med 5-56.

[Baywatch]

Har hørt at vannet motoren skal kjøres i gjerne bør stå i tønna noen dager først, slik at det blir oksygenfattig. Dette skal redusere korrosjonsfaren. Motoren kjøres så i minimum 20 minutter i det oksygenfattigen vannet.

 

Har dette noe for seg, tror dere?

[Mulligan]

Mnja.

Tror det betyr lite.

Det er viktigere å få kjørt noe antikorrosjon væske rundt i systemet.

[chagall]

kan du vise pumpen?

 

Her kommer bilde, se link : http://www.westmarine.com/1/1/1924-quicksi...ury-marine.html

Du får vel kjøpt den hos de fleste som fører Qucksilver produkter.

[Mouche]

Den pumpen Chagall er identisk med den jeg har og kjøpt for en del år siden hos en Johnson/Evinrude forhandler. Det var bare å skru denne på en literflaske med girolje fra forhandleren, funker bra!

[Bitteliten]

fant ut at Biltema har tilsvarende

 

[dieselfan]

...men denne koster 40 NOK og det følger med adapter til Yamaha

[chagall]

Ja gunstig pris på en gearoljepumpe som etter min mening er et "must" for påhengseiere som tar servicen selv.